米-28武装直升机；是苏联一型单旋翼带尾桨纵列双座全天候专用武装直升机使用了大量先进技术，成为了苏军第一种专用武装直升机，可直接用安-22和伊尔-76运输机运输到指定作战地区， [2] 它的结构布局、作战特点都与西方流行的设计，尤其与AH-64相似，因此被西方戏称为“阿帕奇斯基”。武装直升机。
俄罗斯丨米-28武装直升机由苏联米里设计局研制，1980年开始设计，米尔-莫斯科直升机厂生产，原型机1982年11月10日首飞，90%的研制工作于1989年6月完成，第3架原型机参加了巴黎航展，1996年，米-28H、米-28N原型机分别于8月及10月成功首飞。
越南战争时期，美国开始发展AH-1武装直升机，苏联军方随后就向米里设计局和卡莫夫设计局提出了为陆军军沿制新型武装运输直升机的任务。1968年5月，米里设计局和卡莫夫设计局的武装直升机模型参加了军方举行的招标活动。前者提供了米-24立即得到了军方的支持和拨款。1970年首批米-24开始装备苏联陆军航空兵和当时的华约组织国家军队。
1972年6月，由于AH-1武装直升机越南的表现不佳，美国又提出了研制作战性能好、战场生存能力高、可遂行全天候作战任务的武装直升机计划。
1973年，美国提出“先进武装直升机计划”，不同于以武装直升机以伴随地面部队并提供火力支援为首要任务，AAH考虑到弥补固定翼攻击机在反坦克能力上的不足，并消弥欧陆战场上北约国家相对于华约国家在陆军装甲武力数量上的巨大劣势，定义为一种能携带反坦克导弹、格外注重猎杀硬性目标与多目标接战能力的专业反坦克武装直升机。
1987年，米-28开始投入使用，但是苏联军方在1987年12月又做出了如下裁决：中止米-28A的研制工作，继续卡-50的研制工作。在中止米-28A直升机研制后，苏联空军随后做出决定，责成米里设计局继续改进米-28A，苏联空军认为：“尽管米-28A存在致命弱点，但是要取消它是不可行的。
2001年5月28日，莫斯科米里直升机厂股份公司将继续首架米-28N武装直升机样机的试验，预计将进行700罗斯托夫直升机联合股份公司生产的第二架米-28N的样机则将在2002年初开始试验。第一架样机暂时还没有安装机载雷达，预计年底将完成安装工作。“拉缅斯克仪表制造厂”联合股份公司将提供机载无线电设备。据专家估计，研制和生产第一架米-28N试验样机的费用约为1亿5千万美元。
而欧洲的“虎”式武装直升机在国际市场上的价格约为1.5～1.7千万美元，美国的“阿帕奇”武装直升机单价为约3千万美元，米-28N的价格预计不超过1.6千万美元，具有一定竞争力。
2004年3月25日，改为由俄罗斯直升机公司制造的第二架米-28N原型机OP-2首飞。这架原型机具有新主旋翼叶片、周期变距盘和旋翼头，并改进了发动机和燃料系统控制系统。