也是奇怪，年纪上来了，人倒是更喜欢穿花哨些的衣服，回想十几年前嗝嗝小鲜肉的年代，却整天白衬衫黑皮鞋的招呼自己，生怕自己显得太年轻。
所以说啊，越喜欢什么，越是缺什么。
这或许正说明了家用MPV市场迟迟无法打开局面的根本原因。按说，相比于轿车或者SUV，空间更大更实用的MPV显然也更符合家用需求，尤其是在二胎政策的推动之下，家用MPV理论上迎来了春天，但实际情况却是，和SUV市场的增速相比，MPV依然......不怎么受待见。
开着MPV还能笑得那么甜，除了拍广告的就是开黑车的
为什么呢？你想啊，轿车就不用说了，买一辆SUV还可以跟人说我这一生不羁放纵爱自由，但若你买一辆MPV，那几乎就等于在自己脸上贴了张A3纸那么大的标签：我一个中坑上有老下有小，除了帮一家人做司机，根本没有属于自己的生活。这话你还别不爱听，天天开着一台跟面包车一样塞满座位的笨重家伙，哪儿会有姑娘正眼看你？残忍之处在于，这是绝大多数中年人的现状，周末带着全家人出游就能乐得合不拢嘴，那种画面只能出现在广告里。事实上，包括嗝嗝在内的大多数中坑们，其实并不愿意接受这个现实，并试图在外人眼中尽量掩饰，这也是为何嗝嗝衣服越穿越花的原因。
所以，一副油腻的中年男女模样的MPV怎么能好卖？
只有弱化MPV形象的MPV才能被市场接受。其实仔细想想，热卖的一大堆所谓的城市SUV，本质上跟MPV有啥区别？一样是轿车平台，离地间隙也高得有限，很多车型甚至没有4驱！热销只说明一件事，虽然人们知道自己需要的是什么，但掏钱的时候还是感性的。
而雷诺ESPACE，倒真的是一款从实际需求到感情层面都能让嗝嗝这种中坑受用的MPV。
因为它长得一点也不像MPV，你也许不知道该怎么帮它归类，但一般人都看得出来，ESPACE长得要比MPV精神，抛开细节设计不说，它比我们常见的MPV车身要显得薄一些，加上比较锐利的车头设计，再不懂车的也不会把它叫做面包车（但多数MPV就没那么幸运了）。
此外，ESPACE的一大特点是离地间隙还特别高，尤其从后面看很有点SUV的感觉，160mm的离地空间跟很多城市SUV也没啥区别。所以，单是看外表，ESPACE确实让人有点摸不着头脑，干脆叫它MPSUV，多用途运动型多功能车？
就像在多民族融合的开放时代，去探究一个人的血统不仅复杂，而且没啥意义。只是在直觉上，嗝嗝觉得ESPACE跟东风标致5008异常相似——就不说那相似的1.8L排量，相似的非独立后悬挂，相似的5+2车厢布局，就说一个是有点像SUV的MPV（ESPACE），另一个是有点像MPV的SUV（5008），定位完全不同的两款车却给人感觉很接近。当然，论气质，雷诺ESPACE还是要优雅得多，加上视觉效果也紧凑，平日里一个人开一点不突兀，跟轿车没区别。
需要一提的是，ESAPCE全系标配了LED大灯，事实上，无论是头灯尾灯日行灯还是车厢里的氛围灯，ESPACE全都做到了LED化，法国人对于科技的追求不含糊。
换成一个大个子男人，第三排感觉就没那么好了
紧凑的外观设计掩盖了ESPACE的真实尺寸，车长4878mm、轴距2884mm的它，其实是一款货真价实的中级MPV，车身相比大众夏朗还要长24mm。只是在空间表现方面，跟夏朗的差距就有点大了，前两排除了头顶空间略小外，其实还不错，但第三排的区别就明显了，总体来说ESPACE的第三排还是没能摆脱应急的范畴。但有一说一，ESPACE的前两排很舒服，座椅厚实，第二排还是平地板，如果能改成2+2+2布局，应该就更符合当下的消费趋势了。
“请问，我的枸杞水瓶往哪儿搁？”
抽屉式的手套箱，想法不错，但会顶着副驾驶的膝盖
ESPACE的内饰设计让嗝嗝爱不释手，它绝不中庸，又不过分年轻运动，两个字概括应该是优雅，而且具有极高的质感。整个车厢里让人印象最深刻的，一个是跟特斯拉如出一辙的纵置8.7英寸触屏，另一个就是长得跟兔子耳朵似的换挡杆。
兔子耳朵换挡杆的手感还需要适应，为防误碰，换挡时要朝左拨
悬浮式中控的好处就是腾出一块比较隐秘的储物空间，可惜小了点
另外ESPACE还采用了悬浮式的中控，中控台下还能腾出一些空间放东西，只是中坑们泡着枸杞茶的保温瓶似乎没地方放。
165kW、300N.m的1.8T发动机，法国本土销售的却是1.6T
传统的MPV除了臃肿的外形让中坑们接受无能外，温吞水般的性能表现同样是魔障，这是逼中坑们彻底放弃自我！而驾驶ESPACE会让你忘了身后的两排座椅。这包含了两层意思：坐姿上ESPACE更接近于传统轿车，绝不会有坐在酒吧高脚凳上的错觉（虽然有人喜欢这种感觉），而性能上ESPACE更是把大多数的同级MPV远远抛开了，它的百公里加速时间只需7.6秒，比路上绝大多数轿车都快！关键是，7速双离合变速器也非常听话（这啥时候是法国人的特长？），顺畅又不挫车，法国车真的很少有这么善解人意的动力调校。
抬头显示，其实就是一块会反光的塑料片
高配车型使用的是235/55 R19的轮胎，这个尺寸常见于SUV
老生常谈但又绝对是真理——法国车的底盘调校不是吹的，ESPACE虽然采用了非独立的后悬挂，但论舒适性却绝不掉价，过个减速带“噗噗”的很有档次。放心，雷诺没忘了你那点小心思——ESPACE搭载的Multi-sense全感官驾驶系统，能在节能、舒适、中性、运动及个性五种模式间自由切换，不仅油门和变速箱响应效果不同，车内氛围灯、仪表盘、空调和驾驶员座椅的设置都会相应调整，甚至连悬挂阻尼也会跟着变化。嗝嗝亲试有效哦，运动模式下，ESPACE的悬挂真能明显变硬，谁说中坑就不能飙车了？
让人不解的是，秋高气爽的季节，尾灯罩内却积满了水汽
生产MPV的厂家都在想着怎么能把空间做得再大点，或者非要让一款家用MPV看起来更商务更高级，最后的结果你也看见了。这就叫缺乏消费洞察——拖家带口的中坑们，需要的是一辆既能满足中坑们的日常出行需要，却又不会让自己显得中坑的MPV！虽然以传统的标准来看，雷诺ESPACE在空间表现方面还是差点意思，但嗝嗝认为它正是油腻的中年人们寻找中的那款MPV。