10月3日凌晨1时25分，随着中铁五局六公司南龙铁路项目部施工作业人员在封锁点内将南龙铁路正线接入南平北站的最后一根钢轨接头焊接完成，标志着南龙铁路正线接入合福高铁南平北站接轨施工任务圆满完成，“八闽环状线”实现封“口”，为下一步南龙铁路全线通车运营奠定了坚实基础。
中铁五局六公司南龙铁路项目部克服营业线施工安全压力大、路局施工手续办理复杂等诸多困难，迎难而上、主动作为，严格遵守营业线施工相关管理规定，一方面积极与路局各处室、站段沟通协调，另一方面认真开展员工安全教育培训。封锁期间，项目部防护到位、组织得力，全体参建员工团结一致，充分发扬顽强拼搏、勇争第一的“铺架王牌军”精神，经过多个营业线封锁点施工，安全、正点地完成了南龙铁路正线接入合福高铁南平北站接轨施工，使环闽动车线实现封“口”。
合福铁路南平北站前期有预留南龙铁路接轨工程，南龙铁路直接在车站合肥端接轨，车站不再进行改扩建。南龙铁路正线接入南平北站，并通过联络线与合福高速线合肥方向互通；在三明北站与昌福线并站分场，设场间联络线；在龙岩地区通过联络线接入既有铁山洋站后再与龙漳线漳州方向互通，正线接入龙岩站前设联络线与赣瑞龙线赣州方向互通，全线共设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站。
南龙铁路作为国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网重要组成部分，与合福高铁、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。