都兰博物馆分A馆和B馆，A馆的前身为都兰吐谷浑吐蕃文化保护中心，于2004年12月15日竣工，2011年8月正式对外开放。B馆作为A馆的姊妹楼，于2012年底开工建设，2015年竣工。
因为都兰至格尔木有近350公里，中途别说县城了，过都兰的巴隆乡之后，到格尔木近250公里的戈壁滩连个乡镇都没有，住宿肯定是个问题。我们怕在博物馆耽搁时间长了，到时候别赶不过格尔木就麻烦了，所以博物馆只是走马观花看了看，算是粗略了解了一个都兰吧。
“都兰”系蒙古语，意为“温暖”，地处青海省海西州柴达木盆地东南部，县政府驻地察汗乌苏镇。都兰平均海拔3100米，全境可分为汗布达山区和柴达木盆地平原两种地貌类型。
周秦至汉初，都兰属西羌之白兰羌牧地。公元4年（汉文帝元始四年），都兰属汉朝统辖。公元四至七世纪，是鲜卑吐谷浑王朝的领地，曾是吐谷浑的政治、经济、文化中心，后被吐蕃兼并。从十三世纪（元代）起都兰回归中央王朝版图。都兰也是古丝绸之路（青海道）的重要驿址。
上午10点14分看完博物馆继续前行。我们离开县城不远就进入山区，不过景色不错，还有盛开的油菜花。
11点08分到都兰县香日德镇（离都兰县城60多公里）。这个镇比较大，也比较繁华，街上有不少宾馆、饭店。此时天气极好，天空极为纯净，云也漂亮（以下照片）。
以下图片为都兰县香日德镇的田园风光。
此后路边的植被越来越差，看样子极为干旱。
11点半过乌兰山垭口，才3088米
公路边上的骆驼。
自离开共和县大水桥，G109国道（京藏公路）就和G6京藏高速并行。这条109国道很好跑，就我观察来看，国道上的车流量比高速多10倍都不止，尤其是大货车，基本上全跑国道。这国道限速80，高速上大货车也是80（路段不同，小车80、100或120）。不过在翻越一些山的时候，国道和高速可能就有区别了，人家高速是钻山洞，到国道就只能翻山了。
12点到都兰县巴隆乡，离都兰县城100公里。这个乡镇不大，植被也比较少，看起来条件也比较差。离开巴隆乡，公路的南侧是汗布达山区（昆仑山脉），而北侧则是茫茫戈壁，也就是有名的柴达木盆地核心区的景象了。
我们前面的公路一马平川，非常好跑，虽然限速是80公里，但大多数都跑100多。可能正是因为这个原因吧，致使我们这边国道上，车流滚滚（大货车居多），而隔壁的高速上，则冷冷清清，偶尔看能到有辆小车。这段高速，收费没有车跑，不收费他们又不干，只能说这儿没有修高速的必要。个人认为当初把这条国道扩成四车道，或再修一条同标准的国道（构成复线），变成一级公路就足够了。