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《长沙黄花国际机场总体规划(2019版)》近日获得中国民航局的批复，明确将长沙机场定位为区域性枢纽机场和大型机场。
据悉，新修编的总体规划贯彻了“平安、绿色、智慧、人文”的机场建设理念，按照近期2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨、飞机起降45.6万架次，远期2050年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降61.5万架次进行规划控制。
并按照“效率优先、弹性预留、滚动发展”的原则，近期规划用地面积约19.1平方公里，远期规划用地面积约35.2平方公里。
未来
长沙机场将拥有4条跑道
431个机位和4个航站楼
与地铁、高铁、磁悬浮、城际快线等衔接
形成“双井三横”的道路交通快速集散体系
黄花机场T3航站楼效果图。
下一步，湖南省机场管理集团将以长沙机场总体规划获批为契机，加快长沙机场本期扩建工程建设，切实发挥好总体规划对机场建设的引领作用。
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长沙开慧通用机场正式颁证通航：
长沙首座通用机场
集直升机停放、维保于一体
1.5小时内飞行覆盖全省
随时提供空中应急支援
12月20号，长沙开慧通用机场正式颁证通航，这座机场是长沙首座投入使用的通用机场，能够在1.5小时内覆盖全省，为医疗救援、森林防火、抢险救灾等工作提供空中支援。
开慧通用机场位于长沙县开慧镇，目前投入使用的为一期工程，占地150亩。可满足41架EC135及以下尺寸的直升机停放需求。此外还配建有9个900平米机库，可进行飞机的维修保养。
航站航管综合楼面积2000平米，配套建设了消防救援站、机务厂务特种车辆库、气象观测场等。该机场距离长沙黄花国际机场、大托铺机场、宁乡大屯营机场距离分别为47、60、83公里，能够在1.5小时内覆盖全省。
开慧通用机场是目前湖南唯一获得空军、民航及省政府批复的通用航空机场，未来将打造为长株潭地区空中应急救援服务中心。
开慧通用机场已经和110、119、120、122信息系统进行链接，在有需要的时候可随时提供空中支援。
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据人民网消息，从12月20日的省委经济工作会议上获悉，湖南即将迎来首家本土航空公司——湖南红土航空。
据省机场管理集团介绍，云南红土航空股份有限公司的企业名称已于近日变更为湖南红土航空股份有限公司，在湖南完成了营业执照登记。待民航行业审批程序完成后，红土航空将成为湖南首家本土航空公司。
红土航空此前主要从事国内航空客货运输业务，主运营基地设在昆明长水国际机场。红土航空落户湖南后，将以长沙黄花国际机场为主运营基地。
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