新冠肺炎疫情面前，在争分夺秒与病毒抢人的战场上，我们无能为力。
然而，在确保全年型号任务圆满完成的战场上，我们应义不容辞、冲锋在前。
但航天制造业不同于互联网和金融行业，很难实现远程办公。航天属于实业，需要见产品、见实物。
人员不够、间隔 1 米，制造企业怎么开工？
突破现在，建立人员共享、上下融合的工作新风向
摆在我们面前的是一道雪上加霜的难题—— 如何完成已经是极限调配、极限让步、极限策划后的全年多次发射任务？
面对病毒潜伏期长、隐患大的现实，企业首先要解决的是人力安排问题。
面对人员增量为 0、存在非战斗减员风险的现实，航天科技集团有关单位采用人员共享的方式，实现人力资源的最大复用。
用一型号副总师的原话说，“ 特殊时期，也别分什么上级和下级，A 型号和 B 型号了。”
在人员不齐时，两个型号任务实行人员兼岗、上下融合；在人员未到位时，实行人员补位、测试客串；在人手不够时，相关人员趁着 A 任务空当过去帮忙；在人员紧张时，所有人参与进来，铺电缆、安等效器……
非常时期的中国，人人众志成城，航天也不例外。
面向未来，积极筹谋更合理、更高效的工作新模式
随着人与自然的关系变得越来越紧张， 未来或许还有更多的未知风险等着我们。航天企业应将目光放长远，积极谋划更科学高效的解决方案。
2 月 6 日第一批复工制造企业的工作模式，或许能给我们一些提示。例如爱立信南京自动化智能工厂。
根据网上资料，爱立信 2018 年开始对工厂进行了升级改造，包括首个模块化设计的5G 无线自动装配线、一条支持 4G 和 5G 的自动化包装流水线、更为高效灵活的 5G 测试设备，以及生产线上的部件自动识别和关键问题故障自动报警系统。
他们利用 5G 技术实现大量实时数据收集和分析，打造更持续、更高效、更安全的生产环境。这个自动化改造可以最大限度减少人工干预，从而更好地应对劳动力的波动。
制造业的转型升级不仅仅是建造自动化生产线，还涉及采购、计划、制造、交付、物流运输等各个方面。
如今供应链条已经越来越长，从原材料到初加工、精加工、运输、组装， 需要经过漫长复杂的链路。
一台精密的仪器，其中任何一个部位出现故障，都会挑战整个系统的完整性和有效性。
由于缺乏足够的数据支撑，航天物资供应链的可视性大部分只停留于一级供应商。
如供货厂商的复工日期、原材料或工人是否短缺，能否找到运输车辆等信息，都需要沟通确认。
这可能会产生大量的信息表格，降低工作效率。我们可以使用云端共享文件存储方式，让不同单位在统一的表格进行信息更新，全方位分析和跟踪物资供应动态。
对于航天制造企业而言，现在是将自动化生产线建造完整、将长期断点的信息链条快速打通、将设计制造一体化系统配套成龙的最佳机会，也是由散装苏大强变为顶级王者的最佳时机。
只有抓住这个机会，周密策划如何实现机器与人协同，才能提高抵御风险的能力，确保国家任务的圆满完成。
特殊时期，航天人要尽可能把繁重复杂的工作交由机器去完成，用稳定的机器对抗自然的不确定性，用好每一位“精兵强将”，在变中求生机，在变中求新路，在变中求强大！
文/航天科技集团一院一部研究员 李莉
审核/陈立
监制/索阿娣