大学开学季，大一的新生时很开心，然而大四毕业生就在哪发愁，自己的工作还没有着落。据统计2018年大学毕业生又创新高，达到820万人次，压力很大啊！从2010年后大学录取率直线上升，导致现在大学学历的含金量大不如从前。虽然国民素质提高了，但就业的压力也空前的大。关键现在连那些985工程或211工程毕业出来的学生很多月薪也才5000左右，而普通本科和专科基本都在3000左右。
看这如此低的待遇，和现在高房价、高消费对比，老一辈的人觉得现在读大学还不如学一门技术赚的钱多。在老一辈人印象中，大学毕业后就有包分配工作的，就有铁饭碗端，可惜这种时代早已过去。
2018年的高考早已画上句号，接下来迎接2019年高考。最近看到很多高三、高四的学生一直在抱怨自己学习注意力不集中，偏科厉害或者因最近模拟考成绩不理想和自己目标相差甚远很苦恼。如果确实感觉自己学起来很吃力，成绩上不了重本或者更好的大学，不妨考虑一下这个，现在从事这个行业的人员，年薪打底也有50万左右，平均收入达到90万，有些可以拿到150万左右的年收入，这个收入就算你是我国前十的大学毕业生，如清华大学、浙江大学、北京大学等也都是顶薪了。关键今年这个行业有两项指标放宽了很多，强烈推荐。
说到这可能很多家长和学生已经猜到，它就是民航飞行员。今年9-10月开始报名，另外飞行学员录取均在提前批次进行，不影响报考其他院校。
下面是民航招飞大致流程，有需要的家长可以收藏一下。
2019年民航招飞基本条件
相比2018年在这两个方面有了大幅度的放宽：
1.裸眼远视力放宽至0.1
2.取消身高、腿长数值要求
除了上面这两个方面之外，眼睛屈光度方面也有一定程度的放宽，总体来说，要求没有那么高了，从中也可以看出现在对于这方面的人才需求很迫切。
上面给大家介绍一些国内飞行员薪资待遇可能有些朋友不相信，下面给大家从这三个方面详细介绍一下。
第一我国国内飞行员现在分为三个阵营，以三大航为首市场份额占比70%（国航，东航，南航），地方航空为辅占比20%（川航、厦航、海航……），民营企业占比10%（祥鹏、吉祥、华夏……）
第二方面各大阵营飞行员的收入图表，其中民营企业排第一，机长的月收入10-12万，地方和三大航分类二三位。从下表中是不是感觉在三大航的飞行员很吃亏，做同样的事，人家年薪130-150万，自己只有60-90万，相差快一倍。这就是民营企业的优势所在，我国很多老牌国企体制各位都懂得。据相关机构统计中国民航现在机长平均月薪大概在7.5万，副驾驶月薪2.4万。其他的福利待遇和工资加起来，基本都是“年薪百万”，即使是副驾驶的待遇，也觉得可以碾压大部分985高校的毕业生。
这待遇你做个三五年，可能专科或者普通本科生要做一辈子，特别提醒：千万别错过这个发家致富的机会！