2019年春节已经过去，2月即将结束，而离京张高铁开通的日子也越来越近，想必好多人都很关心这条高铁最新的进展情况吧，为此今天小编带大家来了解下京张城际铁路2019年的最新消息，顺便帮大家预估一下将来北京到张家口高铁票价的情况。
京张城际铁路简介
京张城际铁路又名京张高铁，起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，该铁路建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。该工程已于2016年4月29日开工，预计2019年底建成通车。
工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站。其中，怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。
其中清河站将建成北京北部交通枢纽
从2月10日到2月16日的7天内，地铁13号线完成了轨道线路拨接进入京张高铁清河站的施工任务，将地铁13号线上地站至西二旗站区间1.3公里线路改线，线路整体向东微调，引入清河站交通枢纽的站房内。
清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁规模最大的一座车站。其中，国铁设置4台8线，地铁13号线、昌平线南延线、19号线支线3条线路引入清河站并设站，提供便捷换乘，是目前北京市引入地铁线最多的高铁车站。该站建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。预计今年6月底，清河站主体结构将全部完工，9月京张高铁全线进行联调联试，今年年底前清河站将具备交付验收条件。
张家口境内高铁站建设进展
将被命名的张家口市境内7座高铁站正在加紧建设。其中，张家口站主体工程正在加紧建设；下花园北站、宣化北站站房主体工程已完工，正在进行二次结构、装饰装修施工；东花园北站、怀来站站房主体结构已全部封顶，屋顶钢结构安装完毕，正在进行二次结构砌筑、站台清水混凝土雨棚柱施工；怀安站于2018年4月开工建设，主体工程已经完工；太子城站站房已完成土方工程、基础及地下结构建设。
根据规划，京张高铁预计2019年年底竣工，全长约174公里，全线共设10站，是世界首条设计时速350公里的有砟轨道高铁。
北京北—张家口南G2022曝光的外观图展示如下
张家口高铁站最新消息
《中国铁路总公司关于太子城等站命名和沙岭子西站更名的通知》，该通知对京包客专线从北京北至怀安段车站命名如下：北京北(既有)、清河(既有)、沙河(既有)、昌平、(既有)、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口（原张家口南）、怀安。其中“张家口南站”改名为“张家口站”
京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，通过运用现代最新科技，力求在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现新发展新突破。
两组京张高铁智能动车按照“标准配置+奥运配置”的思路，在充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化传承以及前期众创成果等要素的基础上，组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案和“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种外观涂装方案。
京张高铁智能动车组 “龙凤呈祥”效果图
京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。
北京到张家口高铁价格多少？
根据最新资料显示，京张高铁客运价格为0.35元/人/公里。根据北京到张家口174公里的距离来看，可粗略估计京张高铁单程票价。而现阶段国内城际铁路和高铁运行计算多以每公里0.48元为准，最终票价以铁路部门公布为准。
从价格上讲，每月高铁通勤费用预估近3000元左右。
现阶段国内城际铁路和高铁运行计算多以每公里0.35元为准，按此标准估算，北京北站至张家口南站全程174公里，二等座票价在65元左右。下花园北站至北京北站票价在50元左右。
如果每天往返，每个月高铁费用在3000元左右。对于在北京的上班族来说，相比较北京的生活成本，这个价位应该算是比较合理的。
现在大家对京张高铁的详细情况应该有所了解了，冬奥会是一场世界的体育盛会，而京张高铁，是一列带张家口人开往未来的幸运列车。让我们共同期待年底与高铁的见面吧！也预祝2022年冬奥会圆满举办！