多项规划提前曝光!苏州交通全面“开挂”!再也不怕堵堵堵!

这些年,苏州交通的发展速度

如火箭一般,日新月异。

近日,苏州交通又又又迎来一波利好!

地铁、隧道、公路、有轨电车…

涉及园区、古城区、新区等多个区域,

交通路网全面“开挂”!

苏州人的出行更加便捷快速啦~

不知不觉,2018年已过半,

那些让人翘首期盼的交通建设进程如何?

还有哪些项目“在路上”呢?

今天,我们不妨来一探究竟!

轨道交通

园区或将新增9号线和13号线

根据《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》,园区将新增一条东西走向的9号线(编号暂定),实现新区、姑苏、园区与昆山、太仓的快速联系,弥补1号线运能的不足。

另外还将新增13号线(编号暂定),线路起于相城,串联相城中心区、青剑湖片区、阳澄湖片区、湖东片区,止于胜浦街道,全长33Km,改变青剑湖、阳澄湖等地缺乏轨交的现状。

不过,目前《苏州市城市轨道交通线网规划(2035)》还未正式定稿,最终版还需等待…

轨交3号线星港街站主体结构完工

轨道交通3号线站名及注音方案已正式出炉,“烟雨桥”、“唐庄”等富有苏州文化特色的站名成为新亮点。

3号线全线共设站37座,其中换乘车站14座,总体呈东西走向,将工业园区和高新区、吴中区串联起来。目前星港街站主体结构完工,新修2条便道保障车流顺畅。

轨交5号线园区段最新进展

苏州轨交5号线号称换乘之王,

总长约44.1公里,设地下站33座,地面站1座。

西起吴中区集散中心站,东至工业园区阳澄湖站。将吴中胥口、木渎南部、高新区、古城区以及工业园区综合商务城等串联起来。

园区段最新进展来了!

丨方洲公园站进入主体施工阶段丨

随着5号线方洲公园站第一段底板混凝土顺利浇筑完成,方洲公园站正式进入主体施工阶段,整个车站结构封顶时间预计在今年11月底。

丨星湖街站-松涛街站区间右线盾构丨

星湖街站-松涛街站区间右线盾构始发前关键节点验收已顺利通过,线路自松涛街西端头始发,沿淞江路向西掘进,右线隧道全长754.415m。

丨金鸡湖大道3号桥桥梁拆除丨

5号线11标金鸡湖大道3号桥最后一根桩基顺利拔除,标志着桥梁拆除工作全部顺利完成。

丨李公堤站将进入主体施工阶段丨

7月16日,5号线11标李公堤站土方开挖顺利通过节点验收,标志着李公堤站主体施工作业面将正式拉开帷幕。

自2016年6月开工以来,5号线已有18个车站完成了主体结构围护施工,10个车站正在进行主体结构施工,1个车站主体结构封顶,

预计2021年6月底开通试运营!

轨交17号线拟列入规划

近日,苏州市规划局在苏州市政府信息公开平台上,对市十六届人大二次会议第0142号建议的答复,明确指出苏州拟新增一条轨道17号线。

17号线横穿吴中区,起于临湖片区,沿新华路-东方大道-吴中大道-浦庄大道-临湖大道-腾飞路,止于吴中车坊片区,全长约40km。

吴中区位于苏州偏南侧,东西方向几乎横跨苏州,但是轨交上却没有完成的线路,17号线的来临,吴中的交通溜到飞起~

S1号线规划新调整

前段时间,昆山公示了一系列吴语控制详细规划调整公示,其中就有S1的消息。

根据最新公示的规划,调整了部分S1线线形:

1、增设“渔家灯火”站,将涉及的A1003地块由商业用地调整为绿地;

2、优化阳澄湖站点的位置,将涉及A0805地块广场用地界限进行调整;

3、对站点周边的部分河道线形和道路线形都予以优化。

规划中的S1线全长约71.3公里,串联了高新、姑苏、园区、昆山,最终与上海轨交11号线花桥段衔接,11号线终点是迪士尼,伙伴们约起来~

S1线在昆山境内长度约36公里,

均采用地下方式敷设,

共设26座车站,平均站间距1.38公里。

目前总的28个站点已基本确定↓↓↓

吴江将新增轨道线路6条

自从轨交4号线开通以来,结束了吴江无地铁时代,横穿吴江城南城北,把苏州主城区与吴江紧密联系在一起,方便了无数苏州人。

近日,吴江交通规划又传来好消息!为了让吴江人更方便地进入苏州市区及其他版块,吴江将新增轨道交通6条,其中普线4条、快线2条。

丨4条普线丨

☞规划10号线(暂定):

由友新路-明溪路-苏震桃公路-流虹路-云梨路敷设,止于同里古镇。

☞规划11号线(暂定):由迎春南路-中山路,止于吴江南部新城。

☞规划16号线(暂定):由星塘街-东方路-运东大道-高新路,止于东太湖CBD ,全长约42.1公里。

☞规划18号线(暂定)‍‍:由龙翔路-夏蓉路-云龙西路,止于吴江经济开发区,全长约48公里。

丨 2条快线丨

☞规划 14号线(暂定):加强吴江松陵城区、吴江太湖新城、吴中、姑苏核心区、相城、常熟、张家港的快速联系。

☞规划 20号线(暂定):为吴江区内部的轨道快线,主要加强平望、盛泽、震泽、汾湖等区域,与松陵主城区的联系。

这些新增线路将促进“大苏州”格局的加快形成,以后去吴江实在太方便啦!

有轨电车

有轨电车2号线8月底开通试运营

2014年有轨电车1号线开通,今年4月延伸线开通试运营,大大方便了新区与苏州的联系。近日,有轨电车2号线又有大动作,预计将在8月底开通试运营。

有轨电车2号线全长18.157公里,连通苏州科技城、通安镇、浒墅关镇、浒墅关经开区,初期设地面站11座、高架站2座。目前已进入通信、信号、机电、车辆等设备系统综合联调关键阶段。

隧 道

太湖大道快速化改造将迎来重要节点

从8月1日起,太湖大道快速化改造将迎来重要节点,开始封闭现状车道进行隧道施工。

太湖大道的快速化工程,项目全长5.432公里,起于建林路,终于锦峰路。采用城市快速路标准,主线设计速度为80km/h,辅道设计速度为50km/h。

项目东段顺接现状高架落地段,向西采用双向六车道的断面分别下穿阳山东路、阳山西路后接地跨越绕城高速后与锦峰路平面交叉。全线通过节点下穿消除平面交叉实现路段快速化。

独墅湖第二通道10月开工建设

根据《独墅湖第二通道环境影响报告书》项目预计今年10月开工建设,2021年建成通车,建设周期约为39个月,项目建成后将极大缓解独墅湖大道的交通压力。

工程西接吴中东方大道—醒湖路,东接园区创苑路,总长约3.9公里,隧道主线总长约2.6公里,主线采用双向六车道,匝道采用双向四车道。

金鸡湖隧道计划今年开工建设

同样是园区交通,金鸡湖隧道也预计将在今年开工。

金鸡湖隧道全长约5.4km,湖中段约3km,道路规模为双向6车道。

隧道采用50km/h的设计时速,设置了湖西和湖东两个出入口,建成后将使中新大道成为贯穿工业园区东西向的一条城市主干道,预计在2023年建成通车。

没有红绿灯,一脚踩油门就能跨越湖东湖西的日子指日可待!

阳澄西湖第三通道也来了

苏州市规划局官网发布重磅规划阳澄西湖第三通道新鲜出炉,相城区到园区快捷通道来了!

规划显示,阳澄西湖第三通道位于阳澄西湖,在湖中采用隧道形式敷设,向南与工业园区星港街北延衔接,向北与相城区济学路衔接。并在湖中分岔、设支线与相城区阳澄湖东路衔接,全长5.61公里。

阳澄西湖第三通道是园区与相城之间跨区域联系的主干道,隧道建成后,相城的小伙伴去金鸡湖也是分分钟的事!

公 路

桐泾路北延工程获初步设计批复

桐泾路北延工程初步设计取得了市发改委批复,这为项目加快开展下阶段工作创造了条件。

桐泾北路延工程,对接城北路,起于西塘河南岸,向南采用隧道下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪既有铁路、北环快速路,止于西园路与桐泾北路交叉口。

串联了相城、姑苏、吴中,是苏州中心城区“向东发展,向北延伸”“一心两区两片”城市发展战略的需要。目前正在开展施工图设计工作及先导段招标工作,下阶段按8月份开工建设计划。

剑科路接方湾街工程开工

7月10日,剑科路接方湾街(跨沪宁高速)工程正式开工。

项目位于园区北部片区,北起唯新路、往南跨沪宁高速,南至唯亭大道接方湾街。里程长度约720米,按城市次干路标准建设,计划于2020年3月31日通车投用。

沪宁高速东西贯穿整个园区,从交通上将区域隔离为两片,由于目前穿越京沪高速的联系通道较少,南北片区同行压力压力日益增大,项目建成后将有效缓解该区段的压力,对即将建成的轨交3号线方湾站服务范围也具有重要意义。

苏站路东延至园区

7月6日,苏站路对接至和西路工程规划对外公示,苏站路将东延到园区,与至和西路相接。线路总长约4.3Km,双向六车道规模。

据悉,苏站路目前是一条断头路,最东止于上高路,东延到园区之后,主要服务于沪宁铁路以北工业园区、姑苏区、相城区间的交通出行。

同时,该通道与北环快速路——娄江快速路大致平行,可作为快速路网的有效补充,减小现状区域间通道压力,促进沿线片区的发展。

星塘街北延工程明年6月通车

去年年初开工的星塘街北延工程南起苏虹路,北至唯澄路,全长约4.1公里。预计2019年6月底通车,建成后从青剑湖到湖东开车只要5分钟!

广济北路北延到常熟

7月4日,苏州市规划局对“X253县道改扩建工程”(广济路北延工程)(接锡太公路)进行了建设工程规划批前公示。

X253县道改扩建工程,是广济路北延工程的相城区段,规划将与常熟的锡太公路相连接。工程自苏虞交界,与广济路顺接,向北与锡太公路交叉,终于沈张公路。

312国道苏州西段扩建通过竣工验收

近日,312国道苏州西段改扩建工程顺利通过竣工验收,去硕放机场更方便了!

312国道苏州西段改扩建工程是苏州市重大实事工程,全长27.98公里,向西连接无锡市苏南硕放机场路,向东与苏州星塘街相接。

主线双向六车道标准,设计车速100公里/小时;部分路段设置地面辅道,设计车速40公里/小时。建成后将缓解城区与公路网的交通压力。

524国道城镇化工程(相城段)将开建

经常往来常熟与苏州的司机朋友都知道,524国道相城路段路况不是很好,仅有4个车道,经常出现拥堵的情况,未来堵堵堵的情况将改善!

近日,524国道城镇化工程(相城区段)在苏州规划网批前公示啦!项目预计将于今年8月正式开建, 2020年6月完工。

工程南起京沪高铁北侧地面道路,沿现状524国道布线,止于凤阳路南,高铁新城段采用地面敷设的形式,主线双向六车道规模,渭塘段采用高架敷设,主线高架双向六车道规模。

苏州将迎来这么多交通新规划,

有没有你家附近的呢?

未来的大苏州交通将会更加便利!

一起期待规划公示都能尽快实现吧!