铜仁至玉屏城际铁路建设
迎来重要节点——
来自中国铁路成都局集团有限公司
的消息称，
6月20日开始，
铜玉铁路正式进入静态验收阶段，
为今年底具备开通条件
打下坚实的基础。
据技术人员介绍，静态验收过程中，铁路部门将对该线的轨道、通信、信号、电力、牵引供电、站房和客运服务等新建工程与设施，以及沿线环境水源保护等配套工程开展全方位检测验收。
在完成静态验收和相关问题整改合格后，成铁将启动动态检测（即联调联试）和运行试验等环节工作，该线有望2018年底前具备正式开通运营条件。
铜玉铁路于2013年12月开工建设，是贵州省第二条开工建设（第一条为贵开铁路，已于2015年5月通车）的城际铁路，建设标准为国铁I级双线铁路，全长47.7公里，设计时速为200公里；改建铜仁站、新建万山站（朱砂古镇站），全线桥隧总长35.205公里，占线路总长的73.8%，即桥隧比为73.8%。
铜玉铁路北起铜仁市碧江区，与既有渝怀铁路铜仁火车站共站；南端在铜仁市玉屏侗族自治县接入既有铜仁南站，与沪昆高铁相连，向西可通贵阳、昆明等省会城市，向东经湘赣浙等省直达“长三角”地区，是贵州省城际铁路网的重要组成部分。
专家介绍，铜玉铁路正式通车后，位于黔东北武陵山区的铜仁市将融入全国高铁网并迈进高铁时代。届时，铜仁至贵阳（经由铜玉铁路、沪昆高铁全长约314公里）1.5小时左右可达，铜仁至凯里、昆明、长沙、南昌、上海、南京、武汉、郑州、北京等地的时空距离也将大大缩短。
对于完善优化贵州省铁路网结构布局、促进黔东北经济社会发展、助力当地脱贫攻坚和实现同步小康等方面将发挥重要作用。
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