不變的成龍
歐藍德2.0和奇駿2.0家用買哪個好，我們拿以下兩款車型對比：
1. 2019款 2.0L 兩驅暢享版 5座 國VI；
2. 2019款 2.0L CVT時尚版 2WD。
這兩款車的指導價分別為17.28萬元和18.88萬元，都是兩驅版本。因為差了1.6萬的價格，加上奇駿的終端優惠沒有歐藍德高，所以歐藍德更有優勢。
這兩款車的車身尺寸相當，空間真實表現奇駿要稍好。不過在這幅身材下，歐藍德要比奇駿看起來更挺拔，鍍鉻設計+偏方正的車型比較適合男性朋友的口味，所以在這方面二者可以打個平手。
動力上，奇駿要稍遜色一些。歐藍最大功率122kW、最大扭矩201Nm，雖然在同級別中算不上頂級，比如昂科威20T的最大功率為124kW、最大扭矩為250Nm，不過能處在中游水平，一般家用來說是夠用了。
驅動系統部分，這兩者都是採用的前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，奇駿車輪採用的是R17尺寸，比歐藍德小一號，但前後制動器採用的是通風盤式結構，一定程度上扳回了一層。
不過對於這種城市實用為主的汽車而言，不一定非他不可。畢竟通風盤式的優勢在於全力剎車散熱，城市工況相對要少。相比之下輪胎尺寸更大的歐藍德應該會更符合大家口味。
而在配置上，歐藍德要比奇駿好很多。歐藍德從安全性、舒適性、便利性配置上基本都是碾壓奇駿。
東拉西車
歐藍德2.0和奇駿2.0兩車基本區別不大，都沒有四驅功能，動力系統都是搭配2.0L+CVT。
造型方面，歐藍德偏犀利、彪悍、霸氣、硬朗，奇駿偏墩實、飽滿、圓潤、結實。
內飾方面，歐藍德樸實中庸風格，奇駿精美有質感。
底盤方面，兩車都是前後雙獨立懸架，歐藍德越野底盤在濾震方面稍有優勢。
動力方面，都是2.0L+CVT，兩發動機動力差不多，都表現一般，變速器方面，歐藍德是6CVT，偏動力傳動，奇駿是7CVT，偏省油。
舒適性方面，奇駿是移動大沙發，比歐藍德會有優勢。
空間方面，兩車都有五座和七座佈局，歐藍德車長為4705mm，奇駿為4675mm，歐藍德稍有優勢。
價格方面，奇駿為18.88-20.48萬元，歐藍德為15.98-17.48萬元，歐藍德性價比更高。
綜上所述，兩車的2.0L車型基本相差無幾，家用個人推薦空間更大、性價比更高的歐藍德。
希望對你有幫助，關注JJ車評，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！
JJ車評
奇駿2倍於歐藍德的銷量也如實反映，大部分人在面對相同選擇是，還是會投奔日產的懷抱。銷量雖然如實的反映了當前市場環境，但這個銷量或多或少也受到品牌影響力的主導，對於乘用車領域三菱的存在感實在太低，這也是它定價無法企及奇駿這類主流高度的根本原因。
也正因為這個歷史遺留問題，它才有今天如此優秀的性價比，起售價15.98萬，但真正體現性價比的版本是售價16.98萬的次低配，被動安全配置配有同級罕見的膝部氣囊、前後排頭部氣囊，對於頗為實用的定速巡航、倒車影像等都作為標配，次低配還配與無匙進入、防炫目後視鏡等等。因為研發年代的差距，歐藍德缺失的後排出風口和全景天窗是個遺憾，不過想要相同配置級的奇駿，要比歐藍德多付出近3萬元。
除了車長，歐藍德的外觀參數被奇駿壓倒，奇駿的絕對空間更大，坐墊的厚度以及填充物的柔軟度都是舒適性的保證，雖然歐藍德的軸距有著近30mm的劣勢，但得益於空間利用率，後排腿部空間並沒有可見差距，歐藍德還支持第二排靠背角度調節，這是SUV舒適性必備配置。後備箱的常規體積相差不大，但奇駿有儲物暗格以及傾倒後的平整性更好，所以就載物的實用性還是奇駿的表現更好。
三菱的動力系統對比日系三大品牌幾乎沒有參數上的亮點，沒有直噴，沒有搶眼的扭矩和馬力，甚至油耗表現也不咋地，但同樣是CVT變速器它可以將動力輸出做到隨叫隨到，這也是就算參數不佔優但依舊感覺不慢的主要原因。奇駿的CVT對動力響應就相對“鈍”一些，但誰在乎呢？只要它足夠平順、省油，反正大部分消費者都是2000轉以下的日常駕駛，對於緊湊級SUV的消費者，動力真的不是剛需。
閉著眼做選擇，排除品牌效應，歐藍德除了外觀內飾以及配置跟不上時代步伐外，低廉的定價才是消費者的剛需。很可惜，三菱已經不是那個馳騁於WRC戰場的“熱血青年”，它被日產收購也已是舊聞，低價或許能給銷量帶來曇花一現卻不能給這個品牌或者這個車系帶來良性發展。（zj）
DearAuto
同配置兩者價格差距越在2萬多，同是2.0L的中配2驅，論性價比肯定是歐藍德要高奇駿。基本上奇駿2.0L的兩驅中配價格可以上歐藍德2.4L四驅的精英版了。
歐藍德算是比較性價比的車了，20萬以內上四驅在同級別裡競爭力還是不小的。而奇駿作為老牌城市SUV各項性能參數表現平平，但在家用、空間、舒適性和經濟性上確實在同級別佔優。
在國內奇駿的銷量可以說比歐藍德要好一些，主要原因就是奇駿確實就是偏家用的SUV，而國人買車更多人還是把家用屬性放在首位，至於說對四驅、越野、爛路處理能力持保守看法：有更好則好，沒有更好就求其次，總之家用首要，越野其次。
歐藍德2.0L兩驅榮耀，指導價16.98萬，終端優惠2.5w，裸車14.5萬左右。19款奇駿2.0L舒適，指導價19.68萬，終端優惠2.4萬，裸車17.2萬左右。
旋轉的方向盤
兩車相比，歐藍德肯定比奇駿性價比高很多。
1，價格差距，奇駿17萬多得裸車價只能買到2.0的標配。而歐藍德18左右可以買到2.4的四驅車型了。畢竟排量為王，同樣的價位肯定優先選擇排量大的，同樣的，功率，扭矩。這點肯定是歐藍德佔優。
2，配置差距，一個最低配和一箇中高配相比，奇駿配置也低。而且差了很多東西，包括天窗，電動座椅，都沒有。
3，同樣都是日系車，都是cvt變速箱。都質量比較穩定，奇駿保有量比歐藍德大，奇駿座椅能比歐藍德舒適些。
4，最大的一點，奇駿比歐藍德保值好。
如果家用，而且準備用個6.7年，那就歐藍德吧。
背上有渦輪
理由一:新款奇峻是國六標準，歐藍德是國五。
當然國五在目前來看沒有任何問題，再開七八年除了一些一線城市以外，應該也不會受到什麼限制，但是隨著2019和2020的國六標準全面上線後，國五汽車必然會大幅度貶值，畢竟不是每個人買輛車都是奔著開到報廢去的，目前來看，選擇國六顯然比國五更好一些。
理由二:奇峻配置更豐富一些
雖然奇峻的舒適版比歐藍德貴1.5萬左右，但是增加了電子手剎，併線輔助，車道偏離預警，全景天窗，腰部支撐，後排出風口等實用配置，相對來說還是很值得。
理由三:奇峻乘坐舒適度更好一些
無論是內飾的做工用料和座椅的包裹性，奇峻在舒適度上都完勝歐藍德，這一點去試駕一下，就能感受到明顯的區別。
當然說了這麼多不是說歐藍德不好，首先歐藍德價格更低，畢竟買車首先得看預算，然後就是外觀設計上也比奇峻看著更上檔次，兩款車都是很不錯的車，只是出於國六，配置，舒適度等考慮，小編更傾向於奇峻。
說車日記
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
。在選擇上來說這兩款車因為價格相對接近尺寸方面也是比較類似，在消費者選擇的時候也是出現了比較糾結的情況。那麼在同樣2.0排量的情況下，歐藍德與奇駿應該如何選擇呢？我個人感覺這個排量選擇奇駿更加的合適。具體的原因我來給大家分析一下，供大家參考。
。推薦奇駿的原因主要有以下幾點，第一點就是這款車它的舒適性表現要比歐藍德更加突出，從品牌上來說日產主打的就是一個乘坐舒適性，而三菱是在舒適性兼顧的情況下還做到了一些通過性方面比較不錯的表現，所以說單純的家用代步奇駿的整體亮點要比歐藍德更加的合適。第二點就是這臺車的駕駛平順性非常的不錯。因為這臺車2.0升的自然吸氣發動機，它的參數以及實際的動力輸出表現都非常的一般，但是得益於日產CVT無極變速箱的加持，讓這款車在駕駛的平順舒適度上有了非常不錯的保障，對比歐藍德較大轉速換擋來講這臺車對於家用為主的情況下能夠做到更加的照顧。第三點就是這臺車毛病相對來說比較少。奇駿作為一款改款多次的車型，從最早進入國內市場來算到目前為止也是有了很多年的技術積澱，並且對於細節的把握對比三菱來說更加的到位，在後期的質量上面也是更加的有優勢。
。其實這款車的上市對於合資緊湊型家用SUV市場也是起到了一個拉低整體售價的作用。目前來看這款車依舊是性價比非常突出的一款合資緊湊型SUV車型，但是對比來講它的2.0升版本並不是它的精髓所在。第一點就是這款車主打的就是原裝進口的三菱動力，而2.0升發動機版本則是在國內進行拼裝的，在細節的處理以及後期的質量把控上都沒有什麼太明顯的優勢。第二點就是這臺車抖動非常的明顯。因為發動機等等方面的問題，這個小排量的發動機版本對比大排量發動機版本缺點是比較多，最明顯的就是車輛的怠速抖動，是這個版本車主反饋最多的問題，所以說細節方面的把握做得並不是特別的到位。第三點就是這個版本的車型動力雖然對比高排量車型有所下降，但是油耗並沒有什麼太大的改變，對比來說呢，2.0升版本的歐藍德油耗在11升左右，而奇駿差不多在九升左右，家用來講，後期的養車油耗費用也是需要注意的。
所以說看了這兩款車他們的各自亮點與不足，歐藍德這款車建議在這個排量還是不要入手，有其他意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
日產奇駿和三菱歐藍德，同為日系中型SUV產品，成為許多家用車升級換代的選擇。雖然兩款車被消費者的歡迎度都不算太高，但也有一定的幾率同時出現在潛在消費者的眼前。而兩者哪款更適合家庭用戶，個人以為，還是日產奇駿。
——定位的區別 兩款車型，雖說共同點很多，在一定的幾率，會出現同臺競爭的情況，但從車型產品本身來說，奇駿無疑更適合家庭用戶。以同排量四驅車輛對比，相對來說，奇駿的四驅性能更偏重於公路性能；歐藍德的超級四驅系統，繼承了三菱公司在長途穿越四驅系統方面的技術積累，使得三菱歐藍德成為這個價位，通過最好的四驅系統之一。雖然奇駿四驅系統，在同級別車型中，也有明顯的優勢，擁有多片集合差速器和後置開放差速器，但在歐藍德S-AWC四驅系統面前，少了一個主動式差速器。不過歐藍德在旗艦車型才配備了這個系統。
——但是，在家用領域，僅僅在旗艦車型四驅能力的優勢，並不是影響選擇的重要因素。家用需要舒適度很高，保養更方面，這是保有量來決定的。並且，在家用市場，客戶需要的是一臺開起來舒適性高，比較愜意，可以感受到行駛質感的車型。其實，從兩款車型的表現來看，為了很好表明兩款車的體驗，舉個例子：奇駿更像一臺為公路而生的奔馳GLE，歐藍德更像一臺路虎發現。它們倆還是有各自不同的定位的。
汽車G值聯盟
一般來說，出自同一車系的品牌車型，又是互為競爭對手的，大多在車輛賣點和特點方面存在較高的重疊，三菱歐藍德和日產奇駿就是這樣兩款車型，日系風格，堅持自吸發動機+CVT動力組合，有5座和7座版本可選，前置前驅和前置四驅搭配等等。如果是二選一的話，建議家用還是首選奇駿2.0L，原因也很簡單，品牌影響力、市場保有量、保值率、使用成本（維修保養和零配件費用）方面的優勢很大。
雖然不絕對，但是家用車在大部分情況下對車輛的空間、燃油經濟性、質量穩定性和綜合使用成本有較高要求，簡單說就是省油省心好開，對動力和操控的要求反而沒那麼高，歐藍德2.0L和奇駿2.0L也都非常合適，之所以首選奇駿，主要還是因為品牌影響力和保值以及使用成本，奇駿也正是由於在這幾個方面的優異表現，才榮登日系同級別銷冠。相比之下，歐藍德雖然在狹義的性價比方面更好，但是品牌和保值均無優勢，售後服務體系和維修保養零配件費用方面也遜於日產奇駿。
車壇速遞
這兩個車都是日系車，但是兩個車風格卻各不相同，奇駿主打家用舒適空間利用合理，而且後期保值率是歐藍德無法比擬的，歐藍德跟奇駿比保值率不行，而且2.0還有抖動，舒適型也沒有奇駿好，所以買奇駿沒錯