建于1903年的博克图20台位扇形机车库
机务是铁路运输牵引动力部门，机车是铁路生产业务活动中心。
机车库是停放、检修机车的场所，兼有机车掉头功能。形制分为扇形、矩形和梯形。
扇形机车库的机车停放台沿径向布设，一般均设有转盘，线路由库内铺向转盘中心。
1933年建成的 20台位 齐齐哈尔机务段扇形库
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齐齐哈尔机务段车间
齐齐哈尔机务段转车台
在我国东北地区，仍保留很多始建于上世纪初与 30/40 年代的铁路机务段，大多数段内至今依旧留存有扇形，矩形的机车库。
它们有的已经随着铁路电气化改造和线路的变更退出历史舞台，但仍有部分经过改造翻新，继续为铁路机车默默服务着。
现今除了广为人知的横道河子机车库以外。在东北地区铁路沿线，功能完好且仍在使用的有：北安，齐齐哈尔，南岔，鸡西，牡丹江，绥芬河，博克图等地。
因提速，改造，站段合并而停用，但建筑仍旧保存的有：马桥河，穆棱，一面坡，昂昂溪，扎兰屯，公主岭，四平，大石桥，瓦房店，大连等地。
建筑不分国界。这些近现代工业遗产散发着历史的魅力。如同跳跃的音符将铁路线串成一条建筑艺术的华丽乐章。
牡丹江机务段扇形库 36台位 2015年电气化改造拆除两个台位库房，现存34台位。
牡丹江扇形库内
牡丹江机务段扇形库全景
横道河子机务段扇形库 15台位
横道河子地处张广才岭腹地，为了翻越高坡大岭，铁路需要加挂补机助推并检修过往机车。
1903年中东铁路当局根据运输需要和生产布局，决定设立10个机务段，横道河子为第九段，于是在此修建了这座中东铁路当时规模较大的扇形机车库。
机车库面积2000余平方米，一次可容纳机车15台。1944年时横道河子机务段配属机车11辆，轨道车12辆。
横道河子机车库设计理念科学，布局合理。建筑平面为扇形，其外墙大部分采用清水砖砌筑，门立柱用两道花岗岩石加固和装饰，简单而又朴实。在檐下，利用砖砌檐口层层出挑的特征，做出锯齿状线脚，是立面产生较强的韵律感。
机车库弧形排列，每道门都是三角拱门圆顶，15个拱门连接起来，构成了道道起伏的波浪。山墙高低错落，塔柱林立，产生极强的优美轮廓线。距车库30米处有机车转盘一个，用于车头自由转换方向。
机务段在上世纪90年代随着站段合并而取消，机车库荒废。2006年横道河子机务段扇形库被列为全国重点文物保护单位。2014年开始修缮。
库房是扇面，钢轨是扇骨，转车台是扇柄。这是对扇形机车库的最好诠释！
修缮后的机车库作为中东铁路运输博物馆免费开放
冬日横道河子，蒸汽机车与扇形库
大连机务段扇形库 35台位 2017年改造 铁轨已拆除。
1942年建成的四平机务段扇形库 24台位
大石桥1931年建成的10个台位日式车库与1903年建成的6台位的中东铁路车库。
机务段2016年重新整修后作为内燃机车封存基地
大石桥扇形库全景
1934年建成的哈尔滨三棵树机务段扇形库 20台位
1934年建成的北安机务段扇形库 20台位
鸡西机务段 6台位
南岔机务段 两个6台位车库
绥芬河机务段日式车库 四台位
绥芬河机务段中东铁路时期修理库 三台位
海拉尔机务段 中东铁路扇形库 原有15台位 现存12台位
海拉尔扇形库现状 已改作小区物业
瓦房店机务段扇形库
1903年建成瓦房店 20台位的扇形库和四台位的矩形库。现存9台位扇形库和3台位矩形库。
扎兰屯机务段扇形库 1903年建成
铁岭机务段扇形库 2007年拆除
昂昂溪机务段机车修理库 1903年建成
图们机务段
仅存转车台的穆棱机务段
一面坡机务段全景 中东铁路时期五台位扇形库 现为哈尔滨局红色教育基地
公主岭中东铁路机车修理库 三台位 1942年四平机务段建成，公主岭撤销。