面对即将到来的“五一”黄金周，小编身边不少好友都在相互讨论，这个假期到底该不该出去玩？虽然部分朋友确实在家闷坏了，但碍于目前各方面的客观因素，“不出远门”还是一个较为稳妥的选择。既然如此，不如去4S店看看新车吧！
全系自动挡、2.0L和2.5L双擎两种动力、三套四驱，指导价17.18-24.18万元，四驱车型20.68万元起，混动车型20.58万元起。你们最关心的问题，一目了然，干净利落。
威兰达自预售以来，就收获了市场的广泛认可，在疫情期间，全国订单依然突破15000台，并呈现高配车型更热销的特点——豪华版及以上中高配车型订单占比96%，四驱版占比40%，双擎混动版订单占比30%，再一次展示出TNGA车型的高价值魅力
两套动力各有所长。2.0L车型搭载了热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L。
2.5L双擎车型搭载了热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合功率高达160kW（四驱163kW），综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000Km。
三套四驱系统分别为：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统及E-Four电子四驱系统，后两者皆为丰田首创。
常见于同级车型的DTC智能四驱系统，经过丰田优化，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，即后轴最大可获取50%的驱动力，非铺装路面行驶能力得到了一定的提升。
全新导入的
双擎车型独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，最大可达前后20：80的后轮扭矩输出，实现更好的操控性，拥有后驱车般的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”。
新车定位为“TNGA领势新驱动SUV”，基于丰田TNGA-K高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台；继承了中大型SUV畅销车型汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等高级车基因，综合实力起步就处于领跑位置。
目前，威兰达现车已经全面到店，趁着这个黄金周的闲暇，不妨去会一会这位来势汹汹的种子选手吧。