近日，2020年第5批《新能源目录》出炉，径话将目录中的新申报车型进行汇总：
·ARCFOX极狐α-T综合续航拥有653km和480km两个版本，高续航版本的电池能量密度为194.12Wh/kg，是目录中电池能量密度最高的电动车，即便是低续航版本也达到187.47Wh/kg，车辆补贴后预售价28万元起，预计8月上市；
几何C此前申报过400km和520km两个版本，本次新增一款550km的版本；
宝来纯电动新增346km的“长续航”版本，数值跟隔壁朗逸新申报的续航一样“长”；
奥迪Q2L e-tron也新增一款长续航版本，综合续航里程302km，比楼上挂大众车标的朗逸/宝来纯电动还没有诚意，当然，非要跟自己之前的265km比还是略微略微略微增加了一些；
凯翼E5 EV，妥妥的奇瑞艾瑞泽e换标，续航里程也一模一样的401km；
极星Polestar2的续航就不用多提了，所有数据官方早已公开但就是不上市，综合续航450km；
天美ET5的名字以及其南京金龙客车的身世，很容易让人觉得压根造不出个正经车，没想到无论是外观内饰还是续航电池，在新势力造车里，至少在肉眼上看起来还是相对比较靠谱的，拥有520km和404km两个续航版本。
此外，331批工信部新车申报公示中曾出现的宝骏RS-5 PHEV并未出现在本批目录；而昨晚上市的广汽新能源Aion V拥有400/530/600km三个版本，但目前两批新能源目录均未看到400km版本申报。