每天致力於幫二胖倒時差，眼看著她調到了一個既不同於帝都，也不同於美西的奇怪時間軌道上，結果就是每晚韓先生都陪她從半夜起床熬鷹，直至天光大亮。
晚上嚴重睡眠不足，加上白天的忙碌，導致韓先生早上去舉鐵時身體跟不上，不小心扭了腰，這讓我的心一下子懸了起來，也讓我們的生活節奏有些亂套。
昨天要去離住處挺遠的地方幫朋友辦點事，他咬牙開了一會兒車，我見他又疼又困忍得辛苦，便主動提出換我來開。
當然知道他對我的猶豫，其實我自己心裡也沒底。雖然客觀上來說，我在女司機裡應該算駕駛技術還不錯的，但這幾年在美國開車次數一隻手就數得過來，路況也完全不熟。
不過他終於還是同意停到路邊與我交換座位的疲憊身影，清楚印證了他確實到了硬撐的極限。
坐好不到三分鐘，韓先生就在副駕沉沉睡去。而我，一邊眼花繚亂地看著導航和路況，一邊儘量開得穩一些，免得每次顛簸都有可能引起他的腰部不適而被吵醒。
就這樣，我戰戰兢兢地融入了洛杉磯，那比帝都有過之而無不及的大塞車中。
很快遇到一個分叉口，我毫不意外地走錯了路。快到燈口時，導航提示說：走中間車道右轉，然後向左調頭。
是時我正在最左道上，還是綠燈。我不知道為什麼右轉不去右道而要去中間道，也不明白為什麼調頭還分向左向右。我只覺得不但突然車子不會開了，而且連人話也聽不懂了。這個指路方式，完全超越了我的理解能力範圍。
於是猶豫之間，在三車道的路面，我就“騎”在了左邊兩道的交界線上停住苦笑，姐也是“跨（欠）界（揍）”的人了。
兩道後面都有車，後視鏡裡看到他們原本飛速開來，繼而速度放緩最後被迫停在我身後，我的內心其實是很焦灼而又抱歉的。但我大概是有點懵了，依然沒想出該往哪裡開，有那麼一瞬間，只想閉起眼睛，等待著催促的鳴笛聲。
然而並沒有，他們都耐心地等在原地，後視鏡裡能看到兩張平和的面孔，直到我最終決定右轉，並手忙腳亂地開走，都沒發出一點聲響。
很快我開上了高速。講真即便在帝都開慣了寬敞的路況，真正自己開上LA雙向十車道的路面時，也依然有點犯迷糊和小小的不知所措。
看到導航說要開30公里，車流又很密很塞，我決定由最外道變進最內道的carpool去（Carpool lane，或者叫HOV lane，High Occupancy Vehicle Lane 高載客量車輛車道，速度通常會比普通車道快，但必須車上有2人或2人以上才可以行駛，否則會有罰款）。
進carpool相對比較順利，沿著一個車道跟車開倒也沒什麼壓力。因為LA平均車速都很快，所以韓先生平日常唸叨走內道的話，要為出口早早做準備變道，不要等鄰近了再動作，否則一個不小心就掰不出去，只能開過重來。此刻他睡著，沒人幫我，所以我心裡一直繃著根弦。
提前將近10公里，我就開始準備往外變道了。9公里，四變三道，7公里，三變二道，3公里時，我準備做最後一次變道。可是最右車道車流很密，我就在自己這道走走停停地找機會，沒打轉向燈，也沒做變道動作。
到離出口2公里處，我發現再不出去可能會麻煩，於是打了右轉燈，同時放緩車速到幾乎停下，等待機會。
這當然是不對的，因為我的這一道，也被迫要停下等我，可似乎我也沒有更好的辦法。好在後車立刻停下，還向我豎了下大拇指，我理解他的意思是不著急可以等你，而幾乎是同時的，右車道看到我轉向燈的車也停下了，駕車人朝我揮揮手讓我變過去，我一把就打過去，也向後面的他擺擺手致謝。
整個動作很流暢，也非常平和。因為他們讓了這一下，整個交通立刻恢復暢通，沒有任何人被耽擱和影響。
不由得也想起有時在帝都開車，那種爭搶和催促的狀態。如果你想開得佛系點，要麼很久都過不去一個路口，要麼被後車的鳴笛聲催得亂了陣腳，最後結果就是你不讓我也不讓，人往往處在一身戾氣的狂躁中，而很多衝突也正是因此而來。
當然，這種事情，其實是沒有地域限制的，它只存在於人的心中。
在洛杉磯，我們也遇到過不講理的路怒，遇到過蠻橫搶路的人。而在帝都，我也曾有過開車前輪帶走了地上的塑料安全墩而絲毫未察覺，一輛小貨車追著我鳴笛擺手好幾公里，最終把我逼停，就為了幫我取下那個安全墩（他是路人，並不是墩子的主人）的感激時刻，並沒有哪裡的月亮格外圓。
重點不在於事情發生在哪裡，發生在什麼人身上，而在於我們是否願意做那個散播善意的人。
如若每個人都唯恐走出退讓與善意的那一步會吃虧，那麼這便是永遠只是鏡中月，水中花。總要有願意先邁腿的那些人，對任何社會都是如此。
但千萬不要輕視這樣的善意。
望著前車的從容，我的嘴角不自覺地微微上揚，心中暖暖的，仿若是自己，收到了被這世界溫柔相待的力量。