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防護護欄
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建築內的防護,先不說做法標準與否,很多項目都會注意到。可是設備上的防護,由於大家形成“設備需要專業人員進行維保”的思維,很多危險性更大的防護措施,往往被忽略。
首先說到的是塔司、維保人員的個人防護問題,之前有篇文章塔吊人員防墜措施有過詳細說明,這裡插圖一過。
標準節內張掛安全平網、鋼絲網片,防止人員上下墜落,從克服內心恐懼出發解決人員墜落隱患
塔吊頂昇平臺、平衡臂、駕駛室等都是維保人員常到的地方
由於人員爬高,本身行走不便,防護做不好會更危險
連接壓板呢,壓板呢?
退而求其次,面上的工作也得做吧(儘管這種做法也不合格)
蝴蝶卡連接(倒是完美吻合)
而標準做法應該是這樣的
使用原廠連接壓板,螺栓連接固定
下面這張圖,屬於塔吊設計缺陷,頂升進標準節,護欄上留出豁口
但是頂升完畢,基本的防護還是有必要恢復的
這張圖片重點說一下,很多塔吊減臂後,平衡重也要相應減少
減少了配重塊,空出的洞口(平面和立面)倒是做上防護啊,不然對檢查人員來說還是很危險的
這張圖片也是塔吊本身設計就是這樣,平衡臂上這種防護標準,放在樓內,我想肯定是不合格的,何況是在高空
水平面用安全網兜一下,不麻煩
這種情況,平衡臂上鋼絲網鏽蝕斷裂,自從上次鄙人踩空以後
反正我是怕了,以後再上塔吊都生動在演繹著什麼叫做
躡手躡腳、如履薄冰
為塔司上下搭設的浮橋,標準不一,基本原則是方便上下,保證安全
看這張圖片,能保證安全嗎?
這張又方便上下嗎
規範的做法也有
甚至底層通道都能如此規範!
◆◆銷軸連接
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銷軸、開口銷連接,最能體現出一個租賃單位(安裝單位水平由租賃單位決定)的服務標準和安全意識
一起看看那些不合規吧
開口銷沒有打開或者使用鐵絲代替
大臂連接銷軸開口銷未安裝(也有可能沒有打開,自己脫落了)
銷軸壓板損壞,失去防脫功能
頂升油缸銷軸幾乎退出,無知者無畏啊!
下面這個銷軸,絕對是野路子!
這焊接質量(銷軸應當一體成型)!最滑稽的是竟然沒有開口銷孔
再來一張,平時檢查很少注意到的,平衡臂拼裝平臺下面連接銷軸
沒有安裝開口銷!
能夠完整看完這篇文章的人,都是牛逼的人
發張圖片輕鬆一下吧——人與自然和諧相處