■本报记者 杨成万
四川省委十一届三次全会提出，要强力推进以立体交通为重点的开放大通道建设，统筹实施综合交通建设三年行动计划。到2022年，四川力争铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道；建成成都天府国际机场，全省民用运输机场达到18个；高速公路通车里程超过9000公里，四级及以上航道总里程突破1600公里，港口集装箱吞吐能力突破300万标箱。《金融投资报》记者梳理后发现，部分川股有机可寻。
工程施工：四川路桥首当其冲
四川省将新开工建设成南达高铁，计划明年全线开工建设，按工期预计2022年建成；另一条是成自宜高铁，成自段的可研已经上报铁路总公司待批复，自宜段可研已完成批复，计划年内全线开工建设，按工期预计2023年建成。到2022年，四川力争铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上
在铁路货运方面，四川将畅通铁路货运大通道，加快高速铁路建设和实施既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。
根据上述规划，作为川内工程施工类上市公司的四川路桥（600093）首当其冲。公司是目前四川省唯一一家具备公路工程施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质的企业。公司方面表示，将积极参与四川省“打造现代综合交通运输体系” 建设。
同样作为川内工程施工类上市公司的成都路桥（002628） 拥有公路工程施工、市政公用工程施工、公路路基工程、公路路面工程、桥梁工程、隧道工程等专业承包资质。公司业务覆盖了20多个省市自治区，具备了参与BT、BOT项目建设能力。
作为四川省内唯一的公路基建类A+H股上市公司的四川成渝（601107） ，截止2017年12月31日，所辖高速公路里程占全省高速公路通车总里程逾10%，且所辖大部分高速公路以省会成都为中心，向外辐射至四川省的其他地区，途经地区多为四川经济较发达地区，路产质量优良、盈利能力较强。
建筑材料：*ST钒钛机会较多
无论是修高铁，还是技术高速公路，抑或是建设机场、港口、码头，都离不开建筑材料。而按照四川省“打造现代综合交通运输体系” 的规模，其对建筑材料的需求将双方巨大。如果川内相关上市公司能够从中分得“一杯羹”，也将成为十分可观的投资“蛋糕”。
对此，我们不妨来看看哪些川股有望获得这方面的投资机会。首先，建设铁路需要铁轨，而目前处于暂停上市的*ST钒钛（000629）已具备钒制品（以V2O5计）产能2.2万吨/年的能力，拥有五氧化二钒、三氧化二钒、中钒铁、高钒铁、钒氮合金、钒铝合金等系列钒产品，已成为中国最大和品种较全的钒制品生产企业，最有机会参与其中。
专业从事新一代稀土永磁体——粘结钕铁硼（BonedNdFeB）稀土磁体元件及部件、钐钴磁体和热压钕铁硼磁体的研发、生产和销售的银河磁体（300127）也是有机可寻。
建设机场、港口、码头需要的主要材料还包括水泥，而且水泥产品比较特殊，销售半径不可能太长，因此，地处川内，主要从事生产、销售硅酸盐水泥系列产品研发、加工和销售的四川双马（000935）有望“近水楼台先得月”。
大西洋（600558）生产的焊接材料也将派上大用场。公司产品曾经用于大亚湾核电站等重大工程。2017年新申请专利 13 件，获新授权发明专利9件。
硅宝科技（300019） 立足于有机硅行业，主营业务包括有机硅室温胶、防腐材料及工程、硅烷偶联剂、设备制造等。公司已从单一的密封胶专用特种设备生产和工程服务商转型为设备工程整体解决方案提供商，并逐步向智能化应用设备等领域发展。
机械装备：中铁二局大有可为
“打造现代综合交通运输体系”，作为专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业机械装备类企业的中铁二局（600528）大有可为。公司是专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，多年来始终坚持创新驱动发展战略，加快我国隧道掘进机产品的自主化和智能化步伐，在隧道施工设备及相关服务业务市场占有率连续五年保持国内第一。
四川将加快建设天府国际机场，确保“2019年基本建成、2020年实现通航”，实施双流国际机场扩能改造，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向门户枢纽机场。扩展国际航线网络，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈。
从事空管产品研发、运营及服务四川九洲（000801）迎来投资机会。公司空管业务包括空管应答机、空管二次雷达、空中防相撞系统、ADS-B监视系统、通航飞行服务站、导航系统、空管信息化系统、航空机载客舱核心系统、军贸产品等相关设备研发、制造及销售。
此外，同样从事空管产品研发、运营及服务的川大智胜（002253），从事北斗卫星研发、运营及服务的振芯科技（ 300101），以及提供轨道交通安全技术和解决方案的运达科技（300440）也有机会。