首先，必须承认滴滴出行确实解决了人们出行难的问题，在传统出租车的长期垄断下，出行的问题一直困扰着很多人。拒载、服务态度恶劣、乘坐环境差、宰客等诸多问题相信很多人在乘坐传统出租车中都碰到过，尤其在车站机场这种地方，空车有的是，可是人家首先要问你去哪，不合人家意人家就不拉你。很多城市出租车的一套手续曾一度被炒到上百万。
同时，滴滴出行也解决了很多人的就业问题，但以目前滴滴司机的收入来看，养家糊口显然不现实，大多数滴滴司机其实都是兼职，专职司机付出的辛苦和时长往往比传统出租车还多，虽然滴滴司机端后来也有工作时间限制，正常在线接单时长不能超过12个小时，这可能是怕司机疲劳驾驶，引发安全事故而制定，但即便作为职业司机来讲，这样的长期作业，肯定会给自己的健康带来隐患。不论兼职与专职，如果作为没有工作的人员来讲，或许也算是一个不错的职业。
在滴滴出行对私家车开放注册之后，司机数量激增，市场已经出现了供大于求的现象，一线城市可能会好一些，毕竟市场需求量大，加上常规的限号措施，而滴滴车辆也在限号行列，出租车远远满足不了现行的出行需求，所以订单多。二、三线城市就不一样，司机和车辆太多了，叫过车的朋友可能都知道，你打开APP叫车地图上会显示车辆数量和车辆位置，1公里范围以内你会看见密密麻麻的都是车。于是就出现了很多司机等单的常态现象，10分钟、30分钟甚至1个小时可能都没有订单。而一到节假日又会出现供不用求的现象，节假日很多私家车要自己家用，能够接单的司机急剧减少，很多时候出现了一车难求的状况。
司机拿着自己花钱买来的爱车，自己保养、消耗着车的磨损，车子保险、加油、加服务，辛苦不说，还要承担各种风险，司机的权益实际上得不到任何保障。首先违章就是滴滴司机最头痛的，因为不像出租车那样熟悉路况，司机每个月几乎都会有违章，罚款不说，分也扣不起吧。其次车辆一旦出现交通事故，作为私家车在网约车平台营运保险公司首先是不理赔的，小剐小蹭还好，一旦出现大的交通事故可能会让司机倾家荡产。还有司机车辆一旦被运管抓到也面临扣车和2—5万不等的罚款，这对司机来说都是不小的数目。虽然对于罚款滴滴公司曾表示给报销，但真正被抓被罚的时候恐怕就没那么简单了。郑州空姐遇害案滴滴出行悬赏那100万的奖金，郑州蓝天救援队现在还在起诉滴滴出行当中。
滴滴公司在司机审核上形同虚设，什么驾龄、什么吸毒史、犯罪记录通通有人帮你搞定，这也导致了很多不安全因素的存在，给很多犯罪分子提供了可乘之机。毕竟驾驶自己的车，占尽天时地利，剩下的只是在乘客中间选个目标而已。而司机们的安全也同样得不到保障，犯罪分子随便设置一个偏僻的目的地，抢劫、被杀的滴滴司机也不在少数。司机作为滴滴出行平台的一份子，为滴滴出行服务，创造利润和价值，而平台根本无视司机的权益，我想每一个滴滴司机恐怕都不止一次的骂过滴滴客服。
昨日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次会议，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。会议指出，针对近一段时间以来，社会上连续发生多起滴滴司机杀害乘客、性侵、性骚扰事件，特别是8月24日发生的浙江温州乐清女孩乘坐滴滴顺风车途中被害案件，引起社会高度关注和极大愤慨。会议对事件中遇害者表示哀悼，对受害人及家属表示慰问，对犯罪分子将依法严惩，
希望这次进驻式的全面检查，能让网约车尤其是滴滴公司认真反思和检讨自己，把乘客的安全、服务和司机的权益、利益放在第一位，然后再考虑你的增速、大数据和市场规模吧。