左走向仝
首先從外觀方面來看，兩車都偏向於年輕化的設計，這種設計理念跟符合年輕人的審美，而且價位都在十萬級左右，配置方面也比較前衛，同時兩車在辨識度上也下足了功夫。
從尺寸來看，兩車幾乎都差不多，從車身長度和軸距來說瑞虎7略微有點優勢，總體來說差不多，對空間個方面影響不大，兩車伯仲之間。
從動力來看，長安Cs55搭載了1.5T渦輪增壓發動機匹配6檔手自一體變速箱，馬力達到了156，綜合扭矩為225NM，這款發動機屬於長安旗下最新款的藍鯨發動機技術，可謂是比較頂尖的了，而新款瑞虎7搭載了奇瑞第三代1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，馬力達到了197，綜合扭矩為290NM，熱效率達到了37%以上，從數據上來看瑞虎7完勝，然而油耗來說因為奇瑞最新一代的發動機的燃油經濟性控制的非常好，這也歸功於最新的技術創新，可為良心國產品牌。但是這兩款車各有各的優勢，各有各的缺點
從空間和乘坐舒適性來看兩車差距不大，長安Cs55的座椅填充物偏軟，而瑞虎7的相對偏硬一些，這些細微的差距不大，兩車都屬於緊湊型級別車型中的佼佼者，設計、動力、內飾方面都有不錯的成績，說到這就看樓主自己喜歡哪款了，謝謝提問，希望能幫助到你
嵙長Style
奇瑞新瑞虎7和長安CS55Plus兩者都定位緊湊型SUV，瑞虎7因為多一個1.6T排量可選，所以價格區間要大一點，綜合考慮空間尺寸和動力表現，我個人更願意選擇新瑞虎7。
新瑞虎7指導價：7.99-15.09萬
長安CS55PLUS指導價：8.29-13.39萬
空間比較
瑞虎7，車身尺寸比較理想，而且剛剛上市不久的新一代2020款在車身尺寸有所增加。
新款瑞虎7長寬高分別為 4500*1842*1746 軸距2670mm 車重1465/1482kg
長安CS55Plus 7長寬高分別為4500×1860×1690 軸距2650 mm車重1480kg
兩車車身尺寸比較，最明顯的是車高，瑞虎7 1746mm的車高不但相比CS55有優勢，而且在同級車型中也屬於數一數二的車高，所以瑞虎7的頭部空間會比較充裕。
後排空間不錯，兩車軸距相差不多，所以後排空間均比較理想，瑞虎7的後排地板中間略有凸起，凸起高度約30毫米，而長安CS55Plus的後排地板則為純平設計，因此腿部空間要略舒適一點。
後備箱的基本容積大家都是475L，但後排座椅放倒後拓展容積即表現出差距，兩車的後排座椅均可以比例放倒，後排座摺疊之後，瑞虎7的後備箱最大進深1800毫米。也就是說，即使是身高1.8米的人，座椅放倒後完全可以睡在車裡，載物空間非常充裕。長安CS55Plus後備箱最大進深只有1730毫米。載物空間方面，瑞虎7優勢比較大。
因此，瑞虎7軸距較長、頭部空間和後備箱進深也比較大，空間優勢上比較，瑞虎7略佔上風。
動力配置
新一代瑞虎7搭載了型號為SQRE4T15C的奇瑞自主研發的1.5T發動機，屬於奇瑞第三代發動機SQRE4T15系列的改進版本，後綴C代表符合國六B排放標準。發動機本身包含了霍尼韋爾的渦輪增壓器、博格華納提供的正時鏈條結構、舍弗勒提供的配氣機構等眾多國際知名供應商的產品，而且採用了許多先進技術，熱效率同級領先。
而長安CS55PLUS所搭載的即為型號jl476zqcd發動機，此款發動機並不屬於長安藍鯨動力系列發動機，而是長安旗下的東安動力結合日本三菱和鈴木的發動機技術生產的一款發動機。（按照之前有關媒體在工信部獲取的一組長安CS55PLUS新增車型的申報信息，隨後推出的改版車型才會搭載馬力達到180PS的藍鯨NE 1.5T直噴發動機）
這款發動機曾在2011年獲得中國十佳發動機獎項，jl476zqcd發動機性能表現比較穩定，但畢竟是多年前的技術，技術含量要遜色於奇瑞發動機。
具體動力表現比較：
瑞虎7提供1.5T+CVT無級變速(模擬9擋)和1.6T+7（瑞虎7PRO）擋雙離合兩種動力組合可選。
而長安CS55PLUS即只有1.5T+6擋手自一體一種動力組合。
1.5T比較，兩者的動力參數表現非常接近，最大馬力均為156PS，最大功率和最大扭矩也幾乎一樣，但瑞虎7最大扭矩轉速為1750-4000，長安CS55plus則為2000-4000，瑞虎7最大扭矩轉速區間要大，低扭表現更好，這樣動力響應速度會更快，而且油耗也更好。而且1.5T瑞虎7的1465車重較長安CS55PLUS1480的車重要輕，推重比更大。
因此，實際的動力表現，瑞虎7同樣也是略佔上風。加上瑞虎7還有1.6T高功率版可以選擇，動力選擇範圍更廣，綜合比較，瑞虎7的動力配置佔優。
功能配置
智能配置方面，長安CS55是國內首款量產的自動駕駛車型，L2級自動駕駛技術非常成熟。
其搭載的IACC集成式自適應巡航系統，相比傳統的自適應巡航（ACC），增加了單車道自動輔助駕駛、自動減速過彎、交通擁堵輔助駕駛、智能限速輔助、車道保持輔助和場景重構等六大技術功能，另外還拓展開發出開Stop&Go功能，進一步拓展L2級自動駕駛能力，能實現智能跟車，能很好地在擁擠的城市車流中減輕駕駛員負擔。
除了自動駕駛能力，長安CS55PLUS在其他智能輔助駕駛功能上還擁有許多黑科技，如TSR限速標誌識別、LCDA智能併線輔助系統以及LAS車道輔助系統等。因此，智能駕駛是長安CS55PLUS的一大特色亮點。
當然了，瑞虎7也首次搭載了L2級自動駕駛技術，同樣具備自適應巡航系統等功能，不過相對於國內自動駕駛車型的鼻祖，技術成熟度方面長安CS55要佔優一點。
總結：瑞虎7在空間優勢、動力配置、油耗等表現上要比長安CS55PLUS略勝一籌，長安CS55PLUS即具備比較成熟和特色的自動駕駛能力，綜合下來，我個人會傾向於選擇新瑞虎7。
以上就是我的回答，希望能幫到您。歡迎交流有關SUV的相關問題和資訊，關注
良朋車友
選瑞虎7，奇瑞的cvt是國內最好，顏值也不落下風。逸動是雙離合，有待考驗，K3的1.5 可以。