直20在陆航"落户"成功，一时间直8、直18等昨日明星顿时失了宠。甚至还有网友对直18发出了既生瑜何生亮的感叹。其实真的大可不必！
直八已经三十多岁了，其父是来自法兰西共和国的"超黄蜂"同志，父子俩共同在中国效力多年。为社会主义事业的建设出力甚多。由于一些历史原因，一直没能提供足够高性能的零部件，所以直八这位骨骼惊奇却肌肉不足的"二代国际战士"一直存在感比较淡。后来在同样来自欧罗巴的直15项目中，相关厂家大力攻克了难关，深度结合"最爱的人"实际需求，缔造了直八的直系后代"直18"和堂弟直8宽体，（后文简称Z8宽，其实Z8宽已经是Z8家族的第三分支，文中仅使用简略说法）。
图中可以显著看到，直8宽最明显的改动就是其客舱加宽加高了。宽度一米8左右的山猫突击车可以直接开进去。以前这个任务是米171的，但是米171搭载山猫非常吃力。看看下图，是不是逼仄到无法呼吸？两边只有几厘米，极大影响了突击车的收放速度。稍有不慎，甚至进出安全都大有问题。能在这样的装备上坚持训练，不对子弟兵们点个赞，我是真心做不到。
进过改进后的直8宽如此就拥有了可以轻松收放山猫突击车的能力。也许大家会觉得山猫突击车的猎装不是个大事。其实这个山猫是空中突击部队执行进攻作战的大杀器。在现代低空火力日益凶猛的今天，空降兵部队乘坐运输机伞降登场的机会已经不多了。而直接用直升机在敌方地空火力杀伤区以内空降也是很危险的事情。于是发展版的空中突击逐渐有了适用的舞台。下图就是豪华版空中突击兵团的偷袭情境图。
第一步，直19前出，在障碍物后方深处定置毫米波雷达偷窥，结合实现获得的卫星成像进行最后一次情报校对（连机炮都舍不得给直19配，却给其配备了豪华的毫米波雷达，还是顶置，这就注定了直19是当之无愧的前哨）。数据传给高空后方的空中指挥部直20（直20目前配备卫星通信组件是最全的，大开口侧滑门结构也最方便加装指挥用的小型机柜，而且光电对抗能力也是最丰富的，给指挥部用优势明显）。直20接到通报后，下达决心，开干！
步骤二，直8宽将突袭部队送至距离地方5公里左右的地面，释放突击车。人员车辆编组完成。通过在附近隐身待机的直19导引隐蔽接敌。部队隐蔽行动至距敌2公里处。步骤三，Z10开始武德展示，对敌方进行第一轮正义的说服。地面突袭部队加速至最大机动速度，前出至距敌200米，下车，清缴残敌。Z19游荡在附近的路口放风（没法，眼尖皮薄跑得快，这种任务就是你小19了），并负责以本机火力打击敌方支援部队和逃敌。Z10负责继续盘旋压制。
步骤四，在直20指挥下，按照伤员登机后送，突击车回收。Z10警戒，编组撤离，完成本次行动。如果单单只是直20加入现役，其能力更多表现在三军通用勤务平台。承担的是搜救\反潜\通信中继\目标监视\兵力输送\伤员后送\物资配送等任务。能让各军种现有模块的功能得到强化，属于装备学的深度变化。海军各类舰船，有很多稍加改进就可以勉强直20。但是很少有能容纳直8家族的（高度太高，也略宽了）。目前很多军舰还是只有直9在勉强支撑。从大局上说，目前只有直8宽的列装，是装备学上宽度的变化。这是第一个让"最可爱的人"有能力将各类山猫系准重火力平台（120迫、82迫、反坦克导弹发射车、人员输送车、122迷你自行火炮、简易装防空导弹发射车）直接输送到前线，实现对敌人肋下猛捅一刀的效果。
如果条件更宽裕，作为十三吨级的准重型运输直升机，直18是可以吊运AH-4型155毫米火炮的。如果在西南边陲的对峙中，能在部分反斜面平台配置一部分重型火炮并配以校射。恐怕对方的对抗意志会被瞬间敲掉好几个百分点。当然，如果中俄基于米26的基础深度发展的重型直升机计划比较顺利，直8宽也可能很快会丢掉甲方的宠幸。毕竟目前的山猫平台，还是无甲无三防能力的版本。
弹指一挥间，我们从2008年汶川救援看着被地震搞乱地形的大山深处无法导航，咬牙硬上，到现在卫星导航、高精度地形匹配电子地图一应俱全已经十年了。当年我们的前辈和兄长辈还开着Z9W这个加强型民版直升机客串武直，还在Mi171仪表盘上拿胶布粘一个GPS用来导航，黑鹰直升机报废一架就少一架。如今终于是把最艰难的时刻熬过了。虽然法国的勒克莱尔也生产不出新型号了，虽然德国的豹2已经比西班牙少了，虽然俄罗斯能开动的坦克已经普遍出厂很多年了，但是为了和平，我们要准备，毕竟我们准备的越精心，未来就越和平。