4月10日上午
“国际陆海贸易新通道”
印度专列顺利从沙坪坝发出
这标志着
“国际陆海贸易新通道”
铁海联运平台
国际物流运输网络
得到进一步完善
“国际陆海贸易新通道”建设
已成为沙坪坝区
在市委、市政府的领导下
在市相关部门的支持下
继中欧班列之后
在重庆内陆开放高地建设中的
又一次成功实践
“国际陆海贸易新通道”
铁海联运班列
自2017年4月开通运行以来
已累计开行875列
上行464列 下行411列
外贸货物货值
累计约4.3亿美元
内贸货物货值
累计约23.1亿元人民币
01
机遇
源于中新互联互通示范项目
2015年11月，中新两国政府签署《关于建设中新（重庆）战略性互联互通示范项目的框架协议》及其补充协议，正式启动以重庆为运营中心的第三个政府间合作项目。
通过与新方的对接，西部物流园与新加坡方面就构建新加坡海港—重庆铁港战略性互联互通示范项目形成初步合作设想。
2016年6月，正式成立“重庆铁路—广西北部湾港—新加坡海港战略性互联互通示范项目”两国三方联合工作组。
紧接着，西部物流园与广西北部国际港务集团正式签订了重庆铁港—广西北部湾联动发展战略合作协议。
02
陆海新通道
成中新合作示范推进项目
2016年9月
中新第二次联合实施委员会在渝召开，会上审议并通过了中新双方共同推进“渝桂新”海铁联运通道建设申请。
沙坪坝区集全区之力，从各个层面助推国际物流园完成前期准备工作。
2017年5月10日，沙坪坝区和广西方面牵头组织的南向通道“渝桂新”铁海联运班列的双向测试成功。
这标志着南向通道将正式形成。
2017年7月，组建了南向通道铁海联运线路的运营平台公司。
与此同时，重庆、广西、贵州、甘肃四方也签署了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》，深度融入“一带一路”发展。
2017年9月，第一列“渝黔桂新”常态化班列从西部物流园区驶出。
铁海联运班列与中欧班列（重庆）共同构成了中国内陆的“开放之弧”，其辐射范围遍及“一带一路”沿线。
沙坪坝区也同时拥有了
铁海联运班列和跨境铁路班列
两条南向物流动脉
在全市内陆开放高地建设中
占据了前沿位置
03
多方合作
建设国际陆海贸易新通道
2018年4月，共建南向通道合资合作备忘录签订，这标志着新加坡深度参与“国际陆海贸易新通道”建设迈出了实质性步伐。
重庆邀请“国际陆海贸易新通道”沿线的省份，携手共建，要把这一贸易新通道打造成跨国跨区域合作的成功典范。
在多方合作下，“国际陆海贸易新通道”的建设，已经显现出其巨大的效益来。
2018年4月20日，一批来自越南的电子产品经通道运抵重庆，完成国际物流中转。
然后搭乘中欧（重庆）班列运往欧洲。
这是重庆首次完成铁海联运国际物流中转，被视为促进国际供应链从沿海向内陆转移的标志性事件。
至此，沙坪坝区也成为全市转口贸易的新据点。
在具体货源组织中，西部物流园将运营整车口岸的成熟经验引入了这一新通道。
6月20日
4台通过铁海联运班列运输的进口整车在重庆铁路口岸结束掏箱作业
6月22日
一列满载8箱、共200吨冻品的冷链班列抵达西部物流园，首次冷链运输测试宣告成功
7月14日，重庆有友公司自荷兰进口的冻猪皮通过铁海联运班列抵达重庆，“国际陆海贸易新通道”冷链班列开始常态化运行。
如今
各项服务设施和平台已日趋完善
沙坪坝
在“国际陆海贸易新通道”建设中
占据了主战场的地位
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主办单位：沙坪坝区新闻中心
总编：董敏 | 副总编：孙平
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