摘要：
惠州中信大桥、新开河桥将同时实施桥梁防护设施安全隐患整治。
惠州中信大桥、新开河桥将同时实施桥梁防护设施安全隐患整治。记者昨日从市公路事务中心获悉，目前项目正在招标，计划5月中下旬开工建设，10月完成整治工作。届时，项目现场将进行围蔽，分别占用桥梁两侧各一个车道进行施工。
全市计划整治7座桥梁防护设施安全隐患
2019年10月8日，惠州市政府常务会议审议通过《G205线中信大桥等7座市区桥梁防护设施安全隐患整治工程方案》（以下简称《方案》）。《方案》称，G205线中信大桥、G324线新开河桥、惠州大桥（主桥）、三环路金山立交、丰文坳大桥、高依岭大桥、陈塘大桥7座市区桥梁存在行车道无防撞栏、防撞墙低等安全隐患。按照新颁布的《公路交通安全设施设计规范》要求，为防范因车辆撞击桥梁护栏引起的二次坠落事故，更好地保障人民群众生命财产安全，按照先急后缓、先重后轻的原则，我市确定先对G205中信大桥等7座市区桥梁进行防护设施安全隐患整治。
据了解，整治主要采取内侧增加钢防撞护栏、加高现有防撞墙、墙顶增设防撞钢管、更换部分人行道板和人行道铺装等工程措施。其中G205线中信大桥与G324线新开河桥两座桥梁的防护设施安全隐患整治工作由市公路事务中心负责。
中信大桥不仅是G205线的一部分，也是博罗县、惠城区江北连接水口，乃至惠东县的交通要道，平时交通较为繁忙，特别是早晚高峰期，容易发生车行缓慢现象。中信大桥全长1178.6米，为双向六车道一级公路桥，设计时速60公里，现有人行道净宽为1.5米，人行道路缘石高25厘米。新开河桥全长为334.4米，为双向六车道一级公路桥，设计时速60公里，现有人行道净宽为2.2米，人行道路缘石高25厘米。
昨日下午3时许，记者走访中信大桥发现，大桥上下引桥中间设有绿化隔离带，主桥两侧安装有石护栏，中间安装有防撞石墩及黄色防护栏，石墩之间没有任何遮挡，下面即为宽阔的东江水面。“这里的防护设施确实存在一定的安全隐患。”驾车经过中信大桥的市民曾女士说，近两年，中信大桥曾多次发生车辆撞坏大桥两侧护栏的交通事故。“希望中信大桥、新开河桥等存在安全隐患的桥梁及时改造。”
两桥计划今年10月完成整治
近日，惠州市公共资源交易中心官网发布的《G205线中信大桥与G324线新开河桥桥梁防护设施安全隐患整治工程施工招标公告》透露，此次安全隐患整治工程建设内容包括人行道内侧增设梁柱式钢结构防撞栏、人行道栏杆及人行道板改造等，属于养护工程项目。
该项目总投资约951.59万元，其中建安费约788.57万元，具体以批复金额为准。此次招标范围包括工程的实施、完成及缺陷修复。项目业主为市公路事务中心。“目前项目正在招标，计划5月中下旬开工建设，10月完成整治工作。”市公路事务中心有关负责人介绍。
其中全长1178.6米的G205线中信大桥主要采取内侧增加钢防撞护栏，外侧更换石栏杆为钢结构栏杆，更换人行道板和人行道铺装；G324线新开河桥桥长334.4米，主要采取内侧增加钢防撞护栏，保持原有石栏杆不变，更换部分人行道板和人行道铺装。
该负责人称，G205线中信大桥和G324线新开河桥将同时实施围蔽施工，计划分别占用桥梁两侧各一个车道进行，届时将会压缩车辆过流断面，造成局部堵塞。相对于G324线新开河桥来说，G205线中信大桥车道数较少，长度较长，承担的过境车流量大，尤其是重载交通量极大。
为保障施工期间交通安全，市公路事务中心将会同交警部门认真研究，提前编制两座桥梁施工期间的交通疏导方案，并发布相关公告。利用现有的交通网络，通过指引标志标牌、交通广播提醒等方式，将部分车流引导至隆生大桥、惠新大道跨东江大桥通行，减轻施工桥梁通行的交通量；施工期间对通行的车辆实行限速通行，设置专人引导和指挥交通，减少交通事故，提高安全通行系数。
同时，精心编制施工组织计划，合理安排施工工序，通过工序的合理调整和衔接，在确保安全质量的前提下有效加快施工进度，将施工对交通通行的不利影响降到最低。