身处这个行业，变迁发生在每一天，或许是你我的不经意之间，不论是否愿意，变化从未停下脚步。
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更换气门座圈，是2000年之前机修工都掌握的一项手工技艺，拆卸方法基本是机械拉出，加热取出等几种方法。安装也有要求，对技师动手能力有很高的要求，稍有偏差，座圈便会偏斜歪了，无法恰到好处的配合气门工作。
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看到这个，是否还熟悉？在今天，还有多少人记得气门座圈修理工艺流程，铰刀是否已经陌生了？因为专项修理店的师傅替今天的技师代劳了。
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你是否还会用最简单原始的工具，取出断头螺丝？从新扩孔，攻丝？
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早期发动机材料实用环境等原因，连杆在发动机大修期一定需要检查矫正。还知道怎样做么？
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曲轴的检查，判定，矫正绝对是早期发动机大修工作中一项直接影响大修质量的核心检查修复工作。
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有多种规格型号，作用不同，表有区别，你是否用过？这种精密量具会读数么？因为今天车间里早被电子显示量表取代了。
会精准的测量，早期绝对是一件技术活，需要的不仅仅是会读数，而是多年经验的沉淀累积！
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早期的雨刮器坏了，一个功底深厚的电工，可以自制绕组线模，手工绕制转子，沁漆，烘干，修复换向器，手工打磨制作一个全新直流电动机转子！
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早期起动机寿命短，需要经常的维护保养，更换碳刷，随着品质的提升，工艺的改进。再也不需要更换碳刷了，有问题的起动机，直接更换总成。
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曲轴大修时候磨轴后，需要和轴瓦进行精密匹配，其中老车上用到最多的就是刮瓦。现代汽车已经难得对曲轴进行磨轴维修了，自然更换的都是标准00#轴瓦，不必刮瓦了。
还有很多更加古老的技艺，比如铆刹车片，铆大梁，铆离合器片，手工调和玻璃纤维制作塑钢覆盖件，钣金工手工敲制叶子板等等，都已经消失了。.......