古城如皋的一天从“氢晨”开始。
古城如皋的一天从“氢晨”开始。
早晨5：50， 102路氢能源公交车，准点从如皋时代大厦发车，穿梭于城市南北，运载一批又一批乘客；道路旁“风正帆悬、氢舟劲发”的标语，在曙光中尤为耀眼；工人们鱼贯而入，走进一家家氢能源企业，开始一天的忙碌……
几年前在如皋，氢经济还是一个十分陌生的名词，但如今，如皋却“无中生有”崛起成为一座氢能之城——20多家氢能企业聚集，形成从制氢、氢燃料电池研发生产的全产业链，并在城市中开始示范应用；联合国开发计划署将中国唯一一个“氢经济示范城市”授予如皋，这里也成为国际氢能与燃料电池汽车大会永久会址。
如皋正成为一座世人瞩目的“氢城”。
从零起步，一座“氢城”正崛起
▲一套氢燃料电池系统正在接受运转测试
走进位于国家级如皋开发区的百应能源测试车间，一套氢燃料电池系统正在接受运转测试，排放出的尾水流进塑料桶。“氢燃料的排放出的水清洁、无污染，可以直接饮用！”百应能源董事长陈融说着，用杯子接过半杯尾水，头一仰，畅饮而尽。
这一幕看呆了不少记者，但对于陈融来说却习以为常，他经常给一批批的参观者“以身试水”。他以这样魔术般的“表演”，向人证明氢是一种清洁能源，是能源革命的方向。
8年前，美籍华人陈融带着氢能技术回国，寻找梦想栖息地。此时，如皋开发区正在谋求产业转型升级，以在激烈的地域竞争中错位发展。面对陈融的这一“闻所未闻”的产业，如皋开发区以开放的心态，迎接他的“氢能梦”。2011年，陈融在如皋成立南通百应能源有限公司，从事氢燃料电池的研发和生产。如皋也成为全国涉足氢能产业最早的地区之一。
氢能，是世界公认的清洁能源，被誉为21世纪最具发展前景的二次能源。全球面临环境恶化、能源枯竭的威胁，而氢能是理想的替代能源。
8年来，百应能源逐步掌握了从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配的氢燃料电池全产业链技术，还以独家专利技术，使核心部件的成本大大降低；和车企联合开发的氢能物流车、公交车已上路行驶，并在工信部公告名录上拿到两张“通行证”。
如今，陈融的“氢能梦”已不是空想，而在如皋开发区，氢经济正在花开满园，20多家氢能企业集聚。如皋也成为让世界瞩目的“氢城”。去年，如皋氢能产业销售达50亿元。
市民零距离体验“氢生活”
▲102路公交车
在如皋，贯穿城市南北的102路公交车，总会引起参观者的好奇。它的顶部比普通公交车要高出一截，没有排气管却也不是电动汽车。
这路公交车，便是去年8月如皋率先在全国县级城市中开通的氢能源公交车。记者登上102路公交车，车厢内的设置和普通公交车并无二致，但动能来自安装在顶部的氢燃料电池系统。“这台氢能车的操纵很好，开起来也很平稳，不排放尾气、也没有噪音。”驾驶员贾泽燕告诉记者，氢能公交车从早跑到晚，基本上加一次氢气就够了。
行走在如皋街头，一辆辆穿梭而过的氢能公交车，载着乘客驶向真实的氢能生活，让人们提前触摸到在不久的将来，氢能带给世界的改变。
在国家能源集团投资建设的如皋加氢站，记者看到，两台加氢机正在调试，将于今年上半年投运，设计日加氢能力为1000公斤。此外，如皋还计划在港区和沈海高速如皋段规划建设4座加氢站。目标到2020年，南通各地至少建成一座加氢站，使氢能源车跑得更远。
如皋市委常委、如皋开发区党工委副书记马金华告诉记者，如皋正与移动运营商和医院合作开展燃料电池备用电源示范项目，目前已进入细化讨论阶段；下一步还将开展氢能物流车、乘用车的示范运营、氢能分布式发电示范应用、氢能热电联供示范应用等。
如皋在氢能应用领域探索的星星之火，引起了国际社会的关注。2016年，联合国开发计划署将全国唯一一个“氢经济示范城市”称号授予如皋；如皋相继举办了第二届、第三届氢能与国际燃料电池大会，并成为这场能源领域国际盛会的永久会址。
如皋开发区内的氢能小镇。
“氢晨”曙光映照低碳未来
▲已投运的加氢站
百应能源、安思卓、江苏清能、国家能源、势加透博、瀚氢新能源……近年来，20多家氢能领域的企业纷纷落户如皋开发区，吸引众多国内外精英人才加盟，创新一项项技术、攻克一个个难题、引领一次次突破。
这些企业的产品分别覆盖制氢加氢设备、膜电极、氢燃料电池电堆系统、氢燃料电池汽车等多个环节，一条集制储运氢、加氢、氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车开发制造、氢能产品示范应用“五位一体”的氢能产业链已初步形成。
在执着探索中，如皋不断创造着氢能领域国内乃至世界的诸多第一——
完成世界首套500标方集装箱式制氢设备研发和制造、建成中国首个35/70兆帕双模国际标准的商用加氢站、在国际上率先创立集成式车载氢系统技术体系……
每个“第一”，都是一缕“氢晨”曙光，映照着低碳未来迈进的铿锵步伐。而这个步伐，如皋走得坚实而有力。
氢枫能源在如皋投资建设的设备公司，从事加氢站的设备生产和投资运营。公司董事长方沛军告诉记者，他们已在上海、如皋、十堰、武汉等城市布局加氢站。目前，长三角地区正在布局一条从盐城经南通、苏州、上海到杭州、宁波的“氢走廊”，加快完善加氢站等基础设施建设。氢枫能源正参与走廊建设。“5年内将在全国建设300座加氢站，而设备全部在如皋生产。”方沛军说，等越来越多的加氢站在各地密集布点后，氢能源汽车便可以在路上畅行无阻，真正的“氢生活”也会渐渐走近现实。