说起露营地的类型，国内目前普遍流传的按照地形地貌区分的所谓山地型、海滨型、森林型等并没有太多意义。国际上通常是按照开发程度或功能形式区分露营地的。例如按照开发程度分为原始型(Primitive)、半原始型(Semi-primitive)、半开发型(Semi-developed) 和开发型(Developed);按照功能区分可分为目的地型(Destination)和驿站型(Transit)，也称作过夜型(Over Night)。这里我们主要来探讨一下驿站型营地，因为从目前国内的露营地建设来看真正的驿站型营地还很少，而市场需求又很大，特别是在广袤的西部地区。出现这种情况的原因可能是人们对露营地的概念还存在一定误区，认为只有规模大、设施全、项目多才能成为露营地。
什么是驿站式营地
驿站式露营地顾名思义是只为了自驾车游客旅途中过夜休息的服务场所，是露营地的一种类型，而且是最简单、相对投资最小、见效最快的一种类型。它区别于目的地型露营地的明显不同是没有过多的附属娱乐设施和服务项目。主要功能是满足自驾游客长途旅行时过夜休息和补给的需求。其主要的设施设备除了围栏、出入口和必要的安保设施外，只要有水电排污设施和一个干净方便的公共卫生间即可。那么驿站型营地真的就这么简单吗?从设施投资角度来说就是这么简单，但这只是一方面。一个好的营地包括选址、策划设计和运营管理，以及市场营销等诸多方面。哪个方面跟不上都会影响营地的形象和收益。我们首先看一下选址。
在哪里建设驿站型营地——看似简单的驿站型营地对选址要求更加苛刻。首先需要通过认真的市场调研来明确流量最大的热门自驾游线路，然后再确定线路中对过夜需求最大的区域，在此区域中找到适合建设露营地的地点。例如国家旅游局刚刚发布的十条西部行自驾游精品线路中有很多地区有着这样的需求。特别是像新疆地区的线路，景区之间相隔路程远，途中没有酒店或度假村等住宿设施。自驾游的客人需要连续行驶很长时间，中途得不到充分的休整和物资补给。在这样的线路中每隔3到4小时车程建设一个驿站型营地非常有必要，也会收到很好的效益。
如何设计建设驿站型营地
下面我们再来看如何策划和设计。选址确定后，首先要根据通常的客流量来决定营地的规模，要科学预测市场需求以及高峰时和平日的营地住宿率，这样才能决定需要建设多少住宿单元;然后再看建设什么样的住宿单元，比如帐篷、木屋、还是房车等形式。如果这条线路的自驾游客人以年轻的越野一族为主，对住宿的舒适度相对来说要求不高，那么帐篷就足以。尤其是现在的帐篷产品和以前不可同日而语，出现了很多形式的大型帐篷;如果是以家庭为单位的客人为主，则要建设木屋或舒适度较高的帐篷、篷房等住宿单元以满足多人住宿需求。上面我们说过一个干净方便的公共卫生间是必不可少的。
试想经过长时间驾驶和途中的颠簸，在整洁明亮的淋浴间里痛痛快快冲个热水澡对客人来讲是多么重要，带给客人的体验必然会很好。除了住宿和淋浴外，营地的照明和道路也要为夜间到达的客人着想。入口标志明显、照明充足、道路顺畅、营地内指路牌清晰可见等这些因素对客人来说都是非常重要的。在设计和建设过程中一定要遵循驿站型营地的特点，把握住客人的基本需求，而不必考虑过多的娱乐休闲设施和服务项目。因为客人只是在此停留一夜，第二天还要继续赶路。在满足了客人住宿的基础上还要保证餐饮，特别是早餐的供应与服务，为客人提供高质量的食品和周到的服务。在考虑建设自驾车营位的同时还要想到以后的房车营位，以便在房车自驾客人增多的时候，很快就能将现有的营位提升为房车营位。
驿站型营地的运营管理
营地的运营管理是决定成败的关键。目前国内不乏设计建设很好的营地，硬件讲究，娱乐设施和服务项目很多。但是却得不到好评，甚至刚刚开业就收到很多投诉。造成这种状况的原因有许多，但其中最主要的是管理者没有真正考虑到游客的体验与感受。在营地的经营管理中要设身处地的把自己当成游客来看运营中的每一个细小入微的触点和环节，比如当客人到达营地大门时门卫的态度是否表示关注和欢迎，接待登记时是否快捷，服务人员是否主动帮助客人尽快完成登记手续并找到自己的营位，营位上环境和设施是否干净整洁完好无损等。客人从入住到离开的整个服务流程是否标准和便捷，需要一整套的规章制度。
有了规章制度还不够，还要有认真执行这些规章制度的各级管理人员和员工。往往这样的驿站式营地由于服务项目不多，不需要太多的管理层人员，每位员工能否想客人所想、急客人所急就更加重要了。开业前的上岗培训和日常的监督管理是为了培养员工对工作的热情和专业的技巧。这对营地的管理者来说并不容易，需要专业的素质和对户外服务业工作的热情。
在市场营销方面，驿站型露营地要紧紧抓住自驾游的客户渠道，把营地的信息尽可能广泛地通过网络宣传出去。特别是针对目标客群的宣传营销，通过自驾俱乐部、旅行社和户外媒体机构等渠道让广大的自驾游客人知道。同时要了解地区内的各种大型活动和事件以便做好充分准备，提高住宿预订量和出租率。
结语
驿站型营地在设计和建设方面不同于目的地型营地，但是在运营管理方面一点也不能忽视。相信在国内自驾游日益火爆的市场条件下，越来越多的针对性强、口碑好的露营地会涌现出来，为广大的自驾游客人提供称心满意的服务。