4月23日下午4點30分，杭州地鐵5號線後通段和地鐵16號線同步開通，杭州地鐵網迎來橫貫東西的主動脈。
這是杭州地鐵首次同時開通兩條線路，至此，杭州地鐵運營里程達到206公里。
總體組合影
鐵四院16號線設計負責人參加杭州電視臺新聞直播
杭州地鐵5號線起自餘杭區老餘杭站，止於蕭山區姑娘橋站，沿線經過了餘杭區、西湖區、拱墅區、下城區、上城區、濱江區、蕭山區7座城區，串聯了12條軌道交通線路及1條城際線，為軌道交通骨幹線路。線路全長約56.21公里，採用全地下敷設方式，設地下車站40座。
杭州地鐵16號線是連接杭州主城區和臨安區的一條重要交通大動脈，起於臨安區九州街，終於餘杭區綠汀路，全長35公里，設站12座，其中8個地下站，4個高架站。該線路的通車，填補了臨安區境內地鐵的空白，有利於加快沿線城鎮化進程，進一步發揮杭州作為長三角地區重要中心城市的輻射帶動作用。
杭州地鐵線路標誌色以“七色彩虹”為主題，5號線為“彩虹之青”， 40座車站中換乘站16座，串聯了7個市轄區，是名副其實的“換乘之王”。
16號線為“彩虹之橙
”，是杭州首條時速120公里的快線，將臨安融入杭州1小時交通圈，是風馳電掣的“速度之王”。
“小青”“小橙”共計91公里，本次牽手開通長度佔杭州已運營線路里程的43.6%，是杭州線網大家庭中的重量級新成員。
5號線
- 杭州地質條件最複雜，穿越建構築物、河道最多的線路；
- 浙江首次引入AH型車；
- 杭州首次採用預製橡膠彈簧浮置板道床；
- 高壓線低淨空下首次採用全迴轉咬合樁及TRD圍護；
- 杭州地鐵基坑首次採用鋼支撐自動伺服系統；
- 五常車輛段是目前國內最大的上蓋開發車輛段，蓋上物業打造地鐵“天空之城”；
- 浙江首次採用磁懸浮高效集成冷站。
AH型車
五常車輛段蓋上“天空之城”
磁懸浮高效集成冷站
16號線
- 杭州地區首次採用盾構空推穿越硬巖地層；
- 國內首創多種組合型式的試車線；
- 車輛新增的抗蛇形減震器，保證高速運行的平穩；
- 岩溶強發育，為鐵四院設計地質最複雜的車輛段；
- 首次在浙江軌道交通採用120米連續梁及125米連續剛構梁；
- 推進“廁所革命”，在除臭、通風、潔手等方面全面提升品質；
- 上泉車輛段為浙江首個園林風格車輛段。
盾構空推成功穿越硬巖地層
高架橋樑
園林式車輛段
組合型式的試車線專利
5號線
車站裝修設計以“杭城文脈”為設計主題，通過以杭州 “人文故事”為切入點，提取京杭大運河動態曲線為設計元素塑造空間，並貫穿全線、將杭州5號線打造成一條人文風景線。
綠汀路站——西湖水龍井茶
創景路站——星空和科幻蟲洞
江城路站——南宋河坊街馬頭牆
人民廣場站——蓮花荷葉
16號線
車站裝修風格以杭州“科技文化”為切入點，提取科技文化元素塑造空間，並貫穿全線、展現以杭州科技文化為主的科技名城形象。
科技城站——科技靈動
鳳新路站——簡潔現代
青山湖站——江南水鄉夢
臨安廣場站——科技發展樹
