1、不可或缺的城市快速路
对于快速路这个词，相信生活在大型城市中的人并不陌生，甚至应该可以说是习以为常。也正因为如此，每一个大型城市中生活的人几乎时刻都离不开快速路。实际上，快速路在城市运转的过程中，如对接驳出境公路、联系卫星城镇、直通机场港口等有着不可替代的作用。
沈阳东一环快速路
快速路是城市快速路的简称，一般只服务于城市内部，是城市中等级最高的道路。一般情况下，城市道路分为四个等级，在快速路以下，依次是主干道、次干道、支路，其主要区别就是速度以及涉及的车速和断面的布置。快速路的设计车速一般为60公里每小时到100公里每小时。
快速路的核心特征就是“快”，围绕这一点，城市快速路会从多个方面进行改善和提升。
一、不设红绿灯。通过取消红绿灯的方式，不让车辆在运行中停驻，从而提升动态交通效率。
二、立交互通。如果没有红绿灯，快速路就需要在快速路的交汇路口建造立交桥以进行互通，很多地方的立交互通甚至成为令人叹为观止的城市景点。
三、隔离带。这一点并不是城市快速路的独有特征，一般城市重要干道都会设置中间隔离带，这样的措施可以减少对向车流的影响，进而保证运行速度。
四、杜绝机动车与非机动车混行。在传统的道路交通中，机动车和非机动车，以及人车混行是营销交通效率的重要因素，而城市快速路只有机动车通行，并且禁止超载、超重车辆通行。
通过减少甚至杜绝平面交叉、红绿灯数量、机动车车与费劲动车混行来等方式，城市快速路能够有效提升行车速度，缩短行车时间，降低拥堵几率、让汽车保持环保运行车速，从而提升整个城市的交通安全和交通效率。而对于整个社会经济而言，快速路的这些优势将进一步提高城市生活水平、节约土地资源和节约能源、带动区域产业的发展。
2、沈阳快速路发展令人瞩目
随着中国经济的发展，中国的各大城市快速路发展迅速，几乎都发展出了各自的快速路网络体系，成为城市发展的大动脉，沈阳也不例外。目前，沈阳已经形成了一、二、三、四环以及一横一纵为骨架的“环路+放射”快速路网络，总里程近323公里。
沈阳快速路网
“一、二、三、四环”快速路构建起了沈阳城市未来发展的骨架，在上图中，由于地图大小所限，没有显示出完整的四环线路。“一横”指的是东西快速干道，“一纵”指的是南北快速干道。
五爱快速路立交
随着沈阳快速路网的形成，城市的交通运行效率得到了极大提升，极大促进了各个区域的发展，有效缩短了通勤时间，极大的方便了沈阳市民的出行。在全国的副省级城市中，沈阳快速路网的建设规模处于前列。根据交通专家的测算，目前占沈阳城市路网总里程9%的快速路承担了30%的机动车交通量。
而令人充满信心的是沈阳的快速路网仍然处于加速发展中。就在2019年12月29日，备受瞩目的浑南大道快速路金阳大街和南京街两座节点桥正式通车，这两座节点桥是浑南大道快速路的两个重要工程节点，此外，长青街快速路也具备了通车条件。它们的竣工为沈城二环南移开通了快车道，给浑南以及沈阳的交通提速加上了推进器。
金阳大街和南京街两座节点桥正式开通
除了浑南大道快速路，“二环南移工程”中的胜利大街快速路、四环路棋盘山段等快速路工程在建，相信在沈阳城市的未来发展过程中，快速路还将发挥更大的作用。
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