Lee嗯
阜陽高鐵西站可以說是備受阜陽人民的關注，預計在明年的6月份順利竣工，未來的潛力和發展空間更是無可限量的，未來的高鐵樞紐中心，一起了解下？
最近，也是流出了不少阜陽高鐵西站的效果圖，還是相當的震撼的，其總高度達到44米，為地上三層結構，包括進站層、高架候車大廳、站臺、高架落客平臺等，只有你想不到設施，沒有高鐵西站完善不了的。
值得一提的是，阜陽高鐵西站的選址在城南新區二期，這也意味著隨著高鐵西站的落戶，這裡也將成為又一片的高鐵新區。目前，經過阜陽的兩條高鐵線路，也在緊鑼密鼓建設。
按照測算，阜陽高鐵西站的建成，將大大的減輕周圍的運能，預計在2025年、2030年、2040年高鐵阜陽西站年旅客發送量分別為1400萬人、1600萬人、2000萬人，最高聚集人數可能高達7200人次，這還是保守估計，看來阜陽高鐵西站的樞紐地位還是非常的穩固的呢！
此外，為了方便市民們的通信也為了形成高鐵西站周邊的多處立體交通，將有多條地鐵線路通過於此，比如說軌道1、4號線都將經過高鐵阜陽西站，並在此設換乘站。預計，1號線將在2020年前開工建設，4號線為遠景線路將在2030年以後開工。
這樣的阜陽高鐵西站，難怪會讓人如此念念不忘了！
橄欖評測
不可能通聯的。因為沒有鐵路線！如果可以通聯，還建西站幹啥，直接在老火車站通動車了！
如果以後建設鐵路線，估計也沒可能，阜陽的地鐵都流產了……以後市內建些高架就差不多了
阜陽微視
高鐵站和老站基本都有聯絡線，老站條件成熟也會接動車（包括始發終點車），方便廣大旅客！但老站停靠動車一般到高鐵站只通行，不停站！