上次，我们聊到入门级豪华轿车篇，今天动员君就和大家来说说SUV篇。入门级豪华SUV其实是一个特别吸引人的细分市场，于厂家而言，它可以为其推广出适应面更广、价格更亲民的车型，以获得更好的走量；而对于消费者而言，则是能以更低的价格，圆自己的豪华车梦，看起来似乎是个两全之策。
而事实上，入门级豪华SUV既定位为豪华，它在诞生之初因车前的那个LOGO就会比一般的SUV要贵上几分。换句话说，入门级豪华SUV大多皆为紧凑型SUV，同价位在常规合资品牌里却已足以入手中型SUV，那么这样的它们到底值不值得购买呢？答案其实很简单，我们只要认清它们优缺点，和你们购车的取舍点是否冲突，便知。
SUV篇
奔驰GLA
售价区间：26.98-39.58万
(奔驰GLA)
优势：在内饰上，奔驰GLA延续了奔驰家族豪华又富有科技感的氛围，悬浮式中控屏，极具特色的空调出风口让其辨识度极高。配置上也够多，主动安全系统，定位互助服务，零压续行，自动泊车入位，LED头灯，膝部气囊，座椅记忆，陡坡缓降等都有配备。
动力：动力方面，奔驰GLA级搭载有1.6T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
缺点：奔驰GLA整个车身十分低矮，前部的套娃脸也是非常严重。因为成本以及定位的原因，车身尺寸很小，三围分别为：4449*1804*1535mm，轴距仅为：2699mm。而与GLA形成竞争关系的X1以及Q3车型在后排空间都要优于GLA，所以其家用性实在不大，品牌溢价太严重，性价比不高。
宝马X1
售价区间：28.38-37.98万
（宝马X1）
优势：全新宝马X1变大了就是它最大的卖点。圆滑中带着力量美感，圆化的双肾进气格栅经过镀铬后显得立体感爆棚。宝马X1的后排座椅在靠背倾斜度，坐垫长度及厚度设计得很人性化，同时座椅支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。丰富的配置是宝马X1的最大卖点之一。
动力：全新X1有1.5T和2.0T高/低功率两款发动机。车子起步灵敏，反应快，驾驶员不会感到任何“肉”的感觉，同时油门响应迅速，给人带来非常强烈的戳背感。
缺点：高速形式状态，车内很容易听到明显的风噪声，同时，胎噪也比较严重，这在一定程度上不可避免的降低了用户的舒适性体验。
奥迪Q2L
售价区间：21.77-27.9万
（奥迪Q2L）
优势：比同级别的竞争对手来说，Q2L的空间表现稍好，毕竟加长了，轴距较海外版 Q2 加长了28mm达到2628mm。全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出150马力，匹配7速双离合变速器，动力上丝毫不逊色。
Q2L运用了隐藏式C柱设计，将logo放上去，很有面儿。动力：搭载1.4T涡轮增压发动机，大功率为110KW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。
缺点：入门级别的奥迪Q2L 21.77-27.90万元的价格区间着实让普通消费者大呼不便宜。在这一级别，我们可以选择的车很多，诸如长期占据合资SUV榜首的大众途观L，本田冠道、别克昂科威、新晋的领克等等，也学这些车与奥迪Q2L只是一个车标的差距。
凯迪拉克XT4
售价区间：25.97-39.97万
（凯迪拉克XT4）
优势：在豪华品牌紧凑级SUV中，XT4长、宽、轴距总体优势明显。即使与国产轴距加长110mm的宝马X1相比， XT4轴距相当，整车长度、宽度仍有优势。XT4采用有棱有角的钻石切割设计造型风格、大尺寸的前格栅，感官上"大"的感觉更强烈。XT4 2779mm的轴距、车宽优于X1、Q3、GLA、XC40,内部空间也有优势。对于喜爱大块头、大空间的国内用户将是一大卖点。对于豪华品牌紧凑级SUV经常被诟病的后排空间将大有改善。
动力：XT4 匹配的2.0T直喷发动机，在发动机小负荷工况下，通过ECU对部分气缸停止供油和关闭气门，减少发动机工作的气缸数，从而降低油耗。
缺点：XT4匹配的是一款9AT变速箱。也许很多人都会觉得平顺是9AT变速箱的代名词。但说实话，XT4的这款变速箱在起步特别是2、3档切换时会有一个挺明显的顿挫感，这一点还有待改善。
沃尔沃XC40
售价区间：32.18-41.18万
（沃尔沃XC40）
优势： XC40是一款在内饰设计上很用心的车型，比如容积很大的车门储物格、可取出的垃圾存放盒、司机座椅下的笔记本大小的小抽屉、无线充电板、副驾驶位置的物品固定挂钩，XC40的内饰设计中，有许多类似的贴心设计。XC40整体车身尺寸比德系三强对手还稍大了几厘米，看起来几厘米并不多，但XC40的后排乘坐空间还是比竞品稍强一些的。
动力：XC40将采用2.0T T5汽油发动机，比同级别普通车型都更强大（奔驰GLA45 AMG显然更猛，只是价格就贵多了），XC40发动机的最大功率为248马力（HP），比Q3、X1、GLA功率都更大（最大功率为200、228和208马力），XC40动力水准与更高一级的中级SUV动力差不多，Q5、X3和GLC的功率为252、248和241马力。
缺点：转向手感比较模糊，开起来不会让你太有激情。但是整车操控的设定是偏向“安全、高容错性”，所以从这个角度来讲，他也是合格的。但是如果你是想要的是一辆运动型的座驾，那么你可能需要去看看隔壁的竞品了。XC40的悬挂调校属于近几年典型的沃尔沃悬挂，开起来路感不是那么清晰，尤其是面对起伏路面时有一点开船的感觉。
雷克萨斯NX
售价区间：29.8-53.2万
（雷克萨斯NX）
优势： 雷克萨斯NX是承载式车身主打是年轻运动的风格，大家都知道雷克萨斯的口号是工匠精神，因此NX从内到外都透露着精致，尤其是前脸的造型。内饰比较精美，充满了高档感，车辆空间大，底盘高，坐椅虽然是布艺的，可是感觉舒服，油耗低，基本配置全面。
动力：2.0T的发动机低扭很好有双喷射和双循环系统，动力输出一直能持续要4千多转范围还是比较宽泛的，配置也异常丰富，桌椅的舒适度以及这个人机工程做的都很到位，也体现了雷克萨斯这种工匠精神，静音做的不错，发动机急加速的时候不吵很舒服。
缺点：座椅没有记忆功能，200T缺少通风功能。后排有空调出风口提高了舒适，没有USB口和电源口，有些遗憾。另外，车辆行驶中还存在一些异响，主副驾窗户，中控镜，后备箱，均出现过不同程度异响。
动员君总结
“当市场成熟度越高，消费者越会用脚去投票”。这句来自股市的俗语，现在同样在国内豪华SUV的市场上再次灵验了。
随着多年的演化，其实国内消费对豪华车品牌的理解已经有一些定势思维。这几年在国内汽车领域消费升级的趋势越加明显。经过了多年买车，用车等一系列的“洗礼”，这些消费者，已经积累了很多汽车消费方面的经验，早已经不是“小白鼠”。他们开始对产品技术、品质和品牌有了更高的要求。
但正是在这种情况下，豪车品牌才会更加珍视消费者，用更多更有诚意的车型，来满足细分市场消费者日益挑剔的需求。所以增速最快、最受消费者青睐的SUV，会成为各大豪华品牌未来几年斗法，甚至改变格局的关键所在。
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