阿南12
很高興回答這個問題,別克君越和雪鐵龍C6都屬於B+級車,這兩款車價格區間幾乎重疊,兩款車怎麼選,火星分析給你看。
c6是雪鐵龍新推出的一款中級車,可以說是c5的大哥,君越是別克家族裡面最貴的一款轎車。按照銷量和市場保有量來說君越是遠遠高於c6的,但是這不代表c6是一臺差勁的車。
首先c6的外觀採用的是家族式設計風格,前臉用了很多鍍鉻裝飾,看著上檔次,尾部處理乾脆利落,車身很長看起來有豪華車的氣息,但是火星感覺c6的車身流線不如君越的優美。這一代的君越外觀比上一代可謂是變化很大,採用了低矮的車身,並且車身更加修長優美,非常耐看。在外觀方面火星喜歡君越。
內飾方面,可以說雪鐵龍C6下了不少功夫,用料很厚道,中控臺門板處用真皮包裹覆蓋,很上檔次,寬大的扶手箱看起來有點豪華感。君越的內飾在同級別裡面也不錯,但是和c6相比較確實有點差距。空間方面兩臺車軸距都達到了2900,後排空間可想而知。我曾經坐在c6後座感覺比c5空間大了很多,坐在後排翹二郎腿完全沒有壓力,當然君越的後排表現也很優秀。在內飾這個方面雪鐵龍C6勝出。
最後說一下動力低配版本的c6是採用1.6T渦輪增壓發動機,匹配6擋手自一體變速箱,最大馬力167馬力。君越低配採用的是1.5T渦輪增壓發動機,匹配7擋雙離合變速箱,最大馬力170馬力。兩者帳面上的數據十分接近。但是別克的變速箱說實話小毛病比較多,口碑不是很好。在底盤方面來說c6可以說是表現在同級別裡面是非常突出的。雪鐵龍的拿手本領就是底盤,c6能讓你感覺到車子很穩重,緊緊吸附在地上,無論是過彎還是路況不好的地方都能夠給你信心。底盤上面君越和c6有一定差距。
如果考慮到保值和品牌問題那就選擇君越,如果題主比較低調注重生活品質那就選擇c6。希望我的回答可以幫到你,喜歡車的朋友可以關注我。
清風奇談
大冷門和知名冷門車的對比,應該如何選擇讓銷量說話。
六月熱銷季兩臺中端品牌合資轎車的銷量分別為:
雪鐵龍C6售出311臺
別克君越售出2442臺
銷量的差異足以說明應該如何選擇,君越的銷量環比下跌但在美系中端轎車裡還是可以接受,數據至少說明了銷量比較穩定,保值率還能是湊合;雪鐵龍C6環比增長486.8%也僅僅是三位數的銷量,這一數據說明只要過了國五抄底季C6還是會回到兩位數的邊緣,為什麼這臺車會這麼冷門呢?
C6車身尺寸4980*1858*1475、軸距2900mm,尺寸可以定義為準C級中大型轎車,如此大的轎車應該是穩重的商務汽車,然而雪鐵龍特殊的車標與中網的融合很難打造出穩重的氣質,大面積鍍鉻中網加上科技感挺足的造型並不適合飽滿的商務型轎車,設計是C6的硬傷之一。
其二為C級轎車應該有一臺大排量發動機,2.0T是這一等級轎車的標配排量;但是PSA標緻雪鐵龍用來用去都還是曾經寶馬技術的1.6T和1.8T,別看排量只少了0.2L,但數字對理解的影響是非常大的;而且作為大排量的1.8T發動機最大功率僅為155kw、峰值扭矩不過300N·m(1900-4500轉),這臺發動機的實際動力水平是比較一般的,6AT升級為8AT手自一體對性能只會減分。
雪鐵龍C6既沒有中大型轎車應該有的氣質,也沒有中端轎車應該有的性能,唯一具備的是與同級轎車同樣的售價:18.99-27.59萬,而在同樣的價格區間內2.0T高性能的車有很多,比如君越、帕薩特、ATS、進口MKZ、奧迪A4L等等,同樣作為中端品牌的君越就已經完爆C6了。
別克君越與C6對等的是28T_2.0T版,發動機為通用LSY智能變缸技術的2.0T,最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000轉),變速箱匹配9AT手自一體;在運動模式中這一組合能夠在7秒破百,性能領先了C6一截;節油模式中可以自動切換四缸運行和雙缸運行,油耗要比C6低一些。
車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm,車長稍微加大一些超過了5米,達到這一標準後則是真正的C級中大型轎車;不過君越的設計也有一些運動元素,但細節的設計處理要比C6更有時代感。
兩車對比顯然是君越性價比略高一籌,28T版指導價23.98-28.98萬,目前優惠兩萬元后期優惠應該會略高,如果急等用車建議選擇君越,能等一等的話建議在9月左右考慮入手。
(上文由天和Auto撰寫,僅代表個人觀點;禁止站外轉載,平臺內歡迎轉發。)
天和Auto
沒啥選的,肯定君越,各方面吊打C6,C6只是一群法系吹在那吹罷了,頭條上的法系吹比買法車的人都多,要是法系吹都買了,法系銷量不至於這樣子!什麼操控好,還拿麋鹿測試說事?飛度都85km/h了!至於開不翻的雪鐵龍,呵呵?
君_莫惜
首先非常感謝悟空提供的平臺,讓我們互相幫助,答疑解惑。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下面我說一下我的一些看法,希望對你有所幫助。
再來看一下配置。有兩款車型,價格區間跨度都非常大,在配置上也是各有不同,在這裡推薦給大家,根據自身的需求來選擇具體的車型,因為不同價位的車來對比配置是肯定沒有什麼太大意義的。只要自己夠用實用就好,沒有必要太去追求賬面上的配置參數。
我是小輝,一個非專業的汽車評論員,喜歡我可以關注我,我們一起聊車,侃車玩車。
小輝侃汽車
1.空間,兩個車都是B+級轎車,君越5米多點,C6有4.98米差不多也是5米車長,對於一般家用車來說已經完全夠用了。所以空間都沒問題!打個平手,選哪個都差不多。
2.動力,這個涉及不僅開起來沒問題,而且還要考慮穩定性了。就以君越1.5T比較C6 1.6T輸出動力差不多,但變速箱就不一樣了。君越7檔雙離合,C6 6AT。AT雖然老舊但穩定性高。這一點你去看看君越變速箱投訴就知道了。所以我會選擇雪鐵龍C6。就要它皮實耐用。
3.駕控體驗。這就要地盤上見真章了。你可以去搜索一下雪鐵龍的強項,底盤調教可是它的強項,底盤非常紮實,駕控體驗超好。雖然美系車也比較厚重,但論底盤上的功夫也是不及雪鐵龍的。
所以從3個方面雪鐵龍C6 VS 別克君越一平兩勝。我會選擇C6。(僅代表個人觀點)
糖豆粑粑說車
這兩個車推薦君越。
君越這個車的保有量比雪鐵龍C6大多了。新款的君越外觀比老款年輕化了也更有運動感了。車身更長更寬比例更完美。
內飾很不錯,也是獲得過沃德十佳內飾。簡潔大氣,簡單方便容易操作。座椅舒適懸架偏軟,坐著感覺很舒服,靜音性也很棒。
君越的發動機也獲得過沃德十佳發動機,零百加速七秒多,搭配九速變速箱。加速很給力,車有點大方向盤有點重,轉彎半徑大,操控有點累。
雪鐵龍C6路上見到麼很少,外觀實在不太出眾,沒有特別的亮點。
內飾的科技感十足,尤其是儀表這塊。整車的配置也非常豐富,該有的都有了。
動力也夠強勁,渦輪介入以後提速很快,但是方向盤給人的感覺有點虛,隨著車速提高方向盤的沒有太多的變重,高速開就要小心的握著方向盤。
如果你非常喜歡車內科技感,就選雪鐵龍的C6它的外觀實在太低調,喜歡時尚一些外觀靚麗就選君越。
還望各位看官補充指正。
天上天山
別克品牌在美國是一個準豪華品牌,這一點從別克在美國的售價就可以看出來,君越lacorsser 在美國起售價3.1萬美元,與凱迪拉克XTS最低配基本持平。君越目前的動力有1.5和2.0兩款,前者搭配7速雙離合變速箱,後者搭配9AT變速箱。通用9AT變速箱目前在君越,君威,凱迪拉克XT5等車型上均有使用,性能可靠,換擋平順,在時速85千里左右就能掛上9檔,非常省油。
君越內飾和外觀都非常豪華,設計感很強,非常大氣,讓人看著賞心悅目。希望能幫助到你。
車市分析員
必選雪鐵龍C6。
選擇安全性和性價比,勝過其他所有車系的東風標緻雪鐵龍中的車型,都肯定值得擁有。
PSA是世界常勝冠軍車,具有百年文化底蘊,在世界上一直大賣超賣。
大把壞良心的自媒體職業法黑,都消失了,在國內也必定會越來越旺的,安全第一!這將是國人的幸運。
用戶4309354715005
兩車都屬於b加級車,君越運動時尚,市場保有量要大,c6底盤紮實,內飾獨特,用料高檔,外形穩重。年輕人建議選擇君越,年齡偏大的選擇c6。
山為證
C6與君越不在一個檔次上,比君好太多了,只是現在很多人不瞭解。
希望