□ 汤毓良（绵阳）
解放初的绵阳城，基本上保留了清嘉庆五年（1800年）绵州知州刘印全建设的绵州清城模样。清绵州城七里城垣、城设五门，门上有楼，城内面积大约0.73平方公里。民国时期为防日机轰炸，市民疏散，城墙上新开建国门、新南门、抗战门；在城北城西新建了猪市街（今临园口）、蓑草市街、外北街、公园路、成绵路与川西北第一公园。城区面积近2平方公里，人口近2万人，分为城厢与城北两个片区。
70年沧桑巨变，至2019年，城区面积近150平方公里，人口138万，是中国唯一的科技城，四川第二大城市。
跃进路的建设奠定绵阳电子工业城基础。
新中国绵阳修建的第一条街道是迎宾路，那是1953年10月，为迎接宝成铁路成绵段通车修建的，从绵江公路至火车站。
当时国家财力有限，政府本着“少花钱，多办事”的原则，主要采取群众义务劳动方式，对城市街道、防洪河堤、环境卫生进行初步整治。1957年，全国156项重点工程有5项在绵阳平政乡一带建设（四个大型军工厂与西南缫丝厂），绵阳县城区建设委员会迅即成立，开始新建跃进路，掀起了绵阳城市建设的第一次高潮，形成了绵阳第三个行政区——工区。紧接着涪城路、青年路（后更名剑南路）先后建成，绵阳城区面积扩大至6平方公里，初步奠定了电子工业城的基础。
上世纪70年代随着国家一大批“三线建设”布点的国防科研单位和厂矿、大型建筑企业相继在绵阳兴建，与众多配套工程陆续在绵阳城区建设。规划了南山轻化工业区、御营地方工业区、普明机械工业区、开元建材工业区、东山风景区、松林坡第二电子工业区等6个新区。新建12条街道，以及仙人大桥、芙蓉溪漫水桥；自来水厂、公交公司、相继投产运营。
超前的临园干道见证绵阳飞速发展。
1985年2月绵阳市成立之后，市委市政府府作出“抓好城市建设，振兴绵阳经济”的战略部署，坚持经济建设与城市建设同步发展方针，城市建设迈入了发展的春天。
城市道路系统上，绵阳决定以建设干道为突破口，构筑大城市框架。采用开放型，多中心组团式结构分中心城、开元场、塘汛、永兴、丰谷五大片区。
1986年5月，50米宽的临园干道动工。拉开了绵阳大规模城市道路建设序幕。市委市府冲破小农意识，盆地意识的束缚，顶着压力，坚持超前，干道按50米宽进行建设。首次实现绵阳道路天上无线，地面宽阔平直，绿带间隔，路灯单独立杆，色调优美的现代化干道。
1990年代初，市委市府提出构建绵阳百万人口大城市框架，进一步加强城市基础设施建设，完善城市功能。随即，横贯南北的长虹大道（50米宽）开工建设，在全川地辖市中率先建设城市立交桥（科委立交桥）、下交桥（金柱园下交工程）。
1996年，全长16公里的一环路开工，沿线架设了十座大型桥梁（其中六座立交、高架桥），工程投资4亿元，与临园干道、长虹大道形成“一横一竖一个圆”。
潇洒、恢宏的三笔，构成了绵阳向大都市发展的框架，也为绵阳各项基础设施的建设提供了广阔的空间。
到2000年左右，绵阳城市规模与GDP均为全省第二位，超越各地级市，成为全省第二大城市。国家卫生城市。
科技城建设让绵阳迈向新高度。
2000年9月，党中央、国务院作出建设中国绵阳科技城的重大决策。随后出台的《绵阳科技城发展纲要》提出，把绵阳建成具有中等发达国家水平的现代化城市。
为避免“摊大饼”式的发展模式，绵阳决定加快开发园区建设，在中心城区周围，建设新的“卫星”城区（开发园区）。除已建立的高新区外，相继建立了城南经济开发区，总面积50平方公里；科创园区，位于园艺山，占地13平方公里；现代农业示范区28平方公里，位于松垭镇；仙海区面积75平方公里，为生态旅游、休闲、度假、会展多功能于一体的国家级生态旅游经济区，教育园区4平方公里。
建设主管部门按照规划，重点完成“四横、两纵、两环”为主体的城市道路网，以及一批桥梁、广场、公园等。“国家环保模范城市”“国家园林城市”“中国优秀旅游城市”称号相继命名授牌，被联合国授予“改善居住环境最佳范例”。2010年底，绵阳城区面积达103平方公里，城区人口107万，提前十年实现了绵阳科技城“双百”城市建设目标。
2016年4月，安县成功撤县设区，安州区融入主城区，绵阳城区新增10.4平方公里，人口5.3万。
2010年开工建设的二环路长55公里，特大桥梁15座，立交桥9座，分四期建设将于2019年底全线贯通，绵阳城区道路网络形成第二个大“圈”，新增城市面积30平方公里。
加上此前绵阳绕城高速环线（第三个大“圈”）的贯通，标志着绵阳正式跨入“绕城时代”。
今年4月，我市城市标识——“绵古创新之印”正式发布，绵阳城市文明更加精彩。
70年的奋斗，绵阳人把城市建设成为人与人，人与自然和谐共处的美丽家园，让绵阳更生态，更宜居，更舒适，更美好，更有活力，更具特色。