航空爱好者将很高兴听到这个消息：有史以来最大的货运飞机又回来了，世界上唯一一架安-225“梦幻”运输机（UR-82060）于上周三在乌克兰基辅郊外的哥斯托梅尔机场进行了升级后的首飞。
这次首飞持续两个小时。据安东诺夫公司称，这是一系列试飞中的首架次飞行，用于验证乌克兰设计并安装在飞机上的新电源管理和控制系统。
虽然安东诺夫公司尚未确定安-225恢复货运飞行的日期，但可预见的是该机将继续成为安东诺夫航空公司货运业务的支柱。
安-225是苏联在冷战时期为运输“暴风雪”号航天飞机而研制的，唯一一架安-225飞机于1988年完工，在成功完成运输“暴风雪”号的军事任务后，随着苏联的解体被乌克兰继承，搁置停飞了八年。
好在随着全球超大超重货物航空货运市场的火爆，安东诺夫航空公司有了资金对安-225进行维修改装，让该机投入商业运营。2001年5月23日，安-225获得了独联体航空委员会办法的型号合格证，进入航空货运领域。
安-225从此成安东诺夫航空公司的制胜传家宝，自2001年在商业货运领域首次亮相以来便创造了240多项世界纪录，该机最大起飞重量高达640吨，凭借其独特的250吨载重，无论降落在世界哪个机场都成为一道罕见的风景。
虽然该机每小时租金高达30000美元，但是由于装得多载重量大，因此在很多场合比租用安-124飞两架次还是合算许多。
该机很快表现出让安-124相形见拙的超强货运能力，2001年9月11日，安-225装载四辆主战坦克创下了253.82吨的载重纪录。
但多年的持续服役也使安-225不断老化，鉴于该机的重要性，安东诺夫公司在在一年多之前开始对安-225进行升级改装。
由于俄乌交恶，除了上文的电源管理和控制系统外，此次升级的另一个重点就是换掉机上俄罗斯制造的设备，如仪表盘上的仪表以及飞机轮胎等，降低该机以后维护对俄罗斯的依赖程度。
2016年，安东诺夫公司与中国空域产业集团签署重新开始生产安-225的协议，先由中国资金恢复第二架安-225半成品的完工，在全面复产该机。但由于西方的阻挠，这项交易已经被搁置，唯一一架安-225将成航空史绝唱。