公共交通网络四通八达，“15分钟公交圈”正在加速形成，全轨道交通主骨架正不断完善，出行方式日益丰富便捷……正奋力建设“先进汽车智造区、美好生活品质城”的龙泉驿区，其交通网络正不断加固构筑高速发展根基。
近年来，龙泉驿区交通运输局情系群众出行，着力解决群众关切的实际问题，全力推进城市治堵，完善交通路网，打造优质公共交通服务，多管齐下进一步推进龙泉驿区公共交通服务水平升级，极大地改善了全区的交通环境，更为区域经济社会提速发展提供了强有力的交通保障。
力促交通网络多元化
大幅提升交通承载能力
民生无小事。当前，交通治堵是老百姓关注度最高的民生实事之一，更是关系到提升人民群众获得感和城市品位的重要工作。据龙泉驿区交通运输局有关负责人介绍，不断升级完善公共交通网络、大幅提升交通承载能力是实现科学治堵工作的重中之重。
据介绍，今年以来，全区进一步健全轨道交通主骨架，打造 “3纵3横”轨道交通线网，开展南北向有轨电车规划研究，地铁13号线龙泉段已经开工建设。覆盖面更广的公交服务方面，加密常规公交服务网络，今年已实现开行微公交6条、定制公交5条、夜班公交1条、常规公交2条，优化调整公交线路12条，延长收班38条。目前，全区正在加快形成43条区内干线公交、30条城乡（村）公交、20条市域公交网络，12条“微公交”，建成“市域+城区+乡镇”三级公交服务体系。
“以前要去成都市区逛春熙路需要提前谋划乘车路线，现在公交线路越来越多，与地铁换乘也方便，随时可以前往！”家住龙泉驿燃灯寺路的周女士表示，住得越久越喜欢这里，生活和出行都很方便。据了解，为了方便市民便捷换乘，全区公交系统不断优化调整线路，做好公交与地铁的无缝对接，目前与地铁2号、4号线对接的公交线路已达54条。据介绍，下一步，将继续优化、新增公交新路，科学设置各类接驳换乘，实现常规公交与轨道交通有机衔接、干线公交与支线公交有机衔接，逐步形成“15分钟公交圈”。
而针对区域内主要道路效能不高、密度不均的情况，今年以大运会交通配套项目、省市重点项目、区内项目等建设为契机，逐步完善全区骨干路网，提升交通承载能力。其中，大运交通项目方面，大运村至主场馆直联道路、友谊路道路整治及风貌整治2个项目已开建；成洛简、成龙简2条快速路已启动杆管线迁改；东安大道、驿都大道道路整治及景观提升、灵龙东路与西江西路连接线3个项目正在开展项目前期工作。省市重大项目方面，天府国际机场高速龙泉段主线段建设用地100%交付、华龙互通立交用地交付90%；完成成简、成金简快速路方案设计。区内道路方面，桃都大道东段改建路段已部分形成通车能力，新建路段正在进行路基施工；洪黄路整治提升已完成半幅路基施工；文轩三路、四路已建成通车等。
推进绿色智慧交通
市民出行更便捷舒心
绿色智慧交通是高质量发展的题中之义和必然方向。在龙泉驿区的实践中，“智慧交通”“绿色出行”理念为落实民生实事、科学治堵注入了全新动力。
据介绍，在“智慧交通”建设方面，推动辖区车辆安装ETC约17.9万辆，区内所有公交线路实现天府通手机扫码支付乘车，实现公交车适时位置查询及智能调度管理。同时，已在成龙大道试点安装了智能信号灯实现了“绿波”交通，下一步将优化升级驿都大道、东安大道等重要道路信号灯，形成“绿波带”和自适应；逐步在大运主场馆、大运村推广设置窄带物联网等技术整合路边停车位，从提高交通管理水平上提升出行效率。
“更节能、环保的氢能源公交车即将开始运行”。据区交通运输局有关负责人介绍，今年龙泉驿已采购了氢能源公交车辆20辆，并确定L026路（龙泉汽车总站—西河大道站）为氢能源示范线，待区内加氢站建设完成后，氢能源公交车将稳步开始上线运行。
在出租车行业监管方面，推动出租汽车新老业态融合，发放网约车人（车）证1.5万余本，在全市率先完成138辆出租汽车纯电动化。同时，完成巡游出租车“11+2”圈层融合，全面实现出租车同城同价、同标准、同服务。
与此同时，以骑行为主的慢行交通也逐渐成为市民短距离出行的新选择。据悉，在对成龙大道、成洛大道、友谊路、东安大道等道路进行改造升级时，引入了慢行理念建设了绿道，从硬件设施上鼓励骑行、方便骑行，引导共享单车企业在全区规范发展。据悉，截至目前，全区现有共享车辆1.3万辆，未来还将继续引导共享单车的合理投放，不断满足群众多种出行需求。
此外，针对部分区域停车难问题，创新停车供给模式，依托龙泉人家植入停车泊位1000余个，建成区医院、龙华社区、博客小镇临时停车场3座，启动洛带“莫奈的湖”公服配建150个泊位停车楼建设。
行通达，致辽阔。可以预见，在成都实施东进战略的时代背景下，拥有内畅外联立体交通格局的龙泉驿区将带给人们更多惊喜。