徐庆东/制图
记者昨日从深圳市轨道办获悉，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）（以下简称“总图规划”）日前获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复，规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运站布局，规划年度逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。此外，还将规划深惠、深珠、深汕等珠三角区域城际铁路。
看点1
西丽站纳入三大主站之一
将接入深珠、深惠城际，赣深、深茂、厦深高铁
目前，深圳既有铁路包括广深港高铁、厦深高铁，广深城际、平南铁路、平盐铁路等线路。在建铁路有赣深高铁、穗莞深城际。规划中的铁路有：近期建设深茂铁路深圳-江门段、光明城-西丽站相关工程；规划深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。
深圳铁路线网中，对外通道与香港、广州、武汉、北京、厦门、杭州、上海等地连结，深圳铁路客运枢纽的地位日益凸显。不过深圳既有铁路客流密集趋向饱和，急需规划建设新的对外通道，满足日益增长的铁路需求。
根据规划，规划形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运布局，规划年度逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。
其中，西丽站是赣深、深茂高铁主要客运站，主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。深圳机场站则辅助西丽站办理深茂铁路动车始发终到。
看点2
深茂铁路东延坪山
将规划机场至北站联络线
深茂铁路项目东起深圳，贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7市，其中江门至茂名段已经于2018年7月建成投入运营。而备受各方关注的深圳至江门段至今未能动工。其中，深茂铁路深圳至江门段起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门、广州南沙、中山，止于江门站。
根据规划可以看到，除了西丽站、深圳机场站，深圳坪山站也将办理深茂铁路动车始发终到作业。
总图规划还提到，将规划深圳机场站至深圳北站的联络线。
深圳各站客运功能规划布局
●深圳北站
广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到，部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业，以及厦深高铁—广深港高铁动车通过作业。
●西丽站
赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。
●深圳站
广深铁路主要客运站。主要办理广深铁路城际动车始发终到作业，以及广深铁路过境直通车作业。
●福田站
辅助深圳北站办理部分广深间高速城际动车始发终到，以及广深港高铁动车通过作业。
●深圳东站
枢纽普速客车客运站，办理枢纽内各方向普客始发终到及通过作业。
●深圳机场站
辅助西丽站办理部分深茂铁路动车始发终到立折及通过作业。
●深圳坪山站
东部地区客运站。主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业，以及深茂—厦深高铁动车通过作业。
货运系统布局
规划形成以平湖南、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。其中平湖南为一级物流基地；坂田、横岗为三级物流基地。规划深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运作业条件，并在西部港区新建妈湾海铁联运站。
晶报记者｜谢敏
来源｜晶报