千噸黃金準備“空運”到美國 3月危險一幕會否重演?

實物金緊缺的問題又回來了。

外媒最新報道指出,澳大利亞最大的黃金精煉廠珀斯公司(Perth Mint)已經火力全開,提高了1千克規格金條的產量。

珀斯鑄幣廠的首席執行官理查德·海斯(Richard Hayes)說:

“我們盡全力地生產1千克規格的金條,目前一週的產量可能達到7.5噸,並且預售已經排到了5月份。這些金條中有很大一部分最終用於結算Comex期金。”

據悉,由於實物金供應緊缺,該鑄幣廠已經重新開放了一條千噸生產線,以應對遠在11000英里以外的美國的訂單需求。

黃金供應主力國開始發力,狂往美國“空運”黃金

當然,實物金的火爆已經不是一兩天的事了,自疫情爆發以來,全球各地的實物金被瘋搶。

就拿這家澳大利亞老牌鑄幣廠作為例子。珀斯鑄幣廠3月份金幣和金條的總銷量為93775盎司。根據彭博收集的數據,這是自2013年4月以來的最高水平。

千噸黃金準備“空運”到美國 3月危險一幕會否重演?

澳大利亞是全球第二大黃金生產國,而這家鑄幣廠的只是全球貴金屬精煉行業的一個縮影。

金十此前的報道就提到,瑞士3月份的黃金出口量增加到96.1噸,是2月份水平的兩倍多。其中,瑞士出口到美國的黃金量大幅上升,黃金出口量漲至43.2噸,創下2012年以來的最高水平。

南非也是一個黃金出口大國,此前因疫情國內礦山關閉,南非唯一的一家黃金精煉廠——蘭德精煉廠有限公司(Rand Refinery Ltd)也停止運送黃金。

然而如今,由於礦山重啟,鍊金廠已逐步恢復運營。週四該公司首席執行官表示,希望在5月底之前實現滿負荷生產。

期現價差過大的異象會重演嗎?

實物金供給不足,一度引發了金市期現價差過大等罕見異象。疫情之下,用於運輸黃金產品的客機停飛;部分冶煉活動也停擺,使得一般用來結算Comex期金的金條供應緊張。

由於沒有足夠的現貨可交割,COMEX黃金4月主力合約出現“現貨逼倉”現象,Comex的投機性買盤則進一步推升了黃金期貨價格。COMEX期金較現貨黃金溢價一度升至70美元,為四十年以來的新高。如今價差已經縮窄至21美元左右,但是較正常情況之下的幾美元依然相差較大。

在價差問題出現後,CME很快就亮相表示,其紐約金庫中存有920萬盎司的黃金,其中560萬盎司是符合交割標準的。 而LBMA也承諾有足夠的供應量來履行承諾,一度穩定了市場信心。

但是實物金當前面臨著如此旺盛需求,還是不禁令人憂心上個月的慘劇重演。

分析師警告說,儘管黃金供應中斷的問題不大可能會持續,但當前期現價差有擴大之勢,這意味Comex的6月期貨到期交付時,黃金期現價差問題可能會再度出現。

本文源自金十數據


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