许久未有产品动静的东风标致终于有了新动作，全新东风标致2008和e2008正式开启预售，价格为11-16万，将于5月下旬上市。
据了解，最低配时尚版可能只会少量生产，甚至不生产。也就是说，新款2008的最低价（风尚版）可能在12万元左右。
标致在国内一直将主要竞争对手瞄准大众，在定价策略上也与大众同一水平，但是大众在国内的群众基础非常广泛，与标致完全不在一个层次上。
当然，最近几款新车，标致也是放低了身段。但结合配置来看，低价必然也是低配，高配车型总是让人高不可攀的感觉。
12年前，以年份命名的第一代标致2008在法国诞生。12年后，2020年4月20日，东风标致全新一代2008在国内开启预售。
全新一代东风标致2008是首台纯电SUV和燃油SUV可供任意选择的车型,油电共生,采用了CMP多能源模块化平台。
说起法系车，我们最先想到的自然是它的设计，法国人生性浪漫，设计也是天马行空，全新一代标致2008自然也是继承了这一特点。
新款2008的设计与海外版车型几乎一致，“渐进式的‘锋芒’上格栅、多横幅式的下格栅还有‘狮爪’大灯组、‘獠牙’日间行车灯很好地搭配在一起，比老款2008“洋气”了不少。
车侧同样是棱角分明的经典风格，悬浮式的车顶增添了时尚感。而在车尾部分，熏黑尾灯设计得到保留，黑色饰条连接两侧尾灯并贯穿车体后部，雾灯位于车体下部两侧，新车还采用了双边共两出的排气。
车身尺寸方面，东风标致全新一代2008长宽高分别为4312/1785/1545mm。
无论是2008还是e2008的轴距都为2612mm，相比海外版本车型增加了12mm，而相比上一代2008则增加了72mm。
新车的内饰也改进了不少，配备了悬浮式多媒体中控屏和液晶仪表屏，尽管尺寸不算大，但功能还算齐全。
不过全新一代标致2008与508L一样，调整好合适坐姿后发现方向盘会挡住部分仪表，人机工程上还不够完美。
纯电动e2008，搭载峰值功率120kW驱动电机，配备宁德时代三元锂电池，电池容量50kWh，NEDC工况下续航里程可达360公里。
燃油版车型将搭载1.2T三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米。传动系统方面，新车匹配6速双离合变速箱以及MT变速箱。
在悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，属于小型SUV的常见配置。
“车轱辘话”认为，虽然新车外观设计有所提升，但搭载的1.2T三缸发动机并不符合主流消费者需求。
法系车的保值率在国内市场一直比较低，与大众和日系品牌相比，开一年要多亏好几万，这在一定程度上让打算买法系车的人打起了退堂鼓。
全新一代标致2008，无论是从颜值还是性能来说，它有能力让年轻人对它一见钟情，但是能不能让这些人掏腰包又是另一回事了。
考虑到东风标致的品牌影响力，以及新款2008搭载的三缸发动机，双离合、扭力梁，11万元起的预售价比较“危险”。
再说几句
东风与雷诺的分手，引发了不少行业媒体及业内人士的怀疑，下一个，会不会是神龙汽车？
毕竟，坐拥法系车代表的东风标致、东风雪铁龙的神龙汽车自2016年以来开始遭遇滑铁卢，销量连跌四年，屡创历史新低。