在人类发展的历史进程中，以古代中国和古代希腊为代表的东西方文明曾经彼此交融，相映生辉。今日，时代的车轮再次让两大文明古国联袂牵手。
2018年2月26日，神祈下的爱琴海波光粼粼。希腊第一大港比雷埃夫斯港（以下简称“比港”），货如轮转。
这天，中远海运比雷埃夫斯集装箱码头（COSCO SHIPPING Piraeus Container Terminal，以下简称“PCT”）开启第三个2万标准箱级集装箱泊位运营，同步迎来“中远海运金牛座”（COSCO SHIPPING TAURUS）集装箱船首航，这也是希腊航运史上第一次迎来20000TEU+超大型集装箱船舶进港作业。
希腊比港“20000TEU+”新时代就此开启。
中国驻希腊使馆临时代办高文棋、希腊航运与岛屿政策部长PanagiotisKouroumblis、希腊基础设施和交通部部副部长NikolaosMavraganis、比雷埃夫斯市市长YannisMoralis、希腊国会议员、各党派代表，以及来自希腊航运界、中希方媒体及中远海运客户代表等约300余人共同见证了这一历史时刻。
中国驻希腊使馆临时代办高文棋致辞。
中国驻希腊使馆临时代办高文棋致辞表示，中远海运比雷埃夫斯港项目一直以来都是“一带一路”建设中重要的一环，比港项目很好地体现了“一带一路”倡议的五个核心内容，即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，以及共商共建共享原则。随着该项目的不断推进，中希两国在多边领域的合作将会更加多元化，也将更加更牢固！
希腊航运和岛屿政策部长Panagiotis Kouroumplis致辞。
希腊航运与岛屿政策部长PanagiotisKouroumblis表示，第一艘2万TEU集装箱船舶首次在比港莅临靠泊，说明与其他欧洲港口相比，比雷埃夫斯港已具备成为现代港口的实力。中希各方正克服困难，携手努力，在希腊把“一带一路”倡议变成现实。
中远海运港口PCT三号码头西侧的第一个泊位水深19.5米，截至目前岸线已建成延伸至500米岸线，配备5台双40尺起升，可操作26排集装箱船舶桥吊，操作超2万TEU的未来一代集装箱船舶。
PCT还将继续投资建设3号码头西侧，新岸线与先进桥吊等设备将陆续投产。按照计划至2019年年初，3号码头完全建成后的总面积将达34万平方米；有4个水深超过18.5米的泊位、作业岸线总长近1,400米；配备13台双起升桥吊、6台轨道吊和24台电动轮胎吊，设计年通过能力为300万TEU。届时，加上2号码头，PCT码头年度通过能力将达到620万TEU；再加上PPA管理的1号码头，整个比港将拥有5个万箱集装箱船的操作泊位，年度通过能力将达到720万TEU，硬件条件居地中海之首。
#连接那片海#
2008年11月，中远海运港口通过市场竞标方式，赢得希腊比雷埃夫斯集装箱码头30年特许经营权，并可延长5年。旗下全资子公司中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司（PCT）于2010年6月1日开始管理比港的2号集装箱码头，随后开始填海建造（部分已经投产）比港3号集装箱码头。
· 2016年比港集装箱吞吐量374万TEU，超2010年88万TEU的4倍多；比港集装箱吞吐量全球排名从第93名跃升至第38名。
· 2017年比港吞吐量突破400万标准箱，全球排名有望继续上升；同时，PCT着力优化操作流程，其操作效率在2017年已经跃升为地中海地区第一。
2016年8月，中远海运集团与希腊政府签订特许经营权协议，开始营运PPA（比雷埃夫斯港务局）。中远海运集团与比港结成了更加紧密的战略发展共同体。
延伸阅读
希腊比港第一艘2万TEU集装箱船“中远海运金牛座”
根据中国远洋海运集团集装箱船队的航线安排，2018年2月26日，近日刚从中国上海下水的“中远海运金牛座”号20000TEU超大型集装箱船舶挂靠希腊比雷埃夫斯港，并在中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司3号码头进行作业。这是希腊航运史上第一次迎来2万箱超大型集装箱船舶进港作业。
“COSCOSHIPPING TAURUS”（中远海运金牛座）总长400米（约5架空客A380），船宽58.6米（甲板可停放34节和谐号CRH3列车），最大吃水16米，设计航速22.5节/小时，最大载重量200000吨，最大载箱量20119TEU，配备1000个冷藏箱插座，入DNV-GL和CCS双船级。船上还预留有使用LNG燃料的装置系统，以满足特定航线大容量LNG燃料舱未来的改装需要。“金牛座”于2017年6月6日下水， 2018年1月10日试航，1月27日完成命名。
该轮从上海出发，挂靠希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹、德国汉堡，为中国华北、华东地区和东南亚提供到希腊和西北欧主要国家的快速、可靠的直航服务。