由於春節假期和新冠肺炎疫情帶來的雙重影響，汽車市場在1月和2月均有著較低的活躍度。如今時間來到3月，國內疫情已經逐步得到控制，各大汽車廠商、供應商以及經銷商等陸續復工，廣大消費者也開始逐漸迴歸到正常的生活工作節奏當中。那麼在這樣的大背景下，國內汽車市場的表現是怎樣的呢？
中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，3月乘用車市場零售銷量104.5萬輛，同比下降40.4%。不過相比2月的-78.7%的同比降幅，呈現谷底V型回升的良好態勢。由此看來，汽車市場正在逐步從疫情的影響中恢復。那麼從線索量的角度看，2020年3月的汽車市場表現如何？是否已經出現了明顯的增長點？下面就請大家跟隨我們一起來看2020年3月的《購車關注度排行榜》吧。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索佔比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最後下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年1月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2020年2月-3月。
● 快速瞭解本文重點：
1.國內汽車市場正在逐步恢復；
2.3月份9-20萬價格區間線索量佔比上漲；
3.即將更新的別克GL8(參數|詢價)重回MPV榜首；
4.廣汽豐田威蘭達空降榜單。
● 整體走勢：3個價格區間線索量佔比上漲
從整體走勢來看，3月份的線索量佔比上漲區間要比2月份少一些，主要為9-12萬、12-15萬以及15-20萬三個區間。這表明，3月份9-20萬元價格區間消費者的購車諮詢活動增多。其餘的6萬元以下、6-9萬元、20-30萬元、50-100萬元以及100萬元以上這5個區間，線索量佔比均有不同程度的下降。可以看到，9-20萬元作為中國市場的主要消費區間，在疫情期間依舊擁有較高的關注度。不過20-50萬元區間的熱度佔比雖然降低，但整體關注度依舊不低。
● 品牌層面：各區間榜首毫無懸念，現代/長安/豐田進步明顯
在品牌層面上，可以看到2020年3月，6萬元以下區間相比上月提升較為明顯的是現代，佔比上漲了1.78個百分點。該品牌旗下的瑞納在這一價格區間3月份表現突出，產品的線索量佔比增長一定程度上帶動了品牌的表現。具體情況，我們會在後面的車型和價格細分區間中為您介紹。另外在6-100萬元價格區間中，長安和豐田有著較為突出的表現。其中豐田遭遇了“機油事件”，並且我們從數據中看到凱美瑞和亞洲龍熱度佔比下降，但是從結果來看，對於豐田品牌整體沒有太大的影響，反而在多個價格區間線索量佔比明顯上升。如果沒有發生這一事件，豐田的表現可能會更加優秀，也希望廠家可以儘快解決消費者的顧慮。
● 6萬元以下：整體變化不大，遠景/瑞納表現突出
6萬元以下價格區間與上月相比，在具體車型上並沒有太大變化。其實作為低價位區間，消費者在車型的選擇上一直以來都比較穩定，轎車榜單與上月保持一致，只有部分車型進行了較小幅度的交換，這也屬於正常的線索量佔比波動。當然，不同廠家在經銷商優惠上的差異，也會出現這樣的情況。
在SUV維度上，寶駿510一舉超越了“自家兄弟”五菱宏光S3，來到榜首的位置，但線索量佔比其實相比上月是有所下滑的。除遠景X3以外，榜單中的大部分車型線索量佔比均有不同程度的下降。另外在眾多老面孔當中，長安歐尚X7空降榜單，可以說是一匹黑馬。這可能是由於長安歐尚X7在3月份增加了三款新車型，購車用戶還可享受500元現金補貼、終身免費保養/質保等優惠，一定程度上刺激了這款車的線索量。
● 6-9萬元：長安逸動進步最大，奕跑上榜
6-9萬元價格區間榜單中，3月轎車方面相比上月並沒有新上榜車型，只是在上月的基礎上進行了排位調整。其中進步最大的非長安逸動莫屬，上文我們也提到長安在品牌層面上表現較為優秀，逸動也貢獻了一份力量。從數據上看，逸動線索量佔比提升了1.93個百分點，進步明顯。另外在排位上，逸動也由上月的第五位來到了亞軍位置。此外，3月線索量佔比排名上升的車型還有威馳，單一產品的排名提升，也帶動了豐田品牌整體在這一價格區間線索量佔比上漲。
SUV部分，哈弗M6依舊以絕對的優勢佔據榜首位置，不過線索量佔比數值有一定程度的下滑。另外上月表現較為突出的捷達VS5並沒有守住陣地，3月下滑了4個席位，線索量佔比也降低了0.74個百分點，這讓人有些意外。東風悅達起亞旗下小型SUV——奕跑成為進入榜單的“新人”，或與其終端較大的優惠有關。
● 9-12萬元：軒逸優勢明顯/進步大，SUV廝殺激烈
3月，9-12萬元轎車線索量排行榜呈現一派和諧的景象。蟬聯的軒逸繼續以明顯的優勢站穩榜首，並且與第二名的卡羅拉差距進一步拉大。與此同時，軒逸在3月的線索量佔比要比上個月高1.19個百分點，也是該價格區間轎車榜單中進步最大的車型。軒逸一直以其高性價比、家轎的形象，贏得不少消費者關注，取得這樣的成績也是在意料之中。
SUV的“戲”就要比轎車好看多了，除哈弗H6穩居榜首外，其餘的大部分排位均有不同程度的變化。比如，長安CS75 PLUS將宋Pro擠到了季軍位置，前文提到的捷達VS5，在這一價格區間才算是找到了歸屬感，線索量佔比排在第四位，畢竟這也是捷達VS5的主銷區間。
● 12-15萬元：日系佔據轎車半壁江山，智跑上榜
大家都知道，12-15萬元區間向來是主流海外品牌的必爭之地。因此出現在3月份線索量佔比前十位的轎車，都是我們熟悉的面孔。具體來看，3月份轎車榜單除英朗與菲斯塔外，線索量佔比均有所提升。我們也可以看到，榜單中有半數的車型來自日系，比如思域(參數|詢價)、卡羅拉、軒逸等。其中思域或是由於兩廂版國產申報圖的消息，該車相比在售的三廂版，更接近原廠性能版——思域TYPE R，喜歡運動外觀的朋友們，不妨等等。
除此之外，SUV榜單中，本田XR-V一舉超越上月的榜首哈弗H6，線索量佔比達到3.76%，提高了0.57個百分點。該車在2月中旬推出了2020款車型，價格保持不變，但針對1.5L車型的配置進行調整。另外我們注意到，吉利ICON(限時嚐鮮)在上月出現了小幅度下滑後，線索量佔比有所反彈。其實這款車在上市之初，就有不少網友認為這款車的價格可能有些偏高，但從熱度數據來看，還是有部分消費者喜歡這款車的獨特魅力。
● 15-20萬元：君威搶眼，威蘭達上市即上榜
15-20萬元價格區間，上榜的大部分車型都是主流海外品牌的中型車，其實很多也是家族當中的旗艦車型。可以看到，雅閣、君威、凱美瑞、奧迪A3線索量佔比均有提升。其中君威超越了上個月的速騰，以5.78%的佔比來到亞軍位置。面對2020年開局不利的車市，別克或加大了旗下車型的終端促銷和優惠，這也是搶佔市場份額的好時機。
此外，我們可以在SUV榜單中看到了威蘭達，其實這款車在2月28日剛剛上市。也就是說，上市後整個完整月即有著不錯的線索量。威蘭達是RAV4榮放的姊妹車型，但兩者的部分設計還是有著明顯區別，當然雙車戰略的最佳境界就是二選一。從線索量來看，威蘭達的佔比與RAV4榮放的差距正在縮小，還是一款值得期待的車型。
● 20-30萬元：轎車驚喜不大，豪華品牌SUV表現依然突出
3月，20-30萬元價格區間的轎車榜單以海外品牌/豪華品牌中型車為主，車型與上月相比變化不大。詳細來看，寶馬3系超越帕薩特和大眾CC、君越排名有所提升，榜單中的凱美瑞被凱迪拉克CT5取代。其實20-30萬元區間，本就是海外品牌中型車的主打區間，若稍微在後期優惠和營銷策略是力度加大，就可以與豪華品牌車型在線索量佔比上一爭高下。不過，或許是受豐田的“機油”事件影響，亞洲龍線索佔比有所下滑，凱美瑞更是被擠出榜單。
SUV榜單方面，基本上就沒什麼驚喜可言了，上榜車型均為上月的老面孔，僅僅是在線索量佔比排位上有所不同。可以看到的是，榜單中的前幾款車型均是海外品牌，豪華品牌的奧迪A3、Q2L、寶馬X1則是排到了第四、第六以及第七的位置，相比上月線索量佔比均有所提升。造成如此現象的原因，其實不難理解，SUV本身的實用屬性更高一些，在車市還處於回暖階段背景下，消費者在選擇更大/性價比更高的海外品牌SUV時，對價格會更加敏感一些；但相同價位中選擇豪華品牌SUV的消費者，實用性可能並不是購車的第一要素。正因為此，豪華品牌SUV的需求受整體環境的影響會更小一些，也引導了豪華品牌SUV的熱度有所上漲。
● 30-50萬元：轎車競爭焦灼，SUV整體穩定
30-50萬元價格區間，絕大部分車型都是豪華品牌，當然輝昂可能是個“美麗的意外”。具體來看，豪華品牌轎車之間的競爭還是比較激烈的，寶馬3系超越上月的冠軍奧迪A6L，奔馳C級也一同進階，奧迪A4L發揮還是比較穩定，線索量佔比也有著小幅度的上漲。其中奔馳C級在2月份推出了改款車型，主要以增加氛圍燈、18英寸AMG合金輪圈、電尾門、無鑰匙進入這些配置為主，售價也有小幅度的調整。
相比轎車榜單的角逐，SUV方面的表現相對來說比較穩定。榜首依然是奧迪Q5L奪得，並且線索量佔比也有提升。當然，奧迪Q5L其實一直以來在線索量佔比上，發揮都比較穩定，主要是源於在終端較大的優惠以及高性價比，吸引了不少消費者。不過值得注意的是，途昂在3月26日宣佈官降，最高降幅達到4.6萬，由於接近月末，因此可能在3月的熱度中可能並不突出，預計會在4月或者5月份的線索量當中體現出來。
● 50-100萬元：奧迪A7蟬聯榜首，寶馬X5熱度依舊
50-100萬價格區間，豪華品牌之間的競爭似乎更加激烈了。奧迪A7在上月迴歸榜首後，3月繼續發力，保住了該價格區間轎車線索量佔比第一的位置，同時數值也有小幅提升。2019年11月，奧迪A7推出了更加入門的2.0T車型，到現在已經有了一定優惠，因此拉動了線索量的上漲。並且，與排在第二位的寶馬7系之間的距離進一步拉大。
SUV方面，榜單中的大部分車型依然是老面孔。寶馬X5依然強勢的佔據榜首位置，線索量相比上月提升了0.38個百分點。該車在2020年1月悄然上市了2020款車型，售價保持不變，但部分車型增加了前排座椅主動通風和原廠行車記錄儀；還新增了個性化顏色以及定製真皮選裝。此外，上月線索量佔比排在第十位的寶馬X6被路虎發現擠出榜單。不過2020款發現在3月份被召回，原因是第二排座椅骨架的製造工藝不符合要求，會增加乘員受傷風險。當然，召回可能與線索量不構成直接關係，希望廠家可以儘快解決相關的問題。
● 100萬元以上：Panamera突出重圍，攬勝登頂
有錢人的世界似乎就是這樣的“無味且枯燥”，3月Panamera一舉來到冠軍的位置，線索量佔比達到4.66%，當然邁巴赫S級可以說是與前者平分秋色（具體數據中，Panamera要更高一些，因此排在前面），打得火熱。寶馬7系依然保持著第四名的位置，不過線索量佔比卻與前三名的差距越來越大。
SUV方面，攬勝以明顯的優勢超越了奔馳G級，再次回到榜首位置，這兩款車似乎有種你方唱罷我登場的即視感。當然，3月攬勝的優勢還是比較明顯的，並不像上月那樣差距微小。排在後面的車型都是上個月的熟悉面孔，比如奔馳GLS、奔馳G級AMG、攬勝運動版等。
● MPV：別克GL8重回榜首
僅將榜首交給五菱宏光PLUS一個月後，別克GL8便再次奪回線索量佔比第一的位置，重新站上了統治地位。當然，別克GL8近段時間一直在大規模宣傳Avenir版上市的消息，一定程度上增加了線索量。不過上月的榜首五菱宏光PLUS在3月的發揮其實是回到了此前的水平，排在第四名的位置，線索量佔比數值也降了2.96個百分點。
全文總結：
總體來看，2020年國內汽車市場受新冠肺炎疫情的影響，開局有些不利。往年的3月其實都是廠家大舉發力、消費者購買熱情高漲的時候，但其實最新的3月銷量顯示，車市正處於逐步回暖的過程中，大家也不用太過消極。可以看到的是，消費者對特定的價格區間（9-20萬元）的需求還是有增無減的，相信下個月會有更多價格區間線索量上漲。具體來看，2020年3月其實還是有不少表現相對突出的車型，比如現代瑞納、長安逸動、日產軒逸、重回榜首的別克GL8等等，這些車型都在3月份的熱度排行中表現優異。好了，本期《購車熱度排行》就為您展示到這裡。目前依然是新冠肺炎疫情防控的關鍵階段，在此希望各位網友做好防護、保重身體！我們下期再會！（文/汽車之家 張雪蓮，數據來源/汽車之家車智雲大數據）
