在茫茫的大西洋中，有一个形如月牙的小海岛远在大陆百公里外，独自漂落在日夜交替的孤独中。该岛东西长40公里，最宽不超过2公里。没有茂盛的树木，只有低矮的灌木和杂草。没有起伏的高山，只有细沙和浅滩。没有潺潺的流水，只有风暴过后一泻而尽的洪流。
塞布尔岛
岛上的唯一常驻居民是野马，关于野马的来源众说纷纭，有说来自沉船后的幸运儿，另一种说法是被19世纪阿卡迪人（Acadians）遗弃，之后这些马在这个80公里的荒野之地来来回回反反复复的徘徊了200多年。百年来，由少量繁衍至几十只，到现在的560多只。如果有幸登陆该岛，看到该岛象征的是这些孤独而自信的野马，闲散游走，红棕色鬓毛在风中飘逸。
野马
不过，这些马最早登陆该岛时当然不是野马。在长达百年的“野化”时间里，它们见证了这个岛的流沙变迁，目睹了过往该岛几百艘沉船悲剧。自然而然的，2000年前，平均数几乎每年一起经过该岛而引起的船沉人亡事件，野马成为该岛的常年守墓人。
移动的孤岛
塞布岛奇特，不在于长月牙形状，也不在于其生态环境。岛上长年存在的海鸟和野马，说明虽然该岛无湖无树，但覆盖的草丛足以保障这些动物的食物供给，岛上极少的低洼之地，单靠老天降雨蓄水也可以保障这些动物的饮水供给。
其特殊地方在于每年该岛移动，塞布尔岛全岛为冲积而成的流沙，受风蚀浪冲的强大作用，近200年来，小岛每年向东移动100米，总共移动了20公里。
这些只是塞布尔岛奇特之处，而隐藏于该岛表面细沙下的磁铁属性，才是让那些过往船只觉得恐怖的原因。至少在2000年前，这已经造成了350多艘船葬身大海。
大西洋公墓
一张年代久远的图详细记录了在该岛沉船类型，名称，年份（1802~1946），而其最早沉船事件的发生时间可追溯到1583年。英国人最早调查此事。1800年，英国政府还认为塞布尔岛有人类居住，把当时经过塞布尔岛失踪的“弗莱恩西斯”号失踪事件误解为船员遇难后登上塞布尔岛，但被当地居民杀死。后来搞清楚了真相，原来船员与船一同被无情的海沙所吞。
沉船记载
几个月后，英国的两艘船又接连死于塞布尔周围流沙，其中一艘还是在另一艘船出事之后赶来营救的，不料也遭此厄运。英国于是在岛上设立灯塔，设立救生站，派人驯养岛上的马，由救生员每天骑马在岛上巡逻，密切注视过往船只的动向。
虽然救生站发挥了巨大作用，不过没有杜绝沉船事故的发生，塞布尔岛沉船事故仍然层出不穷。1898年，法国一艘轮船行驶到该海域，发现仪器表失灵，无法查出故障，之后船如着魔似的往塞布尔岛方向漂流，最后该船在塞布尔岛搁浅，所幸船员弃船逃生。
这类事件不断增多，在岛上不断发现的钱币、骨骸、船骸印证了塞布尔岛“大西洋公墓”这一说法。至今，葬送在岛上及周边海域的人数多达5000多人。
人迹罕至的国家公园
自塞布尔岛归入加拿大版图后，为航行安全，岛上设立了现代化的灯塔、气象站、救生站、电台。夜晚，远在30公里外的船只便可见灯塔警示，电台亦不断发送危险警告。虽然2000后，塞布尔沉船事故已经非常稀罕，但其“大西洋公墓”警示意义还在。
2013年，加拿大正式把该岛列为最新国家公园。但直到2015年，除常驻该岛的几名警卫及气象科研人员之外，在登陆该岛的游客不超过15人，且进入之前必须得到许可，使得塞布尔岛成为事实上的禁区。
而只有在岛上的几百匹野马，百年来在这不足百公里的狭长海岛上，远眺着一望无际的海洋，孤独的守候着大西洋沉船逝者的“公墓”。