今天@微信官方爆刷朋友圈，並一度霸榜微博頭條，此次營銷事件還是同樣的配方，還是熟悉的味道，與此前的"聖誕帽"如出一轍。大家也紛紛在朋友圈調侃，"請給我一套北京的房@微信官方"，"請給我一輛蘭博基尼@微信官方"，講真要蘭博基尼就有點兒過分了，是奔馳不夠豪華？還是寶馬不好開？如果@真的有用的話，我想我一定會要求微信官方給我來輛寶馬M4。
奔馳的AMG、奧迪的RS都是各自品牌中高性能的"圖騰"，作為BBA豪華品牌三駕馬車之一的寶馬自然也不例外，M系一直以來都是寶馬汽車的性能擔當。寶馬的M標識也代表著非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。為什麼選M4？因為我認為寶馬M4才是寶馬旗下的最強性能車。
寶馬M4搭載了一臺三升直六雙渦輪增壓引擎，輸出為450匹馬力，550牛米扭矩，而M5搭載4.4升雙渦輪V8引擎，擁有600匹馬力，750牛米扭矩，M6同樣搭載4.4升雙渦輪V8引擎，輸出為560匹馬力，扭矩為680牛米。M4的賬面數據在M5、M6面前就是弟弟，在整個M家族中的確只能算中不溜，但賬面數據總歸只停留在賬面，在實際測試中牛逼，那才是真的牛逼。
此前國外有好事者發起了一場M家族400米直線加速戰，參加測試的車型有M2、M4、M5、M6。比賽一開始M2憑藉手動擋彈射起步的優勢處於領先地位，但終究還是由於馬力不夠，瞬間被其他三輛超越，M4後來居上超越了所有對手，最終率先衝到了終點，一個價格和馬力都在中間位置的中等生瞬間完成三殺，其實力也可見一斑。
除了優秀的性能，M4在內飾、配置等方面做的也很出色。M4的內飾可以自選材料組合，車主可根據自己的喜好來搭配內飾材料。此外，M4還搭載了Harman Kardon（哈曼卡頓）音響，讓你在馳騁之餘，也能沉浸在音樂之中。
看來即便是性能車，價格和馬力有時候也會"說謊"，所以建議大家以後購車時可以多關注關注車輛的實測成績。如果你的預算足夠，現在入手一輛M4還真是一個不錯的選擇。M4今年開始大幅降價，以前動輒百萬開外的價格，如今七十多萬便可入手，難道不香嗎？
