在地理经济上，我们有个“金角银边”的说法，就是三角地带是经济发达、资源人口集中地区，含金量最高。而边境地带由于国际贸易扩大加深，位于边贸通道，往往成为集散地（比如以前的敦煌，运输商贸兴起，成为名城），成为经济重镇，虽然边境城市不如三角地带核心城市，但也是高度繁荣的。
中国自改革开放后，东南部沿海快速发展，长三角和珠三角不仅产业基础雄厚，城市也向国际化迈进，向城市群扩大跃升！
而在世界全球化、中国“一带一路”下，中国的边境地区将成为对外开放和经济发展的桥头堡和主阵地，各沿边城市也抢抓机遇，实现外贸和经济技术合作的多丰收。这里面，有四个省区最为耀眼，那就是广西、黑龙江、福建和新疆！
长三角珠三角都扩容升级
继上海杭州后，南京将成为城市新星
2017年长三角的GDP总量合计为24469亿美元，占全国GDP总量的比重将近为20%。城市经济也很强，长三角26城有7座城市上榜 GDP全国20强，分别是上海、苏州、杭州、南京、无锡，宁波、南通。
近年来，扩大长三角的呼声渐起，三省一市（江苏、浙江、安徽和上海市）在推动经济发展、促进区域合作方面在不断加强，展现出升级版的长三角良好发展态势
珠三角目前已经升格为粤港澳大湾区（包含广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州等9市和香港、澳门2个特别行政区）。粤港澳大湾区是目前中国经济实力最强、开放程度最高和最具创新活力的区域之一，许多经济指标与世界三大湾区大体相当。粤港澳大湾区以0.6%的国土面积和占全国4.56%的人口，创造了中国12.17%的GDP。2017年，粤港澳大湾区GDP总量达到101843亿元（约合1.6万亿美元），超过旧金山湾区，接近纽约湾区和东京湾区。
继特区后，粤港澳大湾区将珠海推至中心
作为中国经济的两大引领地区，无论是长三角还是现在的粤港澳大湾区，未来成为世界一流地带是毋庸置疑的了，金角的地位只会增强，地区经济和技术的含金量也会继续提高！
广西的沿边金融和海洋合作可圈可点
广西不仅风景秀美，拥有世界级的旅游资源，而且接壤东盟国家，具有天然优势。近年，广西积极推进沿边金融综合改革，打造面向东盟金融开放门户，服务中国-东盟经济一体化。沿边金融综合改革擦亮了广西对外开放“金字招牌”。2017年广西跨境人民币结算1249亿元，居西部十二省区之首。5年来，多项外汇管理新政策陆续在广西落地，先行先试的金融政策为广西“一带一路”建设带来红利。2017年广西全区边境贸易进出口1469.8亿元。其中，边民互市贸易进出口633.5亿元，占全国74.4%，在全国沿边省区排第一位；边境小额贸易进出口836.3亿元，占全国31.9%。
广西成为扩大东盟国家经贸的主阵地
近日，中远海运北部湾港-南非直航干线暨北部湾港首条国际外贸直航干线班轮航线顺利开通，非洲与中国西南地区实现海运对接。北部湾港先后建设了防城港20万吨级码头及进港航道、钦州港30万吨级油码头、北海铁山港1号~4号泊位等一批标志性工程，畅通了海洋经济国际贸易交通脉络。目前，北部湾港已建成生产性泊位260多个，与世界100多个国家和地区、200多个港口通航，实现了东南亚、东北亚地区主要港口的全覆盖，港口基础设施和吞吐能力迈上新台阶。今年1月~8月，北部湾港完成货物吞吐量1.195亿吨，同比增长14.58%；集装箱量193.08万标箱，同比增长超三成。
目前，广西海洋产业合作已遍布全球70多个国家和地区，“深耕东盟、拓展南亚、面向世界”的海洋合作开放新格局已经形成。广西企业已与越南、柬埔寨、泰国、孟加拉、巴基斯坦等20多个国家和地区开展海洋和渔业合作，总投资超过20亿元。合作内容也从远洋捕钓作业，拓展到海洋养殖、渔业科研、生物保护、补给服务等更广阔更深层次领域。
黑龙江：中蒙俄经济走廊，哈欧班列是亮点
哈尔滨成经贸热土
黑龙江是“一带一路”向北开放重要窗口，其中参与推动中蒙俄经济走廊是关键。
“中蒙俄经济走廊”分为两条线路：一是从华北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北地区从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。两条走廊互动互补，统称为中蒙俄经济走廊。
黑龙江地处东北亚中心腹地，向北、向西陆路可经俄罗斯通往欧洲，向东可通过俄罗斯经海路抵达日、韩；历史沿革上，以哈尔滨为中心的绥芬河至满洲里铁路，是世界著名的第一亚欧大陆桥。
近几年，黑龙江相继建设了一批互联互通的重点项目如哈尔滨至齐齐哈尔的客运高铁建成通车；东北亚地区的国际枢纽机场——哈尔滨机场扩建工程正加快推进建设。
目前，黑龙江省围绕“哈欧班列”已经建成“哈尔滨－汉堡”、“哈尔滨－明斯克”、“大庆－泽布鲁日”、“哈尔滨－莫斯科”四条核心线路，并形成了相应跨境产业链条。
黑龙已与200多个国家和地区建立经贸关系，与“一带一路”沿线58个国家有经贸往来。2017年全省进出口额实现1280.7亿元，增长17.1%。
黑龙江虽偏居东北一隅，但与世界同行。黑龙江省这个传统意义上的东北边陲省份，正借力“一带一路”加速成为我国向北开放的前沿地带。
福建：一带一路核心区
一带一路将泉州重现古代辉煌
在“一带一路”建设中，中国确定福建作为21世纪海上丝绸之路核心区，这是福建发展的重大历史机遇。
福建建设海陆空立体网络（如新开辟福州江阴港至印度、巴基斯坦港口航线和厦门—越南、厦门—菲律宾2条油轮航线。加紧推进厦门新机场、福州长乐机场二期扩建、泉州新机场、武夷山机场迁建等项目），新增“一带一路”国家和地区航线28条。自2015年8月开通以来，中欧班列累计发运300余列，货值逾50亿元。
2014年至2017年，福建与“一带一路”建设参与国货物贸易进出口总额2055.5亿美元，占同期福建货物贸易总额的30.5%。2018年上半年，福建与“一带一路”建设参与国家和地区货物贸易进出口总额为1953.7亿元，同比增长15.9%。
2014年至2017年，福建企业累计对“一带一路”建设参与国家设立投资项目222个，中方协议投资额60.4亿美元。今年上半年，“一带一路”建设参与国家和地区在福建新设外资企业81个，新增合同外资10.5亿美元，同比增长5.4倍。
特别值得一提的是，由福建歌舞剧院创作排演的《丝海梦寻》，演绎了800年前泉州一家两代水手远航西亚的感人故事，自2014年在国家大剧院首演以来，相继在联合国总部及60多个国家和地区、国际组织上演。
有来有往，经济文化齐飞！福建在经贸上发挥核心区作用，也在文化交流，建立友谊方面走在了前列。
新疆：五个中心和三大通道
一带一路”，新疆与福建都被列为核心区。具体对新疆的定位为“发挥新疆独特的区位优势和向西开放的重要视窗作用，形成丝绸之路经济带上
新疆与俄罗斯、哈萨克、吉尔吉斯、塔吉克、蒙古等多个国家接壤，陆地边境线长达5,600多公里，是中国毗邻国家最多的省区。
乌鲁木齐成为中欧班列重要港
新疆已就配合“一带一路”展开全面部署建设，总方向朝着五个中心、三大通道来发展。五大中心，是指交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心及医疗服务中心等。建设北、中、南三条跨越新疆的交通通道，经新疆通向中亚、西亚、南亚和俄罗斯等。
自2016年5月26日乌鲁木齐集结中心开行首趟中欧班列以来，两年时间，已成功运行1230列中欧班列。首府乌鲁木齐是世界上距离海洋最远的大城市。中欧班列连接亚欧诸国，通达汉堡、鹿特丹等港口。去年乌鲁木齐始发的中欧班列共开行710列，而今年前7个月就达610列，实现了平均每日3列常态化运行。
空中丝绸之路”加速畅通，续建机场项目6个，机场总数达21个，开通国内航线237条、国际(地区)航线24条，乌鲁木齐机场旅客年吞吐量达到2150万人次，成为我国五大枢纽机场之一。
2014年至2017年，新疆对外贸易额达859.7亿美元。2017年，新疆实现外贸进出口总额1398.4亿元，增长19.9%，与周边及沿线国家贸易额稳步增长。中哈霍尔果斯国际边境合作中心成为对外贸易的重要窗口，总投资超过300亿元人民币的35个重点项目入驻。
乘着“一带一路”东风，新疆企业阔步“走出去”。特变电工股份有限公司已在全球设立了104个办事处，在印度建立了特高压产品研制基地，在塔吉克斯坦建设了能源矿产基地；高新技术产品进入70余个国家和地区,。
“天山南北，千里沃土”，因为广阔，所以机遇无限，因为创新，所以动力无穷。下一阶段，