在西安街头，见到最多的共享车品牌是 Go Fun，从 2017 年 3 月进入西安市场至今已经运营近一年多时间。今天我们不说共享车行业如何、商业模式如何，单纯就是体验和感受。作为重度用户，说句实话，Go Fun 用着挺方便的，但是让人吐槽的地方也很多。比如百度上面这几篇惊心动魄的体验贴。
从网友的反馈和实际的用车感受，Go fun真的能像它的名字一样放飞自我，自由去嗨吗？Go Fun到底能拿多少分？以下我们实地体验一番，从APP 使用感受、车辆车况、费用性价比、网点布局、服务保障五个方面综合来调查感受。
APP使用感受：账户审核严格 易上手
我们租了一台小蚂蚁，由高新唐延路到长安陕师大南门停车点。作为重度用户，累积出行已经有15次之多，从APP的用户体验上讲，Go fun的界面做得很环保，用户交互体验不错，产品逻辑相对清晰，对于年轻人上手很快。当然目前主流的使用人群仍然是80、90后，对于父辈这样的老同志，恐怕还需要一段时间教育学习。
从预定下单、核实身份、记录车况、到打开车门，5分钟以内基本能完成。但记录车况时受停车位影响，比较耽误时间，尤其在露天下雨时，一路小跑前后左右拍照记录，很上火。新用户用车需要缴纳 699 元押金，与芝麻信用绑定后700分以上可免押，699 元押金对三、四线低收入城市来说，不算便宜，即使出行免费这点钱也会成为很多人不愿使用平台的原因之一。而且退押的时间是 30 天，用户对如此长周期可没太多耐性。
用车之前，平台需要验证身份，通过最新的人脸识别确认用户真实身份，这项高科技也防止了一号多用的情况。在还车时，拍照记录车况需要再重复一次，实际上，个人觉得很难杜绝那些剐蹭车辆后逃避买单的行为。
支付支持信用卡付款，支付宝免密支付。新会员系统会赠送数量不等的体验券，15-50 元不等。在前期免押注册使用+优惠券，完全可以实现 100% 免费出行，这也是我注册前2个月频繁使用它的原因之一。但免费模式会成为未来的常态化运营吗？
车辆状况：卫生脏、乱、差，跟不上用户节奏
Go Fun 目前支持车辆主要是奇瑞小蚂蚁和奇瑞 eQ 两款，在北京、上海一线城市支持更多车型。
这款奇瑞小蚂蚁的官方售价是 11.99-16.79 万元，一款微型车卖出A级车的价格着实觉得贵，补贴后经销商售价在 6.2-7.6 万元之间。受制与造车成本，小蚂蚁属于那种很基础的城市代步工具，谈不上高大上的舒适科技人性化，虽然配置上有无钥匙启动、10英寸的大屏，智能操作系统，但打开车门，感觉像撞见一个很久没洗澡的人！三个字：脏、乱、差，有时会夹杂着某种怪味！这也很多网友吐槽较多的一点，在大规模投放下，平台的车辆运营保养跟不上用户使用的节奏。具体如：
1、脚垫很脏！很脏！很脏！小垃圾很多，座椅有划痕，后备箱碎屑很多；
揭开脚垫，下面还会有更多惊喜等着你。。。
2、中控大屏、仪表盘灰尘厚厚的一层，我尝试忍着不吐。
用车全程，我的内心几乎是崩溃的。。
3、连着两台车，车内后视镜被掰断，镜子里有什么神奇的魔力？
这个，真不能用素质低来描述，这个镜子是真有魔力还是真的质量太次了。
4、挡风脏遮挡视线，没有玻璃水，至少碰到过三次以上。如果碰到下雨天，恭喜你，能洗洗了。
5、车身存在剐蹭、车标被拆、保险杠开裂等众多小问题，比较普遍。
有时候真的怀疑，自己开的是不是一辆碰碰车。
6、部分停车场地条件差，车辆外观很脏，无法使用，也存在网点拒停的情况。
这个位于长安陕师大南门的停车场，一边停车，一边是菜地，风挡和车身到处是鸟粪，怎么见人？见人？？
综上，怎么说呢，出门开一台讲卫生的共享车，这是一件要面子的事儿，不分男女。
费用性价比：能实现免费出行，比出租车划算
里程收费：Go Fun 按照 0.1 元/分钟 +1.0 元/公里双向计费，这是目前共享车主流的计费方式，同时可以选择购买 10 元的不计免费服务，购买后，无需承担保险范围以内，1500 元以下的车损费用(轮胎、后视镜、车辆内饰除外)，驾照在 6 个月内的是必须购买的。关于这些，APP有详细解释不再赘述。老司机的话，请自动忽略此项。
在市区 20 公里左右的乘车区间一般费用在 25 元左右，使用优惠券后出行费用总体比出租车划算很多。
停车费：从以往 15 次出行经历经验，需要缴纳停车费的问题尚未遇到。但在西安地区因为共享车长期停放，占用停车位资源，个别停车点虽然 APP上有明确标注，实际到了网点有管理员拒绝进入的问题，此前在高新区附近就经历过一次。根据平台规则选择 “Fun 开停” 的网点，需要先支付停车费，用车之后将以奖励金的方式返还到账户。
违章和其他：在用车期间产生的违章，平台会第一时间联系用户处理，办理违章时，车辆可能会有多条违章记录，用户只需处理自己租车期间产生的违章。在没有购买不计免赔的情况下，发生的车辆事故，依据责任判定，用户承担相应的补偿。
网点布局：网点比对手多，但好像还不够多
截至 4 月份，Go Fun 在原有 21 个运营城市的基础上，大举入驻深圳、贵阳、济南等 21 个城市。在西安，相比 EV-CARD、途哥、小儿租车，Go Fun 的车辆投放最多，密集分布在三环以内，三环以外网点少之又少，而一到早晚高峰，二环主干道附近的车辆会被抢订一空。我们公司楼下的网点，下班晚点基本是看不到有车的。
服务保障：客户服务不给力 充电
目前频繁被诟病的服务算客服了。据了解，Go Fun 的客服中心位于北京，而各地用户实际遭遇的问题无法在线上短时间内解决，一边用户十万火急，一边客服电话不接，服务效率大打折扣，导致投诉频繁，平台呈现运力不足，经验不足等诸多问题。
除了客服，还要提到一个续航充电的问题。每次用车电量基本是够用的，60公里在西安这个城市够你兜几圈的。强电情况下，小蚂蚁确实能让你体验加速的快感，但是在弱电的情况下，油门只能是摆设，车辆会保持匀速前进，这时对车辆续航是很大的考验。目前西安地区的充电桩也存在诸多问题，关于这个话题，我们会在后续持续关注。
聊聊开共享车时的心态
如果放在面前的奇瑞小蚂蚁是一台私家车，那么相比车身上打着LOGO的GO FUN，体验可能会更好一些。除了车辆配置上的差异外，开自己的车和开一台共享车完全是两种心态：
开自己的车：
我要小心，车速不能快，
动作标准，安全为先，
踩一脚收一脚！
每一脚都会从我的工资卡上扣！
开共享车：
不是我的车，不是我的车！
狠踩油门，加速超车！
快速过弯，违章拍不到！
享受速度与激情的时候到了！
相比开私家车，开共享车时，侥幸心理似乎有点泛滥。在共享车到来时代，我们共享意识也需要逐步提升。人人共享，人人受益。
总结
在每逢周三的限行日，共享车真正解决了一大批像我一样上班出行受限的问题。除了城市主要商圈干道，Go fun还延伸到了旅游景区，相比主流的家庭轿车，平台车小，开着利索，借车还车方便，比打的划算，但是也会碰到高峰找不到车，找到车卫生差，车况差的情况。
但用车方面，问题远不止我们实际遇到的，还包括驾驶人坏习惯、牌照、退押金、成本、车辆管理等等。在移动互联网时代，用户需求和用户体验是优先被挖掘和考虑的，虽然目前共享车运营平台有 100 多家，但笑到最后的必定是用户体验最好的那一个。
用车故事召集令：
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