河南省地处中原腹地，交通地理优势可谓得天独厚！不管是国家修建铁路还是公路，基本上河南省是很难绕过去的，所以说河南的交通设施条件相比国内很多省份，都要便利得多。尽管如此，河南省仍然有最大的铁路交通盲点地区—周口地区，不仅没有高铁动车，连普速铁路都异常落后，周口市一千万老百姓想要外出非常不便，铁路交通的落后直接阻碍了周口市的经济社会发展。
NO1.周口市铁路线路少：
周口市境内铁路起步较早，上世纪六七十年代就建成了一条窄轨地方铁路禹郸铁路，现已接近淘汰报废阶段，对周口市目前的经济发展和老百姓出行基本上没有任何帮助；周口市现有的普速铁路就一条漯阜铁路在运营，且是漯阜铁路还是一条以货运为主兼顾客运的地方铁路，在四周国铁环绕下运营也相当困难。
NO2.周口市铁路里程短：
周口市地处华北平原地带，地势平坦，剔除快要淘汰的禹郸线窄轨地方铁路，周口市目前的标准轨铁路总里程仅有116公里，按周口市总人口1155万人计算，周口市人均铁路里程仅1厘米，在河南全省地级市铁路通车里程和人均铁路里程里边也是排名倒数。
NO3.周口市铁路开通城市少：
周口市所辖1区（川汇区）、8县（扶沟县、西华县、商水县、沈丘县、郸城县、淮阳县、太康县、鹿邑县）、1县级市（项城市），截止到2018年11月开通运营了铁路的有川汇区、商水县、沈丘县、项城市4个地方，还剩扶沟县、西华县、郸城县、淮阳县、太康县、鹿邑县6个县没有铁路运营（窄轨铁路就算了），在河南省东南部形成了很大面积的铁路空白区。
NO4.周口市客运火车站少：
周口市1.1959万平方公里面积里边仅有周口火车站、项城火车站、沈丘火车站3个客运火车站服务广大周口老百姓；其中最大周口火车站，每天有14趟普速旅客列车停靠（3对始发终到列车）；相城火车站每天10趟普速旅客列车停靠；沈丘火车站每天10趟普速旅客列车停靠；周口市前往省城郑州的火车需要156分钟，到达时刻也是晚上23点，前往北京上海也要13个小时左右。