上海轨道交通崇明线的建设意义不言自明，它若成功建设，可以结束崇明岛上没有地铁的历史，也正因如此，崇明线被赋予了较强的政治意义，受到了诸多关注。
但从去年年底举办了开工仪式之后，崇明线的建设似乎一下子偃旗息鼓，始终不见施工开展的动静，很多人感到非常的疑惑，开工仪式都举办了，为什么还不赶快进行施工了？原因有以下两点。
01 环境评价进程遇到阻碍，尚未完成批复
具有工程施工经验的朋友应该很清楚，地铁这种建设项目在正式施工之前，必须要拿到环境评价的批复，才能批准动工建设。没有拿到环评批复，尽管举办了开工仪式，施工方也断然不敢进行施工，也就没有实质性的施工进展了。
那么，既然如此，为什么要提前举办开工仪式呢？估计是受到上面领导的要求，举办个开工仪式也算是给民众一个交代。
那么，崇明线的环境评价究竟卡在了哪里呢？根据内部消息，海底隧道施工对长江航线的环境影响，是评估起来较为困难的一个环节，也就是崇明线的施工建设对长江航线通航环境影响的评价，迟迟没有得到准确的评估，所以影响了整体的环境评估。
那么，究竟什么时候环评报告才能出来呢？估计大概在六七月份吧。到时候环评一旦获得批复，就会施工建设，而且是加班加点快速推进的那种。中国的基建狂魔，大家都应该见识到了吧！
02 施工方案有所调整，恐怕要分两期进行建设
熟悉崇明线线路走向的朋友应该清楚，整条线路要建设两段比较长的海底隧道。原来上报发改委的规划方案，长兴岛到崇明岛这一段线路是借助上海长江大桥的两侧路肩进行铺轨，也就是说，在原来上报的方案中，长兴岛至崇明岛这一段是不需要挖海底隧道的。
但是，目前方案经过调整后，改成了全部采用挖海底隧道的建设方式，也就是说，目前采用的建设方案与上报给国家发改委的方案有所变化，从批复流程上来讲，肯定要进行方案的变更，需要再走一遍国家发改委的批复流程，这一下子工期就被大大的延长了。为了尽快施工，崇明线线路的施工建议分两期来进行，一期是从上海的浦东到长兴岛这一段，这一段没有任何方案上的变化，拿到环评批复后就可以立马进行施工；而长兴岛到崇明岛这一段，则要等国家发改委的变更批复，这个时间预计不会短，会大大的将总体工期推迟。
那么，崇明线究竟什么时候才能开通运营？是不是也要分两期呢？
根据目前的工期估算，崇明线想要正式开通运营，最快也要到2026年。由于涉及到两段超长海底隧道的施工，技术难度非常大，堪称世界级，如果施工过程中有什么技术困难的话，崇明线的开通运营恐怕还要推迟，所以大家做好心理准备就好。
至于崇明线是否也要分两期开通运营？不会！虽然线路施工建设分两期，但是开通运营却是一起开通运营。因为仅一期开通到长兴岛，也实在没什么必要。
崇明线确实是一条比较特殊的地铁线路，肩负着众多人的希望，对崇明的朋友来说简直是具有划时代的意义。同时，也是需要建设的海底隧道施工最长，施工技术难度最大，环境影响评价比较复杂的一条线，施工过程中难免会遇到各种各样的困难，大家了解这些坦然接受就好。
上海轨道交通崇明线肯定会开通的，只是时间问题而已！
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