针对国内二手车市场，不少专业人士都预言 2020 年会成为一个拐点，而2018 年将进入爆发前夜的关键期。
在此关键期，二手车电商 C2C 代表瓜子二手车爆发诸多负面，资金链吃紧、融资造假、口碑崩盘、数据矛盾等诸多新闻让瓜子二手车面临危机。
与此同时，瓜子在去年 10 月融来的 6 亿美金在短短 3 个月内就烧的差不多了，账上仅剩 2 亿多人民币。为了从投资机构获得下一轮“ 大钱 ”，瓜子不得不自导自演一场融资 “ 好戏 ” 。
账户仅剩 2 亿现金，被同行公开 Diss 融资造假。
最近这段时间，不断有瓜子急于融资的消息传出，再结合最近瓜子在广告投放上逐渐沉默的态势，对瓜子在 2018 年的开局都是非常不利的。或许这个传闻还透露了一个真正核心的信号：瓜子二手车当下可能已经很缺钱了？
就在农历春节前，瓜子再次通过媒体释放出“即将获得融资”的消息，融资金额达8亿美元，投资方为腾讯，以及“瓜子终于在BAT阵型中站队”云云。而实际上，这一消息毫无新意，从1月开始已经被瓜子向外释放了一个月之久，目前仍然没有实锤。
上图：瓜子在 1 月不断向外释放获得 10 亿美金融资的消息，却没有任何实锤
这个关键节点对外放出 “ 新一轮融资 10 亿美元 ” 的消息，背后的公关意味不言而喻：在负面缠身、外界开始看衰的时候散播一轮融资顺利的消息，一方面洗洗舆论颓势，另一方面也能自抬下身价，便于融资的开展。
不料一周都没到，这场戏就被同行打脸。
1月 27 日，因不满瓜子二手车做局 “ 骗融资 ” 的商业炒作行为，某 B2B 二手车创业者向投资人发函揭露其商业模式中存在的诸多漏洞，并直指“ 瓜子二手车负面投诉和报道随处可见，口碑扫地 ” 。文章经 36 氪完整刊发后，犹如一枚重磅炸弹，在业内引起轩然大波。
文中指出，瓜子通过中间人向阿里放风：腾讯确定投资瓜子，并出了 TS（投资意向书），又通过中间人向腾讯放风 ——阿里确定投资瓜子并占股 10%，也出了 TS。但通过向阿里求证，得出的结果是 “ 完全没有 TS” 这回事。瓜子二手车想利用 A 和 T 双方竞争的关系，浑水摸鱼获取融资，真是会给自己加戏。
又有媒体 “ 晓龙说汽车 ” 给瓜子二手车算了笔账：瓜子二手车业务 2017 年全年广告投放花费约为 9 亿元左右，运营及人力成本约 26.4 亿元。而业内专家估计，瓜子每个月目前的流量支出，约在 5000 万上下，全年下来也是 6 亿元的不菲支出。这样总计瓜子 2017 年支出近 44.4 亿元。
而整个 2017 年，瓜子二手车又收入了多少？据媒体测算，瓜子二手车 2017年的毛收入约为 13.31 亿人民币，加上在 B 轮、 B+轮总融资的 33.69 亿元，瓜子全年收到的钱总额为 47 亿元。
一对比，经过 2017 年全年的大手笔花费，瓜子二手车到现在账上满打满算也不到 3 亿元。但是资金链再吃紧，融资造假也给瓜子蒙上了一层擦拭不掉的影。
客诉激增，瓜子面临口碑困境。
早在北京 315 晚会上，瓜子二手车就因出售调表车上榜。北京王先生在瓜子二手车直卖网购买了一辆 15 万元的 SUV，后发现这辆车曾被调表达 2 万公里。王先生想找瓜子二手车理论时，发现销售合同中里程数一栏是空白。
而成都陈先生通过瓜子二手车直卖网买到了 “ 凶案事故车 ” ，该车曾撞一人死亡，驾驶员逃逸被捕。陈先生签订二手车买卖合同时，该车的保险定损、理算、结案、支付刚刚结束。陈先生认为瓜子的检验师不可能不知情，但根据瓜子的答复，陈先生想维权，只能自己去找车主。
据称，瓜子平台近 70%的车辆都卖给了二手车商，“ 没有中间商 ”就是一句谎言。瓜子二手车员工帮着车贩子压车主的价拿返点，甚至旗下专门成立了一个车速拍部门，专门收达不到上传瓜子二手车平台标准的车辆，然后专门把车主的车卖给二手车商。除了将无质量问题的车出给二手车商，更过分的是将事故车卖给无知买家卖正常车价赚取高额利润。
过去一年多，瓜子二手车已经由于出售事故车等案例被全国各地消费者投诉。
据维权车主群截图信息，每个瓜子的检测员和销售身边都围着一群车商把好车直接拿走，事故车推进瓜子终端，给检测员和销售塞红包。
在微博、知乎、汽车论坛搜索 “ 瓜子二手车 ” ，能够看到的各类事故车、调表车、问题车案例层出不穷。更令人咋舌的是，在瓜子二手车的官方微博下，评论大多是投诉。然而官方微博没有任何回复。
瓜子掌门人杨浩涌在媒体采访中亲口表示，“ 用户口碑并不重要 ” 。对于一个做出赶集网的创业者来说，被用户称为 “ 骗子 ” 不可怕，只要有流量，融资就可以继续，网站就可以经营。但在重决策的二手车消费市场，口碑是商家安身立命之本。赶集原来只做广告不做口碑的思路，在二手车电商行业，显然走不通。
数据前后矛盾，运营效率被质疑。
除了口碑方面，瓜子的数据也在业内充满了争议。杨浩涌早在 2016 年曾公布数据宣称 “ APP 渗透率行业第一 ” ，此举被人人车、优信等竞争对手直接打脸。当时，瓜子二手车也通过第三方数据平台易观千帆发布其 “ 遥遥领先 ” 的通稿。易观数据在当时是支持瓜子的。
然而仅过了一年，易观数据就和瓜子 “ 闹翻 ” ，揭露真实数据打脸瓜子。
在易观 2017 年 12 月 15 日发布的《 2017 年最新 App TOP1000 排行榜》中，瓜子二手车 11 月的月活跃人数仅为 287.9 万。这与此前瓜子相关人员宣称的 8000 万月活相差了近 28 倍。
除此之外，根据某著名美元基金的尽职调查，在瓜子二手车提交给投资方的交易量中，问题非常多。首先，成交前，有 20%的用户选择退订，而这部分退订数据却被瓜子二手车隐瞒，算入成交数据中。成交的数据中，有 20%的数据是 C2B 数据。另有 30%的交易其实是通过各种渠道刷单，之前已被虎嗅报道。如此计算，瓜子二手车的真实 C2C 交易量，实际只占其提交交易数据的 30%，不足 3000 辆。
而数据造假的背后，代表的却是业务效率的低下、运营能力的不足、广告投放的无效。
总结分析
资金链吃紧、融资造假、口碑崩盘、数据矛盾，瓜子二手车举步维艰，障碍重重。从无比辉煌到四面楚歌，在竞争白热化的二手车行业，生存和死亡就一线之隔。瓜子二手车将何去何从，让我们拭目以待。