“後疫情時代”車企如何發力搶跑?李俊凌:客戶服務能力是核心

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上汽大眾大眾品牌關愛抗“疫”醫務人員在行動

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豐田!日產!本田!日本八家車企全部宣佈將暫停生產!這對汽車業意味著什麼?

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合資公司終落子!比亞迪和豐田的下一步棋將如何走?

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新能源車能否撞開“限購之門”?

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疫情加速汽車業淘汰賽進程!車企如何抵禦疫情衝擊?王秉剛:提高“免疫力”是核心法寶

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無需過分緊張行業產銷下降!疫後怎樣發力更值得關注!安慶衡:堅定信心最關鍵

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為何呼籲政策支持汽車產業?董揚:關鍵時刻汽車產業該拿出應有的擔當,為國民經濟的恢復貢獻力量

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影響空前!非典後的車市大增量不會再現!“後疫情時代”產業發展機遇在哪裡?付於武的五個啟示告訴你

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危中有機!中國汽車產業崛起機遇來臨!“後疫情時代”,產業各方該如何化“危”為“機”迎接春暉?

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汽車消費需求不振仍待解決!工信部將研究更多刺激汽車消費政策!新能源汽車相關政策近期將調整

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不差錢!車市寒冬下吉利仍有超190億現金流儲備!這些現金流從何而來?2020年的戰略佈局如何走?

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重磅!把“自燃”從字典中抹掉,比亞迪刀片電池正式發佈!現場演示針刺實驗,漢EV將率先搭載上市

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守初心,強品質!深耕虔城三載,國機智駿再出發

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全球車企陷入至暗時刻!疫情對汽車業影響多大?通用近7萬員工將臨時減薪,撤回2020財務業績目標

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首家造車新勢力“出局”!河南國投20億收購綠馳60%股份,國資紓困已成趨勢?

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疫情席捲全球,我國汽車進出口受阻!全年出口預計下滑10%,進口車型或難保障

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掃清障礙!一汽集團整體上市或重啟!一汽轎車重組完成資產置換,一汽奔騰股東生變

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湖北車企“滿血復活”!現場探訪已復工的武漢車企:約千名員工出勤、吃飯“定置崗位”

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跨國車企2019年業績上演“冰火兩重天”!六成車企淨利下滑!最大跌幅99%,最大漲幅98%

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又一波衝擊!關鍵零部件進口或受阻!中國車企體系力面臨考驗!疫情衝擊全球汽車供應鏈,博世等停止在歐生產

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“官宣”後卻秒刪!北京擬新增的10萬購車指標要“打水漂”?

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新一波汽車消費紅利將至!各地政策陸續出臺,提速汽車消費關鍵是什麼?哪些政策呼聲最高?一文詳解

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生產資質有望徹底解決!小鵬收購福迪,海馬哭了?知情人士:仍將保持良好合作關係

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車市現全面復甦信號!工信部推四舉措助力復產

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美股4家上市車企一天蒸發1478.4億元!不只熔斷,停工潮也來了

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近8年最低水準!LMC下調全球乘用車銷量至8640萬輛!國內車市2月情況將在歐洲車市重演?

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車市發展形勢仍不樂觀!中汽協四大建議推動行業穩增長:限購地區增加汽車指標、買車支出可抵個稅……

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崔東樹:刺激車市才能填疫情消費之坑

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信息量超大!寶馬集團線上財報發佈會來了!2019年總收入首次突破1000億歐元!今年關注重點是現金流和利潤率

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中汽協呼籲“暫緩國六實施”被誤讀?疫情衝擊下,“國六”標準實施進程到底要不要延期?一文詳解

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萬億市場將被激活!盈利之困有望迎解!穩佔“新基建”風口,充電樁行業要起飛?

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消費者與共享汽車"結下的樑子"是否可解?

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歐洲部分汽車工廠因疫情暫停產!我國進口車市場或受衝擊?業內專家:近期影響較小,未來還很難判斷

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分拆電池業務計劃擱淺!LG化學電池業務未扭虧或是主因

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23部門聯合發文:鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額

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自動駕駛行業再迎利好!中國版分級標準將至!商用時代或更快到來?業內專家:這三方面仍存挑戰

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2月汽車銷量快報出爐:跌至冰點!僅6家上市車企銷量過萬

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歷史最低!2月汽車銷量同比下降79.1%!中汽協緊急呼籲儘快出臺政策刺激消費

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放假53天后,“湖北籍”車企將分批覆工!首獲批的車企有這些

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充電樁行業迎重大利好!被納入“新基建”,有望獲全方位建設!為何此時入選?國內建設版圖如何?一文詳解

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疫情衝擊車市第二波來了!主機廠供應失常,寶馬終端價格醞釀上漲?業內人士:不太可能漲價

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全年銷量預測下調至-8%!疫情對車市衝擊超出預期!2月乘用車零售銷量同比下滑超七成,主要汽車集團銷量大跌

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聯袂脫口秀大咖掀起直播“營銷潮”!一汽奔騰T77 PRO線上“雲上市”

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動力電池行業生變!寧德時代、比亞迪裝機量下滑明顯!特斯拉對動力電池企業的影響有多大?

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疫情之下的平行進口車:一個千億產業的興衰存亡

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03.07 汽車企業降薪潮開啟!疫情之下,這家車企2月銷量雪崩式下跌超85%!行業專家:降薪自救不治本,最有效的

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03.07 汽車企業降薪潮開啟!疫情之下,這家汽車集團2月銷量雪崩式下跌超85%!行業專家:降薪自救不治本,最有

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03.06 宅家“雲監工”,探知T77 Pro 工藝奧祕!一汽奔騰“透明工廠”正式上線

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太難了!這家公司2月驚現“0產量”,疫情對汽車業衝擊到底有多大?看看這些數據……

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03.05 刺激汽車消費信號釋放!新能源汽車或優先受益!提振汽車消費,業內廣泛呼籲推遲“國六“排放標準的實施

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去年業績逆勢增長!政策推進利好公司業績,這家汽車零部件公司即將上市

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03.04 去年業績逆勢增長!政策推進利好公司業績,這家汽車零部件公司即將上市

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新一輪“價格戰”或將至!危機下汽車經銷商如何提升盈利能力?張峰:汽車售後尚有未被挖掘的利潤空間

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03.04 做好打持久戰的準備!疫情下汽車經銷商如何構築“生死防線”?獨家專訪楊芳:現金為王,保持理性

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03.04 國內首家!吉利宣佈全面佈局商業衛星領域!2020年內將首發雙顆低軌衛星

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03.03 疫情對車市影響仍在擴大!全球多個車展延期!汽車銷量將受影響?業內人士:車展對銷量影響不大

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02.29 新能源車銷售高峰將至!北京超5萬個新能源指標一次性發放,車企花樣搶百億訂單

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02.27 “寒冬”遠未過去!疫情下的輪胎業:有零售商一個月無收入,生產企業復工率低

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02.27 200億定增,屬於寧德時代的時代大幕將開?

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02.27 現代汽車在韓工廠再度停產!中韓疫情左右夾攻,韓系汽車供應鏈或再遭重創?

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02.25 11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》,萬億市場空間加速釋放!2025年中國標準智能汽車體系將形成

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一位二手車商的庚子春天:復工待定,存貨急售

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全國性汽車消費刺激政策出臺可期?商務部:將出臺穩定汽車消費政策,減輕疫情影響

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大趨勢不變!三元電池仍將在乘用車市場佔主流!特斯拉這些車型或最先採用無鈷電池

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斯柯達全新昕銳、昕動上市!疫情期間支持線上“雲”選車

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全力投入新冠狙擊戰!福耀集團全球緊急籌措防疫物資242萬件,曹德旺捐款一億元

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提前佈局!外資與公募扎堆調研!汽車行業復甦將近?機構調研聚焦這兩個問題

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降低准入門檻、鼓勵代工,工信部為何選擇現在調整新能源汽車准入規定?

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長城汽車一個月收購通用汽車兩個海外工廠!自主車企大出海時代來了?

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現金流告急!肺炎疫情下汽車經銷商最需要什麼?獨家專訪北京嘉程汽車集團董事長常曉南:消費信心提振最關鍵

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比亞迪“刀片電池”浮出水面!能量密度低於競品?於清教:需從技術方式來考量

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高瓴資本清倉蔚來汽車,李斌不再是張磊心目中的“鋼鐵俠”了?

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1月銷量快報出爐:未見開門紅,僅不到兩成上市車企實現正增長!商用車企業兩極分化明顯

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車市“強心劑”來了?工信部為“新能源汽車代工”正名!除此之外,工信部還提了這些

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1月汽車銷量同比大跌18%!中汽協:疫情對其影響有限,但全年市場不容樂觀

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廣汽加緊安裝調試口罩生產設備!月底將達30臺

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轉產口罩、內部拼車、彈性工作……疫情防控中車企復工的眾生相

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整合重組,吉利汽車與沃爾沃能撼動現有市場格局嗎?

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拼了!為了讓供應商儘快復工,政策與整車廠齊出手!更有車企提供防護裝備及3080億的無息貸款……

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02.11 多家車企兼職造口罩!車企轉產口罩難不難?中汽協許海東:車企轉產有相應的工業基礎

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多家車企兼職造口罩!車企轉產口罩難不難?中汽協許海東:車企轉產有相應的工業基礎

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告急!2月銷量下滑或超50%!疫情致經銷商流動性風險激增!中國汽車流通協會緊急呼籲給予金融政策支持

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2019年收入利潤齊降!通用汽車在華收益降四成!2020仍將充滿挑戰

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疫情引發蝴蝶效應!汽車零部件企業如何紓困?

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動力電池行業暗戰不斷!“解綁”特斯拉,牽手豐田,松下到底意欲何為?

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一季度產銷負增長已成定局!疫情後期將再現2003年的車市大增量?業內專家:影響有限,需理性看待

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工信部:疫情防控期間乘用車企業雙積分提交時限可延期

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股價市值雙雙飆升!除各取所需外,寧德時代與特斯拉的“牽手”還將為行業帶來什麼?

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七成車企延遲開工,經銷商“流血”維穩!新冠疫情對汽車市場影響有多大?

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英國再也買不到高汙染車型?脫歐風暴席捲汽車業!將帶來這些影響

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01.22 10億美元級別的“賭注”,馬斯克和空頭誰能笑到最後?

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01.22 韓系車企怎麼了?在華市佔率下滑明顯!艱難時刻押寶新能源汽車能否撬動市場?

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01.18 2019年中國汽車出口小幅下滑,佔中國汽車產量不足4%

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01.15 車市寒冬下車企如何兼顧生存與發展?江淮汽車:“以商養乘”謀轉型、控本增效好“過冬”

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01.12 陳清泰:汽車革命與能源革命融合,可大幅度改善能源結構

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01.08 上汽集團:2019年銷量達623.8萬輛!海外銷量增至35萬輛

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01.08 12月產銷快報出爐:超七成上市車企2019全年銷量同比下滑!這三家車企實現穩定增長

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中國版Model 3首批規模交付來了!多家券商稱浪潮級投資機遇來臨!特斯拉的國產能重燃新能源汽車市場嗎?

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12.26 暴漲逾600億,A股得“鋰”不饒人!這些牛股強勢連板,券商高喊10年10倍淨利增長空間

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特斯拉是如何“長成”的?陳清泰:資本助力其放開創新“手腳”很關鍵!呼籲投資方把眼光放遠

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2020年歐洲新能源車市將迎爆發期!Meta負責人田南律:技術決定實力,將牢牢把握機遇

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上汽乘用車出口市佔率近4成,吉利汽車出口增速最快

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吉利下南洋

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東風來了!燃料電池重磅會議召開在即,板塊股票底部反彈,龍頭概念股看這裡(名單)

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動力電池毛利率下降20%!國內電池企業成本優勢尚缺!如何降本以免被淘汰?這三方面可以考慮

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新能源汽車銷量5連降背後:自主車企格局生變!這些方面或成突圍關鍵

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12.17 全球車企陷入裁員潮!汽車產業變革最嚴峻的階段到來?2020年這一市場最為關鍵

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12.13 特斯拉等外資品牌首上推薦目錄,動力電池市場全面放開!本土企業如何直面外資競爭?

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12.08 這家上市車企董事會決議遭股東反對和棄權引交易所關注,品牌高端化和換電模式不可行?最新回覆來了

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擬籌劃股權轉讓!一汽夏利臨時停牌,一汽集團整體上市再提速?

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12.04 國家發改委吳衛:中國汽車產業進入發展新階段,低速增長和大變革是主要特徵

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12.03 8年聯姻終結,DS未來之路成迷

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前9月產銷雙降,進口車市也涼涼?明年雖存較大不確定性,但這些細分領域仍呈增長趨勢

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11.29 歷時16個月!光束汽車項目今日啟動!總投資51億元、產能16萬臺……除此之外,還有這些值得關注

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11.29 新能源車第一輪生死戰已揭幕?前十月12家車企在純電動市場呈同比負增長!合資品牌將成市場收割者?

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最新進展!一汽轎車調整重大資產重組方案,取消35億元配套募資!公司內部人士這樣迴應……

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11.28 “價格戰”即將結束,車市或迎來“持久戰”?除此之外,車企們認為這一領域仍將持續增長

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明年車市將如何?中國汽車流通協會蘇暉:下滑或成新常態,新舊車置換將成汽車營銷最重要的目標

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數據接入賄賂"醜聞"兩大核心問題!"騙補"再遭曝光?為何出現賄賂事件?業內人士這麼認為……

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6年後市場規模或達370億元!為何整車廠卻對電池回收市場"不感興趣"?

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每天都要打911的特斯拉7000人電池廠,尷尬了一座城市

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中國豪華車市仍有潛力?崔東樹:銷量破300萬挑戰非常大!但這些地方正成為重要消費區域

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迎來拐點?3.0時代的共享出行究竟該如何走?這些問題不容忽視

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車企銷量目標完成情況:前十月21家僅2家"達標"!最低僅完成14.7%!最讓人意外的竟是這家

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市場份額連續跌破40%紅線,兩極分化明顯!新趨勢下哪些自主品牌將突出重圍?

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11.14 三十而立,金盃走向世界

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蔚來被列入異常經營名錄?迴應來了

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FCV,哪個才是電動化的最佳路徑?跨國車企或在這條路徑上趕超自主車企

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什麼情況?最活躍城市日均訂單不足10單!網約車市場遭遇天花板?

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連跌4月!10月廣義乘用車銷量同比下滑6.0%,汽車股為何卻持續走高?

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股價暴漲37%僅為曇花一現,維繫股價卻非蔚來最大困境

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隆鑫系股權再被凍結!債務黑洞升級,旗下隆鑫通用存財務造假疑團

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中國在電動汽車領域將保持領先者地位!世界經濟全球出行理事會聯席主席Adair Turner為何這麼說?

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上汽集團副總裁祖似傑詳解“新四化”:到了我們走出去的時候了

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對話上汽集團衛勇:儲備糧草,佈局未來

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上汽集團:從"鳳凰牌"到面向全球的"中國汽車名片"

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電動化、網聯化、共享化加速"馬路革命"來襲!這場大會為全球未來出行把脈

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重磅!銀保監會發文肅清汽車金融行業亂象,汽車經銷商等未經批准不得經營汽車消費貸款擔保

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銷量連續下滑3個月!新能源汽車今年能否保住正增長?

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10.22 ​國常會定調!進一步優化外商投資環境,新能源汽車市場再迎利好

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