为了能吸引更多中国消费者，挽回暴跌的销量，美系车最近两年来不惜承担更高的成本也要推行降价，例如：凯迪拉克、雪佛兰、福特、别克等美系品牌，而今天咱们要聊的别克GL6就是其中一款，虽然在价格上拿出了十足的诚意，但是还是卖不动！
为何今天会说起别克GL6这款车型呢？其实原因很简单就是因为它在终端市场中的价格足够亲民，而且较大车身尺寸和多种座椅布局更加符合国内消费者用车需求，但是它的销量却显得十分尴尬，那么是什么因素导致的呢？闲言少叙，下面我们就来为它号号脉！
按照惯例咱们还是从它的价格和销量上聊起，别克GL6厂商指导价13.99-16.69万元，这样的指导价对于一台合资MPV车型来说还是可以接受的，值得一提的就是，现如今别克GL6在终端市场的价格非常有优势，从车主成交价格来看，13.99万起售的2019款18T 5座精英型，终端优势4万多，裸车已经跌破10万元，这价买一台合资MPV车型难道不香吗？
别克GL6它3月份的销量则证明了“它还真的不香”，3月份只卖出了18辆。
作为别克旗下的第二款MPV车型，它整车外观设计保持了别克家族化设计语言，中网镀铬装饰向两边延展，融合在一起，车身侧面则采用了最近两年颇为流行的悬浮式车顶设计，此外车尾的感觉不像别克GL8那么严肃，在个人看来别克GL6外观完全符合一台家用MPV的定位，也正是因为它的外观设计与别克GL8有着较高的相似度，也被网友和车主称为“小号别克GL8”。
它MPV的身份也赋予了别克GL6出色的空间表现4692/1794/1626mm的长宽高配合2796mm的轴距，也让车内有着宽阔的乘坐空间，而且别克GL6还提供了2+3五座版和2+2+2六座版，特别是它2+3的五座布局把第三排的空间腾出来给后备箱使用，这将给三~五口之家一个新选择又有谁说家用MPV不能五座呢？
至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，据我们实车体验别克GL6的悬架调校带来了非常不错的舒适性，减振器的阻尼前软后韧，对于大小颠簸都能过滤到位整体的厚重感不错，在车内几乎不会感觉到震动和噪音。
内饰方面与外观一样均采用了别克家族化的设计风格，简洁规整的中控台设计虽然不能带来太多的视觉美感，但是绝对称不上难看，至于配置方面入门车型就提供了六气囊、胎压显示、后驻车雷达、上坡辅助、可开启全景天窗、车载电话等等配置，而高配车型的配置则更加的丰富。
在动力方面也是别克GL6的不足之处，全系车型均采用了1.3T三缸涡轮增压发动机+6AT变速箱，最大功率为120千瓦，最大马力为163匹，最大扭矩为230牛米，这样的动力参数还是非常抢眼的，但是因为它是三缸发动机也备受消费者吐槽。
小结：从别克GL6的各个细节来看它都具有不错的产品力，之所以3月份只卖出18辆，第一原因就是受疫情影响，第二就是采用了1.3T三缸发动机而导致的，因为三缸机一直不被国内消费者所接受，如果能换装1.5T四缸发动机相信别克GL6的销量将会得到提升，不过话说回来了，如今别克GL6终端优惠之后裸车价格跌破10万元，还是非常不错的，完全可以满足日常家用需求。