4月25日下午，一汽大众首场“云”实况转播，GTE技术品牌发布暨探岳GTE正式上市。
认真地说，从2018年9月19日起，一汽大众的首款高端中型SUV TAYRON发布了。 “探岳”这个名字的诞生只有一年半。相比于每个家庭五到十年容易被人追随的“老面孔”，探岳确实是一个“小娃娃”，但这并没有拖延他在“造车之道”上的“真相探索，望川揽岳” 。
从无意间诞生之初到汽车市场寒冬，到2019年以来连续三个月销量达到600万辆，再到2019年全年达到168,000辆，它直接在细分市场TOP1 探岳成功杀出了自己的洪庄大道。 2020年3月，中国的整体销量下降了40.4％以上，但探岳同比增长82.4％至10,272辆，赢得了合资公司SVU的销售榜。
过去一直是序幕。今，一汽大众再次“随时变化”。
“ GTE标志着GT系列已经真正进入了电动化时代。”一汽大众销售有限公司执行副总经理兼大众品牌执行董事杨慕田先生在新闻发布会上表示，就大众汽车的产品开发战略而言，GTE标志着大众汽车的新起点。 GT系列的成功之处在于：“ GTE品牌的战略定位可以吸引并服务于更多的消费者。”
大众汽车的GTE技术为用户带来了他们想要的全面的汽车解决方案：高性能，更环保，更经济。这也是GTE技术还为谭Yue带来了三大核心优势，无论是从继承大众GT品牌，插电式混合动力技术，还是更好的燃油经济性方面，GTE都会长途旅行而能源消耗成为现实。
一汽大众有限公司技术发展总监李丹说：“安全是汽车工业始终不可分割的重要问题，高压安全是新能源汽车的生命线。”作为一汽大众试验场的第一批耐久性增强型车型，谭跃GTE在进入市场之前必须经过24,000公里的增强耐久性测试，并且经历了至少15条容易发生车辆故障的典型路段。在试验场上，车辆测试强度系数达到1:14。换句话说，在这里行驶1公里的汽车相当于在正常使用条件下行驶14公里。
“ GTE技术品牌是大众汽车在新能源领域的黄金标志。”一汽大众有限公司副总经理，一汽大众销售有限公司总经理董秀辉直言不讳地说，一汽大众新能源战略的转型是其强大的推动力。它不仅是一种产品，而且还是一种促进行业发展的新能源技术。它还具有性能，节能和人性化的三大硬实力。
回到产品本身，从外观上来说，谭悦GTE是谭悦的分支模型，总体设计语言没有太大差异。它仍然使用大众汽车的最新家族设计语言，但是在细节中有特定于GTE版本的细节。例如，上部的镀铬格栅上嵌有“ GTE”徽标，代表新能源的身份。
新车前部的黑色区域嵌入了C形LED日间行车灯，这也是GTE车型的独家设计。下面的银盾也使Tan Yue GTE的正面更加分层。宽而平坦的中网具有银链状内部结构，并连接至大灯，从视觉上看，具有扩大前部的效果。 AC充电接口位于网络的左侧。
在车身侧面，谭跃GTE添加了一条亮黑裙，并采用了新的轮圈形状。该车的后部在下部进行了重新设计，除了增加了黑色高光装饰，它还采用了更具运动性的双边单出口设计。与燃油版相比，Tan Yue GTE的尺寸仅稍长于14毫米，而轴距仅相距1毫米。新车的尺寸为4603/1860 / 1658mm，轴距为2730mm。
GTE模型后部的主要变化集中在中下部。行李箱右侧有三个“ GTE”蓝色徽标；后保险杠部分，燃料模型的原始黑色塑料和银色装饰被带转向形状的加黑高亮装饰取代，车身颜色在整个包围过程中都相同，它包括一个较大的六角形双边单出尾行比普通机型。
在内部装饰方面，整体设计风格与谭悦的燃油版相似。它具有自己的特色，同时保留了Tanyue Fuel Edition的设计，例如GTE的独家数字LCD仪器，蓝色的拼接装饰，蓝色的氛围灯和带有GTE徽标的门槛装饰条。
在配置方面，有许多新的汽车配置，例如标准的LCD仪表板，标准的前后雷达+倒车影像，标准的前排座椅加热装置，标准的动力尾门，标准的转向LED大灯等。提供ACC自适应巡航，车道保持系统，前排座椅通风，自动泊车等高端配置。
在功率方面，Tan Yue GTE基于P2混合动力架构，配备EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电机，可与DQ400E六速湿式双离合变速箱配合使用，可释放组合最大155kW功率输出和400N·峰值扭矩m。
在电池寿命方面，新车在纯电动模式下的续航里程为54km，在纯电动模式下的最高时速为130km / h，在混合动力模式下的最高时速为200km / h。该电池来自国内电池巨头宁德时代的三元锂电池。新的工业和信息化部的油耗仅为2L / 100km。
2020年，SUV市场将如何打响一场男性大战？我希望正如杨慕田先生所说：“我们非常有信心，它们将成为各自市场细分市场中德国高性能插电式混合动力产品的基准。”