图中是列什么车？
不但拥有会议室、储物间
厨房、宿舍、食堂等设施
醒目的黄色车身上
还架设了一条百米“跑道”
可满足数十人同时开展作业
被业内誉为铁路线上的
“移动检修工厂”
这到底是何方神车呢？
该车为10节作业车和2节牵引车固定编组
TA的专业名称叫
JJC型接触网检修作业车
集贯通平台作业
牵引弓网取电、发电
材料存储、加工备件
工具储放、现场办公
食宿等功能为一体
整列车全长220米
最高运行时速达120公里
车顶装有175米长的
贯通升降作业平台
陪伴在“小黄车”左右的
是一群年轻的“夜猫子”
由于作业时身穿橘黄色工作服
江湖人称“小黄人”
他们就是日夜守护
高铁供电线路的接触网工
高铁供电维护是一项
程序极其严格
步骤细致规范的专业性工作
整个作业流程分为
提报审核计划
工前安全预想会
工料具准备、预登销记
按照命令上道作业
下道清点人员机具等步骤
作业时间从下午两点左右
一直持续到次日凌晨五点
这列功能强大的检修列车
如何载着“小黄人”上岗作业
办公车上核对忙
14：30，车间技术员在办公车内认真核对次日作业区段设备数量，梳理重点维修设备以及是否存在特殊检修区段；核对次日作业计划、具体作业内容以及作业区段需要处理的缺陷，了解站场情况。
15：30，根据作业内容与工作领导人一起对作业组成员进行详细分工，确保每一位作业组成员所担任的工作任务明确，可执行。
会议车上做预想
20：00，夜幕降临， 班组在会议车内召开工前预想会，作业组成员认真听取班组负责人讲解工作票、作业分工、作业安全风险研判等。
现场对各组作业人员的职责、分工、所携带的工机具、作业范围、安全卡控重点等进行提问抽查。
工具车里挑零件
22：00，工前预想会结束后，工具车料库里忙碌起来。作业人员开始准备检修用料，记录零部件型号，配备齐全安全用具。
作业车司机分别在检修作业车两端进行走行部静态检查、动态试验等。
作业平台把活干
24：00，随着一声风笛长鸣，检修作业车缓缓驶出保养点，高铁“天窗”点检查拉开序幕。
01：00，“线路已封锁，接触网已停电，安全措施已采取完毕，可以打开梯口，组织作业。”工作领导人下达作业命令，通过视频时时监控职工施工安全和检修流程，“小黄人”登上车顶的作业平台。
作业平台配有液压升降系统，可在车顶高度基础上再将平台升高。平台可整体联动，也可以单个动作。
根据工作分工，作业人员分区对腕臂、绝缘子、吊弦等接触网部件进行细致检查，严格执行呼叫应答程序，严把安全防护措施，现场作业安全始终处于受控状态。
有了自动升降平台，避免了通过挂梯上网带来的安全隐患，作业人员随手就能进行接触网检修作业，人身安全更有保障，检修效率、检修质量得到大幅提升。
“小黄车”上配有51处视频、语音监控系统，车上车下联控，实现精确检修，可以满足全天候既有线和高速铁路接触网检修。
吃饭睡觉有保障
03：40，接触网一次检修作业结束，作业人员顺利走下检修平台，回到宿营车休息。此时，餐车将为“小黄人”们提供热腾腾的工作餐。
解决作业人员住宿、吃饭、上网等生产生活问题，满足长距离、长时间野外作业需要。
安全返回无隐患
04：30，牵引车司机准备就绪，将载着全体作业人员安全返回列车停放点。最后，司机将对“小黄车”进行收车检查。
“小黄人”每天昼伏夜出
用心养护、精检细修
为铁路运输畅通提供了
可靠的基础能源保障
如今配备了专属移动房车
不仅提高了接触网检修效率
保证现场作业安全
更为这群可敬的幕后工作者
提供了舒适、方便
温馨的生产生活环境
文字：李勇烁 孙晓远 王子欣阳