上次，我們聊到入門級豪華轎車篇，今天動員君就和大家來說說SUV篇。入門級豪華SUV其實是一個特別吸引人的細分市場，於廠家而言，它可以為其推廣出適應面更廣、價格更親民的車型，以獲得更好的走量；而對於消費者而言，則是能以更低的價格，圓自己的豪華車夢，看起來似乎是個兩全之策。
而事實上，入門級豪華SUV既定位為豪華，它在誕生之初因車前的那個LOGO就會比一般的SUV要貴上幾分。換句話說，入門級豪華SUV大多皆為緊湊型SUV，同價位在常規合資品牌裡卻已足以入手中型SUV，那麼這樣的它們到底值不值得購買呢？答案其實很簡單，我們只要認清它們優缺點，和你們購車的取捨點是否衝突，便知。
SUV篇
奔馳GLA
售價區間：26.98-39.58萬
(奔馳GLA)
優勢：在內飾上，奔馳GLA延續了奔馳家族豪華又富有科技感的氛圍，懸浮式中控屏，極具特色的空調出風口讓其辨識度極高。配置上也夠多，主動安全系統，定位互助服務，零壓續行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶，陡坡緩降等都有配備。
動力：動力方面，奔馳GLA級搭載有1.6T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率115kW，峰值扭矩250Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架。
缺點：奔馳GLA整個車身十分低矮，前部的套娃臉也是非常嚴重。因為成本以及定位的原因，車身尺寸很小，三圍分別為：4449*1804*1535mm，軸距僅為：2699mm。而與GLA形成競爭關係的X1以及Q3車型在後排空間都要優於GLA，所以其家用性實在不大，品牌溢價太嚴重，性價比不高。
寶馬X1
售價區間：28.38-37.98萬
（寶馬X1）
優勢：全新寶馬X1變大了就是它最大的賣點。圓滑中帶著力量美感，圓化的雙腎進氣格柵經過鍍鉻後顯得立體感爆棚。寶馬X1的後排座椅在靠背傾斜度，坐墊長度及厚度設計得很人性化，同時座椅支持靠背角度調節，對於後排乘客的乘坐舒適有了更好的照顧。豐富的配置是寶馬X1的最大賣點之一。
動力：全新X1有1.5T和2.0T高/低功率兩款發動機。車子起步靈敏，反應快，駕駛員不會感到任何“肉”的感覺，同時油門響應迅速，給人帶來非常強烈的戳背感。
缺點：高速形式狀態，車內很容易聽到明顯的風噪聲，同時，胎噪也比較嚴重，這在一定程度上不可避免的降低了用戶的舒適性體驗。
奧迪Q2L
售價區間：21.77-27.9萬
（奧迪Q2L）
優勢：比同級別的競爭對手來說，Q2L的空間表現稍好，畢竟加長了，軸距較海外版 Q2 加長了28mm達到2628mm。全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出150馬力，匹配7速雙離合變速器，動力上絲毫不遜色。
Q2L運用了隱藏式C柱設計，將logo放上去，很有面兒。動力：搭載1.4T渦輪增壓發動機，大功率為110KW，峰值扭矩為250N·m，匹配7速雙離合變速箱。
缺點：入門級別的奧迪Q2L 21.77-27.90萬元的價格區間著實讓普通消費者大呼不便宜。在這一級別，我們可以選擇的車很多，諸如長期佔據合資SUV榜首的大眾途觀L，本田冠道、別克昂科威、新晉的領克等等，也學這些車與奧迪Q2L只是一個車標的差距。
凱迪拉克XT4
售價區間：25.97-39.97萬
（凱迪拉克XT4）
優勢：在豪華品牌緊湊級SUV中，XT4長、寬、軸距總體優勢明顯。即使與國產軸距加長110mm的寶馬X1相比， XT4軸距相當，整車長度、寬度仍有優勢。XT4採用有稜有角的鑽石切割設計造型風格、大尺寸的前格柵，感官上"大"的感覺更強烈。XT4 2779mm的軸距、車寬優於X1、Q3、GLA、XC40,內部空間也有優勢。對於喜愛大塊頭、大空間的國內用戶將是一大賣點。對於豪華品牌緊湊級SUV經常被詬病的後排空間將大有改善。
動力：XT4 匹配的2.0T直噴發動機，在發動機小負荷工況下，通過ECU對部分氣缸停止供油和關閉氣門，減少發動機工作的氣缸數，從而降低油耗。
缺點：XT4匹配的是一款9AT變速箱。也許很多人都會覺得平順是9AT變速箱的代名詞。但說實話，XT4的這款變速箱在起步特別是2、3檔切換時會有一個挺明顯的頓挫感，這一點還有待改善。
沃爾沃XC40
售價區間：32.18-41.18萬
（沃爾沃XC40）
優勢： XC40是一款在內飾設計上很用心的車型，比如容積很大的車門儲物格、可取出的垃圾存放盒、司機座椅下的筆記本大小的小抽屜、無線充電板、副駕駛位置的物品固定掛鉤，XC40的內飾設計中，有許多類似的貼心設計。XC40整體車身尺寸比德系三強對手還稍大了幾釐米，看起來幾釐米並不多，但XC40的後排乘坐空間還是比競品稍強一些的。
動力：XC40將採用2.0T T5汽油發動機，比同級別普通車型都更強大（奔馳GLA45 AMG顯然更猛，只是價格就貴多了），XC40發動機的最大功率為248馬力（HP），比Q3、X1、GLA功率都更大（最大功率為200、228和208馬力），XC40動力水準與更高一級的中級SUV動力差不多，Q5、X3和GLC的功率為252、248和241馬力。
缺點：轉向手感比較模糊，開起來不會讓你太有激情。但是整車操控的設定是偏向“安全、高容錯性”，所以從這個角度來講，他也是合格的。但是如果你是想要的是一輛運動型的座駕，那麼你可能需要去看看隔壁的競品了。XC40的懸掛調校屬於近幾年典型的沃爾沃懸掛，開起來路感不是那麼清晰，尤其是面對起伏路面時有一點開船的感覺。
雷克薩斯NX
售價區間：29.8-53.2萬
（雷克薩斯NX）
優勢： 雷克薩斯NX是承載式車身主打是年輕運動的風格，大家都知道雷克薩斯的口號是工匠精神，因此NX從內到外都透露著精緻，尤其是前臉的造型。內飾比較精美，充滿了高檔感，車輛空間大，底盤高，坐椅雖然是布藝的，可是感覺舒服，油耗低，基本配置全面。
動力：2.0T的發動機低扭很好有雙噴射和雙循環系統，動力輸出一直能持續要4千多轉範圍還是比較寬泛的，配置也異常豐富，桌椅的舒適度以及這個人機工程做的都很到位，也體現了雷克薩斯這種工匠精神，靜音做的不錯，發動機急加速的時候不吵很舒服。
缺點：座椅沒有記憶功能，200T缺少通風功能。後排有空調出風口提高了舒適，沒有USB口和電源口，有些遺憾。另外，車輛行駛中還存在一些異響，主副駕窗戶，中控鏡，後備箱，均出現過不同程度異響。
動員君總結
“當市場成熟度越高，消費者越會用腳去投票”。這句來自股市的俗語，現在同樣在國內豪華SUV的市場上再次靈驗了。
隨著多年的演化，其實國內消費對豪華車品牌的理解已經有一些定勢思維。這幾年在國內汽車領域消費升級的趨勢越加明顯。經過了多年買車，用車等一系列的“洗禮”，這些消費者，已經積累了很多汽車消費方面的經驗，早已經不是“小白鼠”。他們開始對產品技術、品質和品牌有了更高的要求。
但正是在這種情況下，豪車品牌才會更加珍視消費者，用更多更有誠意的車型，來滿足細分市場消費者日益挑剔的需求。所以增速最快、最受消費者青睞的SUV，會成為各大豪華品牌未來幾年鬥法，甚至改變格局的關鍵所在。
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